合併後、 カマウ省は総面積7,942平方キロメートル（34省市中21位）を超え、人口は2,606,672人です。東海と西海に三方を接する地形を持つ唯一の省であり、海岸線は254キロメートルに及び、再生可能エネルギーや水産養殖業の発展に非常に有利です。
かつてのバクリウ（現在はカマウ省）のハイテクなエビ養殖地域。
エネルギーの「拠点」、エビの「首都」
ベトナム最南端の省であるカマウ省は、低地で、日照量と風が豊富な熱帯気候に恵まれており、再生可能エネルギーの開発と近隣諸国への電力輸出に最適です。カマウ省（旧）とバクリウ省（旧）の既設プロジェクトと開発地を統合したことで、カマウ省はベトナムにおける再生可能エネルギー開発の中心地となり、現在稼働している総発電容量は469MWに達しています。
カマウ省商工局のグエン・チ・ティエン局長は、バクリュー地区では現在、8つの風力発電所が安定稼働しており、総出力は469.2MWであると述べた。カマウ地区だけでも、商業運転中のプロジェクトが6件あり、総出力は225MWである。現在、カマウ省では投資政策が承認されたプロジェクトが8件あり、そのうち3件のプロジェクトは出力276MWで建設中である。
カマウ省は、東西三方を海に面し、海岸線は最大254kmに及ぶという土壌と地形の優位性を活かし、再生可能エネルギーがクリーンエネルギー経済の新たな柱となりつつあると言えるでしょう。これは、カマウが風力・太陽光発電プロジェクトを積極的に開発するための理想的な条件であり、2040年までに沖合から5,000MWの電力を輸出するという画期的な目標を掲げる根拠にもなっています。こうした優位性と潜在力があるにもかかわらず、カマウには開発における「ボトルネック」がないわけではありません。国の電力網に統合されたエネルギー源の利用は依然として非常に限られており、収益に影響が出ています。
主な原因は送電線システムが実際の需要を満たしていないことです。特に、110kVナムカン送電線の建設が遅れており、主に用地造成段階で停滞しているため、この地域の風力発電所からのエネルギー源は有効ではありません。一方、カマウガス・電気・肥料産業クラスターでは、乾季における2つの火力発電所の出力動員数も同時期に比べて減少し、この地域の総動員電力は33億3,800万KWhにとどまり、同時期比3.2%減少しました。
カマウの再生可能エネルギーはクリーンエネルギー経済の新たな柱になりつつある。
この現実から、カマウ省人民委員会は、ガス供給を動員し、産業指数の成長につながり、カマウ省の全体的な経済資源の成長に貢献するために、商工省と国家電力システム・市場運営会社（NSMO）に2つのカマウ火力発電所の負荷供給源にコミットするよう積極的に提案する必要がある」と商工局長は説明し、提案した。
風力発電と太陽光発電が「拠点」だとすれば、カマウ省にとってエビは輸出における国の「首都」でもあります。さらに、合併後、カマウ省は他の地域にはない、経済発展のポテンシャルと優位性を有しています。塩水、淡水、汽水、海水、森林といった水資源に恵まれ、人々は一年を通して様々な生態系の中で動植物を生産・栽培し、家庭に大きな収入をもたらしています。
カマウ省農業環境局のルー・ホアン・リー副局長によると、合併後、カマウ省全体の水産養殖面積と輸出加工生産量はともに増加した。2025年の最初の6ヶ月間で、カマウ省の輸出額は5億5,180万米ドルに達し、同時期比4.2%増加した。カマウ省の窒素肥料輸出額は8,250万米ドルの節目に達し、計画の約60%に達し、同時期比20.8%増加した。
「これはエビと肥料の輸出分野における素晴らしい数字であるだけでなく、カマウ省が地域にとって重要な収入源となっているだけでなく、ベトナムにおけるエビ産業の中心地となるための基盤も築いています。エビ産業の急速かつ力強い成長という目標を達成するため、バクリュー省は長年にわたり、バクリューエビ（現在はカマウ省ヒエップタン区）の開発のために418ヘクタールのハイテク農業地帯を計画してきました」と、農業環境局の副局長は述べた。
バクリュー・ハイテク・シュリンプ開発農業区管理委員会委員長のファム・ホアン・ミン氏によると、このプロジェクトは国から総額3,400億ドンの投資を受けており、現在、操業開始に向けたインフラ整備が進められている。「ここは、カマウ半島、メコンデルタ、そして全国のエビ産業における研究、応用、技術移転が集中する地域です。伝統的な生産方法とハイテク養殖への戦略的方向性は正しい政策と言えるでしょう。60以上の国と地域に向けた大規模なサプライバリューチェーンを迅速に構築し、工場で生産された各製品に付加価値を創造して消費者に届けることは、農業分野にとって多くの希望を抱く長期的なプロセスです」と、ファム・ホアン・ミン氏は述べた。
コネクテッドトラフィック、民間経済のブレークスルー
カマウ省は現在、2兆4000億ドンを投じて、旅客・貨物輸送用の大型航空機の活用を目指し、カマウ空港の改修・拡張工事を進めています。これは、カマウ省の将来の経済成長を支える資源となるだけでなく、外国投資家がカマウに進出し、海と森のエコツーリズムやプロジェクトへの投資を促す好条件を整えることにもつながります。
空港の改修に加え、カントー-カマウ高速道路システムの整備も加速しており、今年末までに完成する予定です。高速道路軸はハティエン-ラックザー-バックリュー（旧）となります。南部沿岸回廊は、橋梁と相互接続道路のシステムによって農村部と都市部を血管のように結ぶことで、カンラム、ソンドック、ガンハオ、カイドイヴァムといった海洋経済拠点の優位性を促進します。
カマウへの高速道路は今年末までに完成する予定だ。
交通インフラについて、カマウ省建設局長のドゥ・ミン・フン氏は、首相の指示により、カマウは8月19日までにダットムイまでの高速道路の建設を開始すると発表した。同プロジェクトは全長81キロ、総投資額は約59兆ドンで、緊急メカニズムの下で建設され、2028年に完成する予定である。また、ダットムイからホンコアイ港までの海上橋は全長17.55キロで、総投資額は17兆ドンである。建設省はまた、2030年までのカマウ港湾開発の詳細計画を承認し、2050年までのビジョンを描いている。それに応じて、15万トンの船舶を受け入れる液化天然ガス中継港を含む一連の大規模港が配備され、カマウを東海と南西海の物流拠点にすることが計画されている。
カマウ省財務局長のフイン・コン・クアン氏は、合併後、7月1日から現在までにカマウ省には772社の新規登録企業があり、登録資本金は6兆200億ドン（前年比77.9%増、登録資本金は同87.2%増）に達したと述べた。現在、省内では約6,800社の企業が操業しており、登録資本金は約99兆ドンとなっている。産業構造を見ると、民間経済部門は貿易、サービス業、加工産業、製造業、建設業、水産養殖業の分野で力強い発展を遂げている。
中でも、商業・サービス業が最も大きな割合を占め、民間部門の付加価値総額の50%以上を占めています。金融サービス、教育、医療、観光の各分野は急速に発展し、多くの企業が参入しています。加工・製造業は、農業や食品加工への投資プロジェクトが多数あり、ますます拡大しています。建設業は、交通インフラ整備、新都市開発、不動産開発などのプロジェクトにより、引き続き力強い成長を続けています。水産業、特に加工・輸出は引き続き重要な役割を果たしており、省の輸出額に23億米ドル以上を貢献しています。
カマウのガス発電と肥料の複合施設は毎年数百万ドルの収益を上げています。
「カマウ経済の優位性と潜在力を踏まえると、メコンデルタ地域、ひいては国全体にとって活力のある経済地域となるでしょう。2025年のカマウ経済成長率8.5%という目標は根拠があり、楽観的です。残る課題は、いかにして目標を達成するかです。現在、カマウでは二階級制の政府が機能しており、64の村・区レベルの行政単位が存在します。村・区レベルの主要幹部は基礎研修を受け、省党委員会委員、省党委員会常務委員、部局副部長など、部局、支局、部門で勤務しています。彼らは政治的勇気、高い文化レベル、高い専門知識、そして科学技術に対する迅速かつ繊細な理解力を備えた、豊富で豊富な人材です」と財務局長は期待を寄せました。
出典: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/loi-the-tiem-nang-de-ca-mau-nhin-ve-muc-tieu-8-5-trong-nam-2025/20250715014758013
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