ホーチミン市環状3号線プロジェクトの用地取得が完了していない理由を説明

交通建設投資プロジェクト管理委員会は、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの用地確保が99.8%に達したと発表した。実施過程では、各社が多くの困難に直面し、補償、支援、そして住民移転が長期化している。

11月7日、交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）は、ホーチミン市を通る環状3号線プロジェクトの用地造成が99.8%に達したと発表した。各部署は2024年11月までに用地造成の100%完了を目指している。

ホーチミン市環状3号線プロジェクトでは、土地の99.8%が整地されました。

交通局の評価によれば、補償と敷地の撤去の過程で部隊は多くの困難に遭遇し、その結果、補償、支援、移住のプロセスが長期化しました。

特に、土地が多数の人々によって売買されている状況では、所有者、法的起源、多くの期間にわたる起源、さまざまな管理モデル（法人の土地、農場、解放前の使用など）を特定することが困難になります。

ビンチャン地区では、人々が所有する土地が狭く、補償費用が移住のための財政手続きを行うのに十分でないケースが多く、新しい場所に定住するのに多くの困難が生じています。

さらに、トゥドゥック市などの一部の地域では土地の割合が非常に高く、多くの法的文書が複雑で、手続きを完了するのに多くの時間がかかり、訴訟や紛争が発生する可能性があります...

労働者は環状道路3号線の建設を加速している。

これを明確にするため、ビンチャン区補償・用地整理委員会のトラン・ゴック・ヴー副委員長は、地域にはまだ土地の譲渡に同意していない世帯があると述べた。これは、ガソリンスタンドとして人々が建設した2,600平方メートル以上の土地である。

この事件では、ビンチャン地区の補償および用地確保委員会が何度も活動し、動員されました。

区人民委員会のリーダーたちも会いに来て説得したが、世帯側は同等の面積の公有地を補償するか、約850億ドンの金額で補償しない限り、土地を引き渡すことに同意しないと断固として拒否した。

ヴー氏は、規制に従って最高レベルの人々に補償と支援をするために多大な努力と試みがあったにもかかわらず、人々が同意しなかったため、ユニットはプロジェクトの進行に影響を与えないようにそれを強制することを計画したと述べた。

環状3号線プロジェクトへの砂資材供給問題に関して、運輸局は、政府の指示に従い、地方自治体がホーチミン市の環状3号線プロジェクトに対し、総量1,000万立方メートルの砂を供給することを約束したと発表した。内訳は、ヴィンロン省が140万立方メートル、 ティエンザン省が660万立方メートル、ベンチェ省が200万立方メートルである。

地元自治体は、採掘ライセンスの実施に協力的かつ断固とした姿勢で臨んでいます。現在、ライセンス手続きは完了しており、13鉱山のうち6鉱山に砂が供給されています。2024年第4四半期には、残りの13鉱山のうち10鉱山のライセンス取得が完了する予定です。

これまで、請負業者は、プロジェクトの軟弱地盤処理と補助工事の進捗を確実にするために、国内の市販の砂源、カンボジアの砂、および地元から供給される砂を積極的に動員してきました。

交通局と建設請負業者は、次の鉱山の認可手続きを迅速化し、プロジェクトの進捗を確実にするために、地元と緊密に連携し、地元が支援する砂鉱山から建設現場への資材の供給を積極的に調整し続けます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ly-giai-nguyen-nhan-chua-giai-phong-mat-bang-xong-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192241107150253057.htm