垂直離着陸救急車

[広告1]

JA1パルス垂直離着陸機は8つの電動プロペラを搭載しており、救助隊員を患者のいる場所まで迅速に搬送することができます。

救急機の速度は時速463キロ — JA1パルス救急機の運用シミュレーション。動画： *Jump Aero*

米国のジャンプエアロ社は、救助隊員を迅速に輸送するために使われる電動垂直離着陸機（eVTOL）「JA1 パルス」の設計を公開したと、ニューアトラスが9月7日に報じた。JA1 パルスは予約注文を受け付けているが、ジャンプエアロ社は同機の正式な運用開始日を発表していない。

JA1 パルスはテールシッター設計を採用しており、着陸時に機首と8つのプロペラが上向きになり、尾翼で「座る」状態になります。ヘリコプターのように垂直に離陸しますが、適切な高度に達すると水平方向に旋回して巡航します。プロペラ間の構造が複葉機の翼のように機能し、従来のヘリコプターやマルチローター設計よりも高速かつ効率的に前進飛行できます。

JA1パルスが地上にいる間、パイロット救助員は立っていて、機体が前方に傾くと伏せ姿勢をとる。どちらの姿勢でも、パイロットは機首と胴体部分の窓から前方と下方を見ることができた。

簡素化された操作性により、JA1 Pulseの操縦に特別な訓練は必要ありません。また、eVTOLには、万が一のトラブル発生時に大惨事を引き起こす可能性のあるものは何もありません。機体が飛行不能になった場合、パイロットはパラシュートを展開することができます。

JA1 パルスは最高速度463km/h、最大150kgの機材またはパイロットを搭載し、50km圏内のあらゆる地点に8分で到達することが期待されています。10度の傾斜にも着陸可能で、解体することなく平床トラックで輸送できるほどコンパクトです。各プロペラモーターは11kWhのバッテリーで駆動し、1つのポートから同時に充電できます。

JA1 Pulseは患者搬送を目的としないため、従来の救急車の代替となるものではありません。緊急時には、航空機と救急車が同時に出動します。航空機は事故現場に早く到着し、パイロット兼救助員が機内に搭載された医療機器を用いてまず状況に対応します。救急車が到着すると、搭乗員が引き継ぎ、JA1 Pulseはすぐに他の任務に移ることができます。

トゥー・タオ(ニュー・アトラスによる)

[広告2]
ソースリンク