JA1パルス垂直離着陸機は、8基の電動プロペラを搭載しており、救助隊員を患者のいる場所まで迅速に輸送することができる。
JA1パルス救急機の運用シミュレーション。 動画提供：ジャンプエアロ
アメリカの企業ジャンプ・エアロ社は、救助隊員を現場に迅速に輸送するために使用される電動垂直離着陸機（eVTOL）「JA1パルス」のデザインを発表したと、ニュー・アトラスが9月7日に報じた。JA1パルスはすでに予約注文を受けているが、ジャンプ・エアロ社はまだ正式な運用開始日を発表していない。
JA1パルスはテールシッター設計を採用しており、地上に駐機すると機体は尾部を下にして立ち、機首と8つのプロペラが上を向く。ヘリコプターのように垂直離陸するが、適切な高度に達すると水平方向に回転して巡航飛行を行う。プロペラ間の構造は複葉機の翼のように機能し、従来のヘリコプターやマルチローター機に比べて、より高速かつ効率的な前進飛行を可能にする。
パイロット兼救助隊員は、JA1パルスが静止している間は立位を保ち、機体が前進加速するにつれて伏臥位に移行する。どちらの姿勢でも、パイロットは機首と胴体下部の窓を通して前方と下方を視認できる。
JA1 Pulseは操作が簡素化されているため、操縦に高度な訓練は必要ありません。さらに、eVTOLシステムには故障時に致命的な損傷を与えるような部品はありません。機体が飛行を継続できなくなった場合は、パイロットはパラシュートを使用できます。
JA1パルスは、最高速度463km/h、最大150kgの装備またはパイロットを搭載可能で、半径50km以内のあらゆる場所に8分で到達できると予想されています。この航空機は10度の傾斜地にも着陸でき、分解せずに平床トラックで輸送できるほどコンパクトです。各プロペラのエンジンは11kWhのバッテリーで駆動し、単一のポートから同時に充電できます。
JA1 Pulseは患者搬送用ではないため、従来の救急車に取って代わるものではありません。むしろ、緊急時には航空機と救急車が同時に出動します。航空機は事故現場に迅速に到着できます。救助者も兼任するパイロットは、搭載した医療機器を使ってまず現場の状況に対応します。救急車が到着すると、搭乗員が対応を引き継ぎ、JA1 Pulseはすぐに次の任務に移ることができます。
トゥー・タオ(ニュー・アトラスによる)
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