VAECOのスタッフは飛行機の着陸装置を覆い、ストラップを使って飛行機の車輪を固定した。
航空機のラッシング作業は、現在運航、整備、修理中の航空機の安全を確保するため、 ベトナム航空傘下のベトナム航空機エンジニアリング会社（VAECO）によって9月5日午後から実施された。
このため、ノイバイ空港では15機の飛行機が固定され、整備・修理中の6機の飛行機は嵐を避けるために格納庫に移され、運航中のその他の飛行機は安全条件が整えられた他の空港へ移動された。
飛行機の翼には、車輪を縛ったり止めたりすることに加えて、飛行機の重量を増やし、強風による移動を制限するために燃料が充填されています。
各航空機のホイール クラスターは 4 つのコーナー ワイヤーで固定されています。
2.5トンのコンクリートブロックが航空機の車輪に挿入されます。
修理・整備中の航空機は、第3号嵐の複雑な展開に対する安全を確保するため、VAECOのメイン格納庫に牽引された。
航空機の車輪固定具は着陸装置から地面までしっかりと固定されています。
航空機を固定するために使用されるロープの耐荷重は11トンです。
ノイバイ空港については、暴風雨第3号の動向を注視した結果、9月6日午後、ベトナム民間航空局は同空港における航空機の受入れおよび運航の一時停止を2時間延長することを決定した。
具体的には、以前決定した 9 月 7 日の 10:00 から 19:00 ではなく、9 月 7 日の 10:00 から 21:00 です。
嵐の後、ノイバイ空港では大雨が降り、航空機の運航密度が高くなることが予想されています。
そのため、民間航空局は、航空会社に対し、9月7日午後9時から9月8日午前2時までのフライトで待機して代替空港に迂回しなければならない場合に備えて、乗務員に追加の燃料を追加するよう指示することを義務付けている。
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出典: https://tuoitre.vn/may-bay-o-noi-bai-duoc-chang-neo-chen-be-tong-the-nao-de-chong-bao-so-3-20240906205754289.htm
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