マツダは、2025年末の欧州での発売、2026年初頭の米国での発売に続き、日本国内市場でも第3世代CX-5を正式に発売した。
新型CX-5の注目すべき特徴の一つは、マツダが市場ごとに異なるパワートレイン構成を提供している点だ。北米仕様では、従来通りの非電動化2.5LスカイアクティブGガソリンエンジンが引き続き採用されている。一方、欧州仕様にはマイルドハイブリッドパワートレインが搭載されている。
日本では、マツダCX-5は欧州と同じ2.5Lマイルドハイブリッドエンジンを搭載しているが、性能向上のために大幅に改良されている。
公表されている仕様によると、ガソリンエンジンは176馬力、234Nmのトルクを発揮し、これに6.4馬力、60Nmのトルクを発生する電気モーターが組み合わされている。
欧州向けハイブリッド版の出力がわずか139馬力であるのに対し、日本市場向けモデルは同じパワートレインプラットフォームを使用しているにもかかわらず、はるかにパワフルになっている。
しかし、日本国内のハイブリッドモデルは、北米で販売されているガソリンモデルにはまだ及ばない。具体的には、米国で販売されている2.5L自然吸気エンジン搭載のCX-5は、現在187馬力、252Nmのトルクを発揮する。
他の市場と同様に、日本のマツダCX-5は6速オートマチックトランスミッションを採用しており、オプションで全輪駆動（AWD）システムも用意されている。
現在、日本国内で販売されているCX-5のハイブリッドモデルは、フルハイブリッドではなくマイルドハイブリッドのみである。しかしながら、この構成でも燃費を最適化しつつ価格競争力を維持しており、これがCX-5の成功に貢献している要因の一つとなっている。
将来的には、マツダは独自のフルハイブリッドシステムを導入する予定で、2027年に発売予定の次世代CX-5に搭載される見込みだ。
このシステムの基盤となるのは、マツダの次世代電動車両において性能と燃費の向上を約束する、新開発のSkyActiv-Zエンジン技術です。
ベトナムでは現在、マツダCX-5は旧型モデルが販売されている。新型モデルは既に発表されており、今年後半に発売される予定だ。価格に関する情報はまだないが、旧型モデルの価格帯である6億9900万～9億7900万ベトナムドンよりも高くなると予想される。
米国市場における新型マツダCX-5の価格は、1,495ドル（約3,900万ベトナムドン）の輸送費を除いて、29,990ドル（約7億9,000万ベトナムドン）からとなっている。
出典: https://tienphong.vn/mazda-cx-5-co-phien-hybrid-moi-post1845767.tpo
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