80億円以上で売れたクオン・ドーラのマクラーレン570Sは今どうなっているのか？

かつてスーパーカー愛好家のクオン・ド・ラ氏が所有していたマクラーレン570Sは、ベトナムで約9年が経ち、現在はサイゴンの秘密主義の自動車愛好家の所有となり、路上で見かけることはほとんどなくなった。

最近、ホーチミン市1区ホートゥンマウ通りで希少なマクラーレン570Sスーパーカーが目撃され、たちまち自動車愛好家の注目を集めました。調査によると、ベトナム市場にはマクラーレン570Sが2台、さらにラオスナンバーのマクラーレン570Sが1台存在するとのことです。

その中で、この記事で紹介するマクラーレン570Sは、ベトナムに初めて上陸した車で、かつてはベトナムの有名なスーパーカープレイヤー、クオン・ド・ラ氏が所有していました。ベトナムで9年が経った今、マクラーレン570Sは目立たないカープレイヤーの所有物となっており、オーナーは時折、この車で路上を走り回り「日光浴」を楽しんでいます。

このマクラーレン570Sスーパーカーは、幾人ものオーナーの手を経て、2024年には80億ドンを超える価格で売却された。最初のオーナーはクオン・ド・ラ氏で、その後トン・ドン・クエ氏が「スーパーブローカー」のファン・コン・カン氏から中古車として購入した。また、かつてはフォルシュタイナー社製の570-VXボディキットが装着されていたが、現在はオリジナルに戻されている。

多くのオーナーを経てきたにもかかわらず、この車の外装はオリジナルのブレードシルバーの塗装を今も保っています。以前のオーナーであるバク・リュウ出身の実業家は、非常にアグレッシブなVorsteiner製ボディキットでアップグレードしていました。2022年にオーナーが変わった後、このアップグレードパッケージは取り外され、元の状態に戻されました。

このマクラーレン570Sは、以前はフォルギアートブランドのブラックマルチスポークホイールを装着していましたが、現在は20インチホイールに戻り、日本に輸入された当初の5スポークY字型デザインを踏襲しています。ただし、オリジナルのシルバーブレーキキャリパーはゴールドに変更され、車体のアクセントになっています。

さらに、フロントスプリッターやリアディフューザーといったカーボン製のディテールは、初導入当時から変わらぬ新鮮さを保っています。Vorsteinerチューニングパッケージのディテールの一つ、リアスポイラーは570Sにも引き継がれています。このスポイラーは、カーボン素材で作られたオリジナルのスポイラーよりも大型化されています。

さらに、スーパーカープレイヤーのクオン・ド・ラ選手所有のマクラーレン570Sも排気システムをFIエキゾーストタイプにアップグレードし、ツインターボV8エンジンからより迫力のあるパワフルなサウンドを生み出している。

ブラウンのインテリアはベトナム到着以来、新品同様の美しさを保っており、レザーシートにはほとんどシワが見られません。ただし、この570Sはラグジュアリーモデルのため、キャビンにはカーボンファイバーのディテールは施されていません。また、中央操作パネルとエンターテイメントスクリーンも装備されています。

マクラーレン570Sは、3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、562馬力、最大トルク600Nmを発揮します。上位モデルである650Sと比較すると、このモデルのパワーは79馬力低くなります。

しかしながら、このスーパーカーは0-100km/h加速が非常に優れており、わずか3.2秒で最高速度328km/hに達します。後輪駆動で7速SSGギアボックスを搭載しています。

マクラーレン570Sは、英国自動車メーカーが「安価なスーパーカー」と位置付けるスポーツカーですが、ベトナムに初登場した際の販売価格は120億ドンにも達しました。生産サイクルはわずか6年で、クーペやコンバーチブル、540C、570GT、マクラーレン600LT、マクラーレン600LTスパイダー、マクラーレン620Rなど、多くのバリエーションが展開されましたが、生産台数はわずか350台でした。

ビデオ: ベトナム初のマクラーレン 570S クーペ スーパーカー。