地下鉄1号線は、市内の交通の転換点となる。

（NLDO） - ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、地下鉄1号線は単なる交通プロジェクトではなく、市の革新への願望の象徴でもあると断言した。

12月27日午後、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長と同市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長がホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）との作業会議を行った。これは、地下鉄1号線の正式運行開始からほぼ1週間後の運行状況を評価する重要な会議です。

Chủ tịch Phan Văn Mãi: — ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長が地下鉄1号線の運行を評価するため各部署との作業会議を行っている。

会議で報告した第1都市鉄道会社（HURC1）のレ・ミン・トリエット社長は、12月26日までに地下鉄1号線は合計977本の列車を運行し、467,545人以上の乗客を輸送したと述べた。この数字は、初日とクリスマスの需要急増により、当初の計画より37便上回った。

トリエット氏は、営業開始当初は、多数の顧客に対応するためにスタッフは集中して働かなければならなかったが、それでも士気は高かったと語った。 HURC1 は、関係部署や地方当局と連携し、発生するあらゆる状況を迅速に解決するための特別タスクフォースを設置しました。

しかし、乗客が機内に食べ物や飲み物を持ち込むことで不衛生な状態になるなど、いくつかの制限が指摘されている。同社は、公共環境を保護するために、プラスチックカップで飲むのではなく、ボトル入りの水を使うことを推奨している。

さらに、HURC1は、必要に応じて列車の数を増やす権限を運輸省に付与するよう市人民委員会に提案した。同時に同社は、乗客へのサービス向上のため、駅構内に自動水販売機を設置することを提案した。

地下鉄利用者用の駐車場の問題について、MAURの責任者であるファン・コン・バン氏は、23/9公園などの一部の駐車場は混雑することが多いと述べた。 MAUR は、需要を満たすために運輸省に臨時駐車場の拡張を提案した。

バン氏はまた、請負業者である日立からHURC1への運用電力システムの引き渡しについても報告し、技術的な一貫性を確保するため、駅や列車車両の電力管理を運輸省傘下の公共交通管理センターに統合することを提案した。

会議では、市人民委員会の指導者らが、2025年1月22日から地下鉄1号線でキャッシュレス決済を導入する計画についても議論した。地下鉄1号線の正式な開通式は2025年3月9日に開催される予定。MAURは組織部門と調整して計画を完成させ、2025年1月20日までに市人民委員会に報告する予定である。

会議で演説したホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、地下鉄1号線は市の誇りであり、都市交通発展における歴史的な転換点となると強調した。この成功は、関係する多くの世代のリーダー、役員、従業員のたゆまぬ努力の結果です。

ファン・ヴァン・マイ氏は、地下鉄1号線は単なる交通プロジェクトではなく、都市の革新と近代化への願望の象徴でもあると断言した。市人民委員会委員長は、各部署、支部、セクター、運営単位に対し、団結と創意の精神を継続的に推進し、地下鉄1号線を効果的に運営するとともに、総延長350キロ以上となると予想される市の都市鉄道網の拡張について研究し、貢献するよう要請した。

作業セッションの最後に、市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長が、プロジェクト実施プロセスで優れた業績を挙げた個人およびグループに賞を授与しました。同時に、関係部門に指示し、2025年3月9日までに12社の請負業者の残りの請願を緊急に解決します。市人民委員会の委員長はまた、初期の運用段階では小さな問題が避けられないことを強調しました。しかし、問題を迅速に解決し、安全を確保し、乗客の体験を向上させるために、各部隊は積極的に調整する必要があります。