地下鉄1号線は、都市の交通における転換点です。

（NLDO） - ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、地下鉄1号線は単なる交通プロジェクトではなく、市の革新への願望の象徴でもあると断言した。

12月27日午後、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長とブイ・スアン・クオン副委員長は、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）との作業会議を開催しました。これは、地下鉄1号線の正式運行開始からほぼ1週間が経過した今、同号線の運行状況を評価する重要な会議です。

Chủ tịch Phan Văn Mãi: — ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長が、地下鉄1号線の運行を評価するための各部署との作業セッション中。

会議で報告した第1都市鉄道会社（HURC1）のレ・ミン・トリエット社長は、12月26日までに地下鉄1号線は合計977本の列車を運行し、46万7,545人以上の乗客を輸送したと述べた。開業日とクリスマスの需要急増により、当初の計画を37本上回った。

トリエット氏は、営業開始当初は、多数のお客様に対応するためにスタッフは高いモチベーションを維持しながら、非常に高い緊張感を持って働かなければならなかったと述べました。HURC1は、関係部署や地方自治体と連携し、発生するあらゆる事態を迅速に解決するための特別タスクフォースを設置しました。

しかし、乗客が機内に飲食物を持ち込むことで不衛生な環境が生じるなど、いくつかの制限が指摘されています。同社は環境保護のため、プラスチックカップではなくボトル入りの飲料水の使用を推奨しています。

さらに、HURC1は、必要に応じて列車の運行本数を増やす権限を運輸局に付与するよう市人民委員会に提案した。同時に、乗客へのサービス向上のため、駅構内に自動水販売機を設置することも提案した。

地下鉄利用者用駐車場の問題について、MAURのファン・コン・バン局長は、23/9パークのような一部の駐車場はしばしば過積載になっていると述べた。MAURは、需要に対応するため、運輸省に対し臨時駐車場の拡張を提案した。

バン氏はまた、請負業者である日立からHURC1への運用電力システムの引き渡しについても報告し、技術的な一貫性を確保するため、駅や列車車両の電力管理を運輸省傘下の公共交通管理センターに統合することを提案した。

会議では、市人民委員会の指導者らが、2025年1月22日から地下鉄1号線でキャッシュレス決済を導入する計画についても議論した。地下鉄1号線の正式な開通式は2025年3月9日に開催される予定。MAURは組織部署と調整し、計画を完成させ、2025年1月20日までに市人民委員会に報告する予定だ。

会議で演説したホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、地下鉄1号線は市の誇りであり、都市交通発展における歴史的な転換点であると強調した。この成功は、何世代にもわたる指導者、関係者、そして関係者のたゆまぬ努力の賜物である。

ファン・ヴァン・マイ氏は、地下鉄1号線は単なる交通プロジェクトではなく、市の革新と近代化への意欲の象徴でもあると強調した。市人民委員会委員長は、各部署、支部、セクター、運営ユニットに対し、団結と創造性の精神を継続的に推進し、地下鉄1号線を効果的に運営するとともに、総延長350キロメートルを超える予定の都市鉄道網の拡張に向けた研究と貢献に努めるよう要請した。

作業セッションの最後に、ファン・ヴァン・マイ市人民委員会委員長は、プロジェクト実施プロセスにおいて優れた成果を挙げた個人および団体に賞を授与しました。同時に、関係部署に対し、12社の請負業者からの残りの勧告を2025年3月9日までに速やかに解決するよう指示しました。また、ファン・ヴァン・マイ市人民委員会委員長は、初期運用段階では小さな問題が発生することは避けられないものの、各部署が積極的に連携し、迅速にそれらを克服し、安全を確保し、乗客の体験を向上させる必要があると強調しました。