ブログ運営者によると、ウクライナのMiG-29は新たな役割を担っている。それは、ロシアの兵站システムを徐々に破壊することを目的とした長距離精密攻撃の実行だ。橋梁、弾薬庫、あるいは指揮所への攻撃は、単独の戦闘機の能力をはるかに超える連鎖反応を引き起こすように設計されている。
1970年代後半に制空権確保任務のために開発されたMiG-29は、当初は西側諸国の兵器を搭載できるようには設計されていませんでした。しかし、ウクライナはMiG-29を多用途プラットフォームへと改造し、AGM-88 HARMミサイルから誘導爆弾、最新の航空電子機器まで、あらゆる兵器を搭載できるようにしました。これはロシアの技術者が想像もしなかったことです。
一方、GBU-62 JDAM-ERは、GPS/INS誘導尾翼と延長滑空翼を備えたMk-82爆弾であり、70～80kmの距離にある固定目標への攻撃が可能です。これにより、MiG-29はわずか数メートルの精度を維持しながら、密集した防空網の外側から攻撃を開始することができます。
さらに、JDAM-ERをMiG-29に搭載することは大きな技術的課題でした。ウクライナは、同機のNATO非準拠を補うために、独自の発射装置、GPSアンテナベイ、そして追加のデータリンクを開発する必要がありました。この画期的な進歩により、ウクライナは西側諸国製の滑空爆弾を定期的に配備できるようになりました。
あまり知られていないが、JDAM-ERは2023年の米国支援策の一環として、F/A-18ホーネットに使用されているオーストラリアの余剰グライダー翼とともにウクライナに持ち込まれた。巡航ミサイルよりもはるかに低コストであったため、この爆弾はすぐに費用対効果が高く、非常に効果的な深層攻撃ソリューションとなった。
さらに、JDAM-ERはウクライナが自由落下爆弾を精密誘導兵器に転換することを可能にします。両国の違いは、その配備方法にあります。ロシアは広範囲を掃討するために大量の爆弾を投下することが多いのに対し、ウクライナは少量ながらも極めて精密に使用し、司令部、倉庫、橋梁など、戦略的に重要な標的を狙っています。
カミャンスケ近郊で崩落した橋は、ロシアにとってステポフとロプコフへの圧力を維持するための重要な拠点だった。この橋の破壊により、モスクワは工兵、対空砲、輸送車両を増派せざるを得なくなり、短期間で補填できるほどの兵站上の損失を被った。
全体像としては、ザポリージャで破壊された橋の一つ一つがロシア軍の進撃を遅らせ、ウクライナ軍の作戦空間を拡大した。JDAM-ERを搭載したMiG-29は、次第に柔軟性と革新性を備え、戦闘能力をますます高める空軍の象徴となっていった。
カミャンスケへの攻撃は戦術的な勝利であっただけでなく、MiG-29部隊が冷戦時代の戦闘機から西側諸国の基準で長距離精密兵器を運搬するプラットフォームへと変貌を遂げたことを象徴するものでもあった。この能力が拡大するにつれ、数十キロメートル以内にあるロシアの橋梁、弾薬庫、兵站拠点はすべて標的となり、モスクワへの圧力は高まった。
出典: https://khoahocdoisong.vn/mig29-ukraine-thoi-bay-cau-huyet-mach-o-zaporizhzhia-post2149069442.html
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