ホーチミン市の玄関口となる動脈の拡張

ビンタン地区の全長約2キロのタンキータンクイ通りは、8～10メートルから30メートルに拡幅され、交通渋滞の緩和と市の北西の玄関口の開放に貢献している。

ビンタン地区ヌオックデン運河近くのタンキータンクイ通りにある家々は、道路拡張プロジェクトのために土地を引き渡すために2023年5月に移転した。写真：タン・トゥン

5月中旬、黒水運河近くのタンキータンクイ通りの両側は、道路拡張工事のため、一軒一軒家が取り壊され、奥へと移設されていく様子がまるで「大きな工事現場」のようでした。多くの家は所有者によって改築され、土地の引き渡し後、生活と事業が安定しました。一方、多くの世帯が労働者や機械を雇い、外観の仕上げや店舗の配置換えに取り組んでいました。道路沿いでは、引き渡された区画で道路を掘削したり、排水管を設置したり、技術的な溝を掘ったりする作業員たちが忙しく働いていました。

タンキータンクイ通りでレストランを経営するグエン・ヒエンさん（45歳）は、政府の説得を受け、2023年の旧正月前に家の片付けを始め、約40平方メートルの土地をプロジェクトに引き渡したと語った。残りの面積は以前の半分で、日常生活に支障をきたしていたが、道路拡張によって交通が便利になり、住宅価格も高くなるため、家族はすぐに土地の引き渡しに同意した。「近い将来、建設現場が同時に稼働するため、商業や貿易に大きな影響が出るでしょう。プロジェクトが迅速に実施され、人々の生活が安定することを願っています」とヒエンさんは語った。

2023年5月、プロジェクト用の土地を受け取った後、人々が家を改築している。写真：タン・トゥン

3月には、ビンロンからマロまでビンタンを通る全長約2キロメートルのタンキータンクイ道路拡張工事が開始されました。この区間では、路面が30メートルに拡幅され、同期排水システム、植樹システム、照明システムが整備され、総工費は2,370億ドンを超えました。

プロジェクトを実施するため、ビンフンホア区とビンフンホアB区の380世帯と組織が部分的に立ち退き、地元が実施した別途の補償および用地整地プロジェクトに分離され、総費用は約9,950億ドンでした。

2023年5月のラッシュアワー時のタンキータンクイ通りの交通渋滞。写真：タン・トゥン

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（TCIP、投資家）によると、プロジェクトは補償および用地整地作業と並行して建設中である。ビンタン地区は今年中に補償を完了し、敷地全体の引き渡しを完了し、投資家は来年第4四半期にプロジェクトを完了できる見込みである。

「現在、建設工事は、土地が狭くつながっていないことや、技術インフラの一部が移転されていないことなど、いくつかの困難に直面しており、これもプロジェクトの進捗に影響を及ぼしている」とTCIPの代表者は述べ、工事中も道路は車両通行可能である必要があるため、関係当事者との調整をしながら問題を解決し、適切な交通整理に注力していると付け加えた。

タンキー・タンクイ通りは、ホーチミン市北西玄関口に位置する主要幹線道路の一つで、ホックモン区、ビンタン区、タンフー区、タンビン区とタンソンニャット空港、そして市内中心部を結んでいます。この道路は現在、幅員が約8～10メートルと狭く、特にラッシュアワー時には交通量が多く、渋滞が頻繁に発生します。

タンキータンクイのルート方向。グラフィック:マン・クオン

ホーチミン市運輸局のファン・コンバン副局長によると、ビンタン地区の拡張工事に加え、タンフー区とタンビン区のレ・チョンタンからコンホアまでのタンキータンクイ通りでも、交通渋滞の原因となる「ボトルネック」を解消するためのプロジェクトが進行中だという。この区間は約650メートルで、30メートルに拡張され、以前は3つのプロジェクトに分かれていた。

このうち、建設工事は総額960億ドン以上を投じ、地方自治体が実施する2つの補償・用地造成事業を含め、総費用は約5,610億ドンです。しかし、この区間の拡張工事は一時的に中断されており、補償と建設を一体化した共通事業として実施するための投資政策の調整を待っています。道路拡張に加え、同路線のタンキータンクイ橋プロジェクトは、約5年間の中断を経て、市によって完成が近づいています。

ジア・ミン

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