ビンタン地区の全長約2キロのタンキータンクイ通りは、8～10メートルから30メートルに拡幅され、交通渋滞の緩和と市の北西の玄関口の開放に貢献している。
ビンタン区ヌオックデン運河近くのタンキータンクイ通りにある家並みは、2023年5月に道路拡張プロジェクトのために土地を引き渡すために後退している。写真：タン・トゥン
5月中旬、黒水運河近くのタンキータンクイ通りの両側は、道路拡張工事のため、一軒一軒家が取り壊され、まるで「大きな工事現場」のようでした。多くの家は所有者によって改築され、土地の引き渡し後、生活と事業を安定させていました。一方、多くの世帯は、外壁の仕上げや店舗の配置換えのために、作業員や機械を雇っていました。道路沿いでは、作業員が道路を掘削し、排水管を設置し、引き渡された区画で技術的な溝を掘る作業に忙しく取り組んでいました。
タンキータンクイ通りでレストランを経営するグエン・ヒエンさん（45歳）は、政府の説得を受け、2023年の旧正月前に家の片付けを始め、約40平方メートルをプロジェクトに引き渡したと語った。残りの面積は以前の半分で、日常生活に支障をきたしているが、道路拡張によって交通が便利になり、住宅価格も高くなるため、家族はすぐに土地の引き渡しに同意した。「近い将来、建設現場が同時に稼働するため、商業や貿易に大きな影響が出るでしょう。プロジェクトが迅速に実施され、人々の生活が安定することを願っています」とヒエンさんは語った。
2023年5月、プロジェクト用の土地を受け取った後、人々が家を改築している様子。写真：タン・トゥン
3月に着工されたタンキータンクイ通りからビンタン通りを拡張するプロジェクトは、ビンロン通りからマロ通りまで、全長約2キロメートルに及びます。この区間では、路面を30メートル拡幅し、排水設備、植栽、照明システムを整備します。総工費は2,370億ドンを超えます。
プロジェクトを実施するため、ビンフンホア区とビンフンホアB区の380世帯と組織が部分的に立ち退き、地元が総額約9,950億ドンの費用をかけて実施した別の補償および用地整地プロジェクトに分離されました。
2023年5月のラッシュアワー時のタンキータンクイ通りの交通渋滞。写真：タン・トゥン
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（TCIP、投資家）によると、プロジェクトは補償および用地整地作業と並行して建設中である。ビンタン地区は今年中に補償を完了し、敷地全体を引き渡し、投資家は来年第4四半期にプロジェクトを完了できる見込みである。
「現在、建設工事は、土地が狭く、つながっていないことや、技術インフラの一部が移転されていない区間など、いくつかの困難に直面しており、これもプロジェクトの進捗に影響を及ぼしている」とTCIPの代表者は述べ、道路は建設中かつ開通している必要があるため、関係当事者と調整して問題を解決し、適切な交通を整理することに重点を置いていると付け加えた。
タンキー・タンクイは、ホーチミン市北西玄関口に位置する主要幹線道路の一つで、ホックモン区、ビンタン区、タンフー区、タンビン区とタンソンニャット空港、そして市内中心部を結んでいます。この路線は現在、幅員が約8～10メートルと狭く、特にラッシュアワー時には交通量が多く、渋滞が頻繁に発生します。
タンキータンクイのルート方向。グラフィック:マン・クオン
ホーチミン市交通局のファン・コンバン副局長によると、ビンタン区の拡張工事に加え、タンフー区とタンビン区のレ・トロンタンからコンホアまでのタンキータンクイ通りでも、渋滞の「ボトルネック」を解消するためのプロジェクトが進行中だという。この区間は約650メートルで、30メートルに拡張され、以前は3つのプロジェクトに分かれていた。
このうち、建設工事は総額960億ドン以上、さらに地方自治体が実施する2つの補償・用地造成プロジェクト（総費用約5,610億ドン）を合わせた総額約5,610億ドンに上ります。しかし、この区間の拡張プロジェクトは一時的に中断されており、補償と建設を一体化した共通プロジェクトとして実施するための投資方針の調整を待っています。道路拡張に加え、同ルートのタンキータンクイ橋プロジェクトは、約5年間の中断を経て、市によって完成が近づいています。
ジア・ミン
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