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各セクションの迅速かつ丁寧な構築
10月中旬、レロイ通りの入り口からレクアンダオ通りとの交差点（ジャーヴィエン区）までの歩道エリアで、レロイ通り改修拡張プロジェクトの施工部門であるタンロック建設株式会社が最大限の機械と人材を動員し、多数の建設チームを派遣した。
それぞれの人が自分の仕事をしており、古いタイルをはがす人、歩道の高さを下げるために掘削機を操作する人、歩道を舗装する人などがいる...建設現場指揮官のレ・バオ・チュン氏は次のように語った。「住民の移動や日常生活への影響を最小限に抑えるため、請負業者は各側でセクションごとに建設を行い、各ステップをきれいに完了させます。」
現在、請負業者は450m区間（メイ・トー交差点からレー・クアン・ダオ通り交差点まで）の工事を行っています。地下構造物、樹木の撤去、地盤の降下を行った後、歩道の整地、古いレンガ層の撤去、歩道基層の施工を行い、人工石コンクリートタイルを敷設することで、人々の移動を便利かつ清潔にし、安全を確保します。
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ジャーヴィエン区レ・ロイ通り55番地の靴店のオーナー、ホー・ミン・ドン氏は、工事を段階的に進め、丁寧に作業を進め、環境衛生を確保し、路上の住民の営業活動を妨げないという解決策を強く支持すると述べた。「歩道の改修と道路拡張を同期させるため、当局は早急に送電線の移設と、新しい樹木システムの設置に向けた調査を行うべきだ」とドン氏は提案した。
ハイフォン市交通・農業建設投資プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）によると、レ・ロイ通りの改修・拡張プロジェクトは、カウダット通りとの交差点を起点にメイ・トー交差点を終点とし、全長は約1.36キロとなる。
本プロジェクトでは、路面を片側平均2mずつ拡幅し、道路幅を12m以上確保するとともに、歩道幅を片側3m以上確保します。また、路線上の電気・照明設備を地中化し、電気設備を設置します。生活排水収集システムの改修、既存の歩道のかさ上げ、損傷したマンホール蓋の交換を行います。歩道は石材風コンクリートブロックに交換し、縁石全体を交換します。
多くのユニットからの参加が必要
ハイフォン市交通・農業建設プロジェクト管理委員会のファム・ヴァン・フォン副委員長は次のように述べています。「レ・ロイ通りは交通量が非常に多いため、 科学的な施工方法が必要です。投資家は、施工業者に対し、ルートに沿って「ローリング」方式で工事を組織し、ラッシュアワー時の工事を制限することを要求しています。建設資材の配置と集積は、道路を占有せず、整然と行う必要があります。これにより、事業活動や人々の生活への影響を最小限に抑えることができます。工事期間中は、交通標識、警告灯、バリケードの設置、交通規制部隊の配置、建設機械の運転規制など、交通安全対策をしっかりと実施する必要があります。また、工事終了後、日中に発生した余剰資材を回収・清掃し、歩道を清潔で風通しの良い状態に保つ必要があります。」
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市内の一部道路の歩道補修工事の完了が遅れている問題の原因と解決策について報告を聞く会議で、レ・アン・クアン市人民委員会常任副委員長が発表した結論によると、レ・ロイ通りの歩道補修工事に関する別途の要請は2025年12月に完了する必要がある。
改修後のレロイ通りの歩道は、多くの部分が幅2.5メートルから3メートルとなっており、樹木、照明、給排水システムなどの技術的なインフラ工事が多く、工事の組織化が困難となっている。
一方、レー・クアン・ダオ通りとの交差点からカウ・ダット通りとの交差点までは一方通行となっており、建設資材を輸送する車両の通行が非常に困難となっている。建設現場指揮官のレー・バオ・チュン氏は、建設局と市警察に対し、ラッシュアワー時を除き、資材輸送トラックやクレーン車がレー・ロイ通りを双方向に通行できるよう計算を行うよう要請した。
「11月には、レ・ロイ通りの起点からレ・クアン・ダオ通りとの交差点までの450メートルの道路拡幅区間にアスファルト舗装を施す予定です。請負業者は、ハイフォン電力会社が速やかに電柱を移動し、工事を円滑に進めることを期待しています。道路は舗装されているのに電柱が道路の真ん中に建ち、交通に危険を及ぼすような状況は許しません」とチュン氏は述べた。
2025年末まで残り2か月以上となった今、プロジェクトの進捗を市の要求に沿って確実にするために、投資家とレロイ通りの補修・改修工事部門は、時間を最大限に活用し、人材、機械設備を増強し、科学的かつ継続的に建設を組織し、積極的に資材を調達し、生産を加速させる必要がある...
ミン・コイ出典: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-thi-cong-he-duong-le-loi-524270.html
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