計画投資省のトラン・クオック・フオン副大臣によると、南北高速鉄道はベトナムの公共投資史上最大規模のプロジェクトであり、総工費は約700億米ドルと見積もられている。南北高速鉄道の開発計画では、各駅にそれぞれ専用の都市エリアが設けられる予定だ。
10月29日午後、 政府の電子情報ポータルが主催したセミナー「高速鉄道 - 機会と課題」において、トラン・クオック・フオン副大臣は、 建てる 南北高速鉄道 ベトナムにとって、インフラ整備において飛躍的な進歩を遂げることは不可欠であり、それは経済成長にプラスの波及効果をもたらし、社会福祉を確保することにつながる。
フオン氏によると、これはベトナム史上最大規模の公共投資プロジェクトであり、総工費は約700億米ドルと見積もられている。この金額が現在から2035年までに実行されれば、高速鉄道投資の影響でGDPは約0.97パーセントポイント上昇し、経済全体の成長に貢献するだろう。
副大臣 計画投資省 彼らは、このプロジェクトは現在、実現可能性調査の予備段階にあると述べた。このプロジェクトは、多くの分野に直接的な影響を与えるだろう。
したがって、本プロジェクトは建設事業であるため、GDP構造における建設部門に影響を与えることになる。建設資材の供給など、本プロジェクトを支える関連産業も影響を受けるだろう。 建設工事には、砂、石、砂利などの一般的な材料の使用、あるいは鉄道線路やその他の構造物に使用される鉄や鋼などの特殊な材料の使用が含まれる。
このプロジェクトを支援するサービス分野には、金融、 銀行 資金調達に関連するサービスも影響を受けています。
特に、計画投資副大臣は都市開発への波及効果を強調した。「この路線は南北に20以上の駅を開設し、この鉄道路線の開発計画では、各駅に都市エリアが併設される予定です。これも開発の原動力となります。今後、都市開発を原動力として位置づければ、社会経済発展にとって大きな推進力となるでしょう」とフオン氏は述べた。
プロジェクトが稼働すれば、関連産業、特に観光サービス業にも影響が及ぶだろう。南北鉄道プロジェクトは非常に大規模なため、建設に携わる労働者を動員することで、比較的多くの雇用が創出されることになる。
さらに、このプロジェクトは以下に影響を与えるでしょう。 運輸部門の成長は、新たな鉄道路線の建設によって、輸送システムの近代化、販売量の増加、生産性の向上、輸送サービスの能力向上を目指している。
「このプロジェクトは、運用開始後、社会経済の成長に影響を与え、経済の競争力向上、特に物流コストの削減に貢献し、この鉄道路線を利用する産業やビジネス分野の発展に大きく貢献するでしょう」とフオン氏は述べた。
この南北高速鉄道プロジェクトは、ハノイ、ハナム、ナムディン、ニンビン、タインホア、ゲアン、ハティン、クアンビン、クアントリ、トゥアティエンフエ、ダナン、クアンナム、クアンガイ、ビンディン、フーイエン、カインホア、ニントゥアン、ビントゥアン、ドンナイ、ホーチミン。
このプロジェクトは、軌間1,435mm、設計速度350km/h、軸重22.5トンの複線鉄道の新設、旅客駅23ヶ所と貨物駅5ヶ所の建設、旅客輸送用高速鉄道の建設、国防・安全保障のための軍民両用要件の充足、および必要に応じて貨物輸送も可能な高速鉄道の建設を目的としています。
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