チャン・クオック・フオン計画投資副大臣は、我が国の公共投資の歴史において、南北高速鉄道は史上最大のプロジェクトであり、総事業費は約700億米ドルと推定されると述べた。南北高速鉄道の開発計画では、各鉄道駅に市街地が併設される予定である。
10月29日の午後、 政府電子情報ポータルが主催したセミナー「高速鉄道 - 機会と課題」で、チャン・クオック・フオン副大臣は、 建てる 南北高速鉄道 ベトナムはインフラ整備で飛躍的な進歩を遂げ、 経済成長に広範囲にわたるプラスの影響を与え、社会保障を確保する必要がある。
フォン氏によると、これは我が国の公共投資史上最大のプロジェクトであり、総支出額は約700億米ドルと見込まれています。この額が今後2035年までに実施されれば、高速鉄道投資の効果はGDPを約0.97パーセントポイント押し上げ、経済全体の成長に貢献するでしょう。
副大臣 計画投資省 同氏は、このプロジェクトは現在、予備的な実現可能性評価段階にあると述べた。このプロジェクトは多くの分野に直接的な影響を及ぼす。
したがって、このプロジェクトは建設プロジェクトであるため、GDP構造において建設産業に影響を与えることになります。このプロジェクトを支える裾野産業、例えば資材供給産業などは、 建設資材には、砂、石、砂利などの一般的な資材、または鉄道やその他の工事の建設に使用される鉄、鋼などの特殊な資材が含まれます。
このプロジェクトを提供するサービス産業は金融、 銀行 あるいは資本動員サービスも影響を受けます。
特に、計画投資副大臣は都市開発への波及効果を強調した。「この路線は北から南まで20以上の駅を開設しており、この鉄道の開発方針では、各駅が市街地と一体化しています。これもまた開発の原動力となります。今後、私たちは都市開発を原動力の一つと位置付けており、これは社会経済発展にとって大きな原動力となるでしょう」とフオン副大臣は述べた。
プロジェクトの稼働開始に伴い、鉱業、特に観光サービスにも影響が及ぶでしょう。南北鉄道プロジェクトは非常に大規模なため、建設への参加を促すことで、比較的大きな雇用が創出されるでしょう。
さらに、このプロジェクトは 輸送業界の成長、輸送システムの近代化、売上、生産性、新しい鉄道による輸送能力の向上を目指します。
「このプロジェクトは、運用開始後に社会経済成長に影響を与え、経済の競争力の向上、特に物流コストの削減に貢献し、この鉄道路線を利用する産業や生産・ビジネス分野の発展に大きく貢献するだろう」とフオン氏は述べた。
この南北高速鉄道プロジェクトは、ハノイ、ハナム、ナムディン、ニンビン、タインホア、ゲアン、ハティン、クアンビン、クアントリ、トゥアティエンフエ、ダナン、クアンナム、クアンガイ、ビンディン、フーイエン、カインホア、ニントゥアン、ビンを含む20の省と都市を通過する。トゥアン、ドンナイ、ホーチミン。
このプロジェクトの目的は、軌間1,435mm、設計速度350km/h、荷重容量1軸あたり22.5トンの新しい複線鉄道路線を建設し、旅客駅23ヶ所、貨物駅5ヶ所を建設することである。旅客輸送用高速鉄道であり、国防と安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送することができる。
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