補償率はわずか4％程度

保険管理監督局（ 財務省）は、バイク、スクーター、類似の自動車に対する強制民事賠償責任保険に関する保険会社の事業報告に基づく最新データを発表した。

したがって、2024年の11か月間で、総収益は7,369億VND、推定補償費用は285億VND、補償率はわずか約4％です。

財務省が以前に発表した数字によると、2024年上半期におけるバイク・スクーター所有者の民事賠償責任保険料収入は4,317.8億ドン超、賠償費用は419億ドン、賠償準備金は358.6億ドンでした。上記の費用には、手数料、管理費、販売費、および発生する賠償負債は含まれていません。

財務省によると、保険料が55,000ドンまたは60,000ドンの場合、健康または生命に関して第三者に事故が発生した場合、保険会社は1事故あたり1人あたり最大1億5,000万ドンを第三者に支払います。財産に関しては、保険は1事故あたり最大5,000万ドンを第三者に支払います。

財務省は「 政府の法令第67/2023/ND-CP号は、補償手続きを簡素化し、保険購入者の権利を保障するための多くの新たな規制を継承し、補足している」と強調した。

2025年1月中旬、VietNamNet新聞は「バイク保険の徴収額は4310億、補償額は約420億。保険省は依然として加入が義務付けられている理由を説明した」という記事を掲載した。

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検査を強化し、自動車所有者の民事責任保険加入義務に関する規定違反には厳正に対処する。写真：ホアン・ヒエップ

この記事は現状を反映しており、人々の権利を保障するため、二輪車の保険加入に関する規制を強制ではなく任意加入へと見直し、調整すべきだという意見が多く寄せられています。なぜなら、現実には、事故が発生した際に保険手続きに多くの困難が生じ、保険会社から嫌がらせを受け、煩雑な手続きを強いられることで、保険金を受け取るのが困難になっているからです。

しかし、財務省は今後、検査を強化し、自動車所有者の民事責任保険の強制に関する規定違反に対しては厳しく対処するとした。

ベトナムでは、バイクは依然として主要な自動車交通手段であり、事故の最大の原因でもあり、63.48%を占めています。

しかし、2024年の最初の6か月間で、自動車所有者向けの強制民事責任保険に加入しているバイクは全国で約650万台にとどまり、流通している車両数の9％を占めました（ベトナムのバイクの総数は約7,200万台です）。

「 世界的には、ほとんどの国が自動車、バイク、スクーターの所有者に民事賠償責任保険の加入を義務付けています。中には電動自転車にも適用している国もあります」と財務省は述べています。

示された理由は説得力がありません。

上記の記事の後、VietNamNetの多くの読者が一連の注目すべき見解や意見を表明しました。

読者のHao Chau Vu氏は、保険加入を義務付ける際には、保険会社による嫌がらせを避けるための法律を制定し、加入期限を明確に定めるべきだと提案しました。あるいは、事故発生時に嫌がらせを通報できるホットラインを設けるべきだとしました。

「私自身も事故に遭い、手続きはきちんと済んだのに９年経っても補償金がもらえない。国民の信頼を得て納得できる法律を作る必要があるのでは」と疑問を抱いた読者もいる。

読者のトラン・チュン・タンさんはこう言いました。「長年保険に加入し、何度も他人にぶつけられましたが、保険金を請求したことは一度もありません。保険の加入を強制されるばかりで、保険金の受け取り方について何の指導もありません。」

読者のフック・ダム氏は、バイクの民事賠償責任保険の活動を監視できるよう、過去5年間に保険金を受け取ったバイク所有者のリストと具体的な住所を保険会社に提供するよう要請しました。必要であれば、強制保険を任意保険に置き換える提案も検討可能です。

読者のTqlonghuyさんは、現在、交通警察がバイク保険に加入していないと検査し罰金を科すようになり、使い方も分からず必要のないものを買わざるを得なくなり、人々にとって困難になっていると懸念している。

読者のTruongthanhson1988氏は、流通しているバイクのうち保険に加入しているのはわずか9%に過ぎないと指摘し、保険は現実的ではなく、人々には必要ないことを示唆しています。したがって、保険は義務ではなく、加入を奨励するべきです。

読者のBinhさんによると、購入者にとって明確なポリシーがない保険法は、保険業界にとって非常に有利だそうです。何かあった時に保険会社はあらゆる手段を使って加入を拒否し、加入しないと罰金を科せられます。そもそも個人保険は既に存在しているのですから、この法律は任意加入にすべきです！

多くの人が、「世界中のみんながやっているから、私たちもやる」という言い訳は通用しないと考えています。国民の利益が保証されていれば、たとえ義務でなくても、人々は反応するでしょう。

読者のトリエン・トラン氏は、多くの国で人々が保険に加入する理由は、事故発生時に多くの手続きを踏む必要がないためだと分析しています。保険金は警察の報告書のみに基づいて支払われ、どちらが過失であっても、過失のある側の保険会社が事故を起こした側に支払います。補償額も非常にシンプルです。車の所有者は修理工場に見積もりを依頼するだけで、保険会社は見積もりに基づいて支払います。

オートバイ保険の徴収額は4,310億、賠償額は420億近く。財務省は依然として加入を義務付けている理由を説明した。財務省によると、オートバイとバイクは依然としてベトナムにおける最大の事故原因であり、今後、自動車所有者の強制民事責任保険に関する規定違反の検査、調査、厳格な取り扱いを強化する予定である。