すべての価格が値下げされました
ホーチミン市11区在住のクイン・ガーさんは、休暇中に子供を飛行機でニャチャンに連れて行く計画を諦め、旅費を半分に節約するために鉄道のチケットを買うことにした。同僚が4月29日に片道150万ドン以下のニャチャン行きの航空券を予約したという話を聞いて「驚いた」という。
休暇期間中、航空券の価格は下がる
Ngaさんは早めに計画を立て、3月中旬から飛行機のチケットを探し始めた。当時、ホーチミン市からニャチャンへの便はたくさんあったものの、チケットの値段はとんでもなく高かった。Vietjetの最安値でも片道約200万ドン、4月29日出発、4月35日帰着の往復チケットは1人約400万ドンだった。Bamboo AirwaysやVietnam Airlinesで買うと、値段はさらに高くなる。母子でチケット代に約750万ドンかかり、鉄道チケットの2倍の値段だったので、Quynh Ngaさんは2人で往復340万ドン以上する寝台列車のチケットを買うことにした。
「友人がチケットが150万ドン以下だと言った時、信じられませんでした。売り切れているはずもなく、期日が近い方が1ヶ月前に買うより安いと思っていました。思いがけず、再度確認してみると、確かにそうでした。4月29日時点で、ホーチミン市-ニャチャン線はベトジェットエアのフライトが2便しか残っておらず、1便は片道170万ドン以上、もう1便は片道143万ドンでした。ベトナム航空のフライトは片道180万～190万ドン以上と依然として高額でしたが、それでも私が購入した時より数十万ドン安くなっていました」とンガーさんは語った。
オンライン航空券販売サイトAbayの調査によると、4月30日～5月1日の連休期間中の多くの航空便が同様の状況にある。約1か月前、ホーチミン発ダナン行きのベトジェットの最安値は往復420万VND以上だった。バンブー航空は同日便で500万VND近くだった。一方、ベトナム航空の場合は520万VND以上と、旧正月シーズンの航空券価格と同額だった。しかし、この時期に航空券を予約すれば、ベトジェットの便を往復約360万VNDで利用できる。バンブー航空は夕方の便が1便しか残っていないが、往復360万VND強にとどまっている。ベトナム航空の往復航空券は約450万VNDと、約60万～70万VNDの値下がりとなっている。
ホーチミン発ハノイ行きの「最も人気」路線では、3月中旬にはベトジェットエアの4月28日便の最安値も片道270万ドン近くまで値上がりしていましたが、現在は片道170万ドンを切る程度です。同日、ベトジェットエアは朝から午後にかけて便数が多く、片道200万ドンを切る便も依然として多く、約60万ドンの値下がりとなっています。バンブー航空は、前回調査では片道290万ドン以上だったのに対し、現在も片道260万ドンの便が多くなっています。ベトナム航空とパシフィック航空も割引運賃を記録しましたが、便によって片道10万～20万ドンと、値下がりしています。
4月30日～5月1日の連休の航空券が突然「冷え込み」
企業は「策略」をして価格を上げているのでしょうか?
航空運賃がホリデーシーズンの1～2か月前には非常に高くなるものの、ホリデーシーズンが近づくにつれて落ち着いてくるという事実から、航空会社が低価格の運賃範囲を固定し、顧客に高額の航空券を「購入させる」という「策略」をしているのではないかという疑念が生じている。
しかし、航空会社の代表者は、航空券の価格は常に市場状況に応じて柔軟に調整されており、様々な価格帯で提供され、国内の上限価格規制を遵守していると断言した。需要の高さから、フーコック、ニャチャン、ダナンといった「人気の」観光地へのフライトのほとんどが、4月28日～29日のピーク時には90%を超える搭乗率に達しており、航空会社が意図的に「航空券の買いだめ」をしている可能性は低い。
「需要が高いため、格安航空券はすぐに売り切れてしまいます。もしあったらすぐに売り切れるはずです。高値で売れるのですから、なぜ買いだめしておいて、さらに安く売る必要があるのでしょうか？ ましてや、売り切れだと勘違いして電車やバスに切り替えたら、航空会社は『ショー』を仕掛けるでしょう。そんな愚かなことをする人はいないでしょう！ 航空運賃は1時間ごとに変動するため、比較のために固定するのは困難です。同じ日でも、午前中に購入した場合は価格が高くても、午後に帰ると安くなります。一部のフライト／区間でホリデーシーズンの航空券の価格が下落しているのは、顧客のニーズが変わったり、航空券を返品したりしたため、空席があるかどうかはわかりません。ただし、一部の代理店がチケットを集めて複数回に分けて販売し、その後『発売』している場合もあります」と、ある航空会社の担当者は説明した。
航空会社の報告によると、4月28日と29日のピーク2日間、ハノイ発ニャチャン、ダナン、フエ、ダラット、フーコック、トゥイホア、クイニョン、ドンホイなどの主要観光地行きの便の座席数は合計約4万1000席だった。4月29日は特に搭乗率が高く、ハノイ - フエ線は100%、ハノイ - トゥイホア線は93%、ハノイ - ドンホイ/クイニョン線はどちらも96%を超えた。
同様に、4月29日にはホーチミン市発上記の主要観光地行きの航空券の予約数も非常に多く、合計約4万席が提供されました。ホーチミン市発クイニョン／フーコック／トゥイホア行きなどの路線では、搭乗率はすべて80%を超えました。
一方、ハノイとホーチミン市行きの便も、5月2日から3日のピーク時には予約率が高かった。フーコック、クイニョン、フエ、トゥイホアからハノイとホーチミン市へ向かう一部の路線では、予約率が80%を超えた。
乗客の需要増加に対応するため、ベトナム民間航空局は航空会社に対し、特に4月28日～29日と5月2日～3日に、ハノイとホーチミン市からフーコック、トゥイホア、ビンディン、カムラン、コンダオなど観光需要の高い目的地への路線の便数を増やすことを検討するよう要請した。
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