猛暑で危機に瀕する米国航空業界

多くの地域で気温が高くなっているため、米国の航空会社は最も被害の大きい都市での運航を調整せざるを得なくなり、飛行機の運航を継続するために燃料か手荷物、場合によっては乗客を削減することさえ選択している。

Ngành hàng không Mỹ khủng hoảng vì nắng nóng gay gắt

多くの地域で気温が上昇しているため、米国の航空会社は最も被害の大きい都市での運航調整を余儀なくされている。（出典：アメリカン航空）

アレジアント・トラベル傘下のアレジアント航空は、乗客の安全または快適性が脅かされる場合、運航を停止すると発表した。この発表は、米国南西部で気温が記録的な高温を記録し続けている中で行われた。

アレジアント社の本社があるラスベガスでは、猛暑注意報が日曜日（現地時間）まで延長されました。国立気象局のデータによると、6月30日以降、気温は華氏100度（摂氏約38度）を超えています。

気温が上昇すると空気の密度が低下し、エンジン効率と一定速度での揚力が低下します。その結果、離陸重量が軽減され、十分な揚力を得るためには離陸距離が長くなります。そのため、航空会社は航空機の重量を削減せざるを得なくなります。

航空機はゲートにいる間は外部の冷却装置に接続されていますが、極端な気温は冷却装置の機能に支障をきたす可能性があります。航空機がゲートを離れると、ほとんどの場合、エンジンに吸い込まれた空気は冷却され、客室内に循環されます。

アメリカン航空は、機体と接続する搭乗橋の空気を確実に冷却するため、追加措置を講じていると発表した。ロバート・アイソムCEOは最近、エンジン停止時に機内のシステムを稼働させる補助部品の早期メンテナンスも実施したと述べた。

デルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空は、空港職員、手荷物取扱員、その他屋外で働く職員には、より頻繁な休憩、追加の水と冷たいタオルの提供、日陰やエアコンの利用が可能になると発表した。

熱波は数週間にわたって続いており、南西部の大部分では週末まで続くと予想されています。7月16日に最高気温が47度（華氏111度）まで上昇したラスベガスを除けば、フェニックス地域では7月19日から20日にかけて48度（華氏111度）を超える気温を記録し、6月14日以降は37度（華氏99度）を超える気温が続いています。

7月17日、デルタ航空の乗客の一部が、暑さによる重量の問題で遅延が発生したため、ラスベガス発アトランタ行きの便を自主的に降機しました。2017年には、夏の猛暑により、航空会社はフェニックス発着便の一部便を欠航に追い込まれました。その多くは小型ジェット機や旧型機を使用しています。

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