荷送人受領業務

中国深セン市のSEGビルのロビーには毎日、出荷業者から顧客への商品を受け取るのを待つ中年女性が何十人もいる。

彼らは首にQRコードタグを下げて支払いをし、荷物の詳細をバッグに書き込みます。かなりの数の注文を受け取った後、各アパートに1軒あたり0.3ドルの手数料で配達します。

食品配達員として働く女性が、配達人に支払いをするためにQRコードを渡す。写真： Think China

「受け取りおばさん」や「ラストマイル配達員」と呼ばれる彼女たちは、深センの商業地区や住宅街で急成長を遂げている荷物受け取りサービスを提供しています。彼女たちのほとんどはパートタイムで働いています。

湖南省出身の黄秀梅さんは家政婦だが、空き時間は近所の人たちが配達物を受け取るのを手伝っている。

黄さんは毎日午後に約30件の注文を受けており、月に150ドルから300ドルの追加収入につながっています。黄さんによると、このサービスにより、顧客はエレベーターの待ち時間を省くことができ、配送業者の所在地を探す手間も省けるそうです。

SEGは71階建てで3,000戸のマンションを擁し、複雑な間取りとなっています。ランチタイムの混雑時にはエレベーターを5分待たされることも珍しくなく、乗降客の停車時間も考慮すると最上階から地上階への移動に15分もかかります。

しかし、黄さんはSEGの隅々まで熟知しており、30分で20件の注文を配達することができた。

「注文を受けたらすぐに配達ルートを考えます」と黄氏は言う。「配達員同士で、最も便利なルートについてよく話し合っています。」

昨年、SEGのロビーには一度に50～60人が荷物を受け取りに来ていました。失業したり、給与が減額されたりした若者たちが、黄さんの同僚になりました。競争の激化により、黄さんの収入は大幅に減少しました。

中国・深圳の配達員たち。写真： Think China

深センの荷送業者は、受取人と収入を分配することに同意しています。実際、配達が遅れると賃金が減額されます。アパートの配送注文を完了するのに通常20分かかります。

「一人で配達すると、次の注文に遅れてしまいます」と、あるドライバーは言いました。「時は金なり。私たちはできるだけ多くの注文を配達して、最高のボーナスをもらえるように努力しているだけです。」

一部のデリバリーアプリは、1階に宅配ロッカーがある建物へのリンクを提供しています。SEGには約100個の収納スペースを備えた大型ロッカーがありますが、あまり利用されていません。

「ほとんどのお客さんは外に出たくないから食べ物を注文するんです」と深圳の運転手、張暁東さんは言う。「階下まで行って食べ物を取りに行かなきゃいけないなら、外で食べたいんです。」

しかし、一部の「受け取りおばさん」は依然として配達を遅らせたり、顧客に間違った荷物を届けたりすることがある。張氏によると、こうしたケースではドライバーが補償金を支払わなければならないことがよくあるという。

河北時代景電法律事務所の李先良弁護士は、荷受人は移動可能であり、営業許可を持っていない点で中間受取所と何ら変わらないと述べた。

顧客の承認がない場合、配送業者は配送契約に違反することになります。注文品が紛失した場合、配送業者が責任を負います。

「彼らは受取人に対して賠償を請求することもできるが、その食料は通常は高額ではなく、単なる私的な合意に過ぎない」と李先良氏は付け加えた。

ゴック・ガン（ Think Chinaによると）

ソース: https://vnexpress.net/nghe-nhan-hang-ho-shipper-4724050.html