運転免許証の減点に関する規制についての調査。

公安省は、道路交通秩序安全法案において、運転免許証の点数および減点に関する新たな規制を提案した。

別の意見としては、アルコール濃度の絶対的な禁止は、自動車、トラクター、特殊車両の運転者のみに適用されるべきであり、2008年の道路交通法のように、オートバイやモペッドの運転者には一定の基準値を設けるべきだというものがある。

代表者たちはまた、運転免許証の点数や減点に関する規制を補足し、運転者の意識を高めることについても議論した。これは、発展途上にあるデジタル経済、デジタル社会、そしてますます高度化する科学技術の状況において必要不可欠であると主張した。

政府の報告書によると、当局は毎年50万件以上の運転免許証を一定期間取り消し、運転者が車両を運転できなくなることで、交通、生産、ビジネス、そして日常生活に影響を及ぼしている。免許取り消しの手続きは現在手作業で行われており、多くの違反者が免許証を取り戻さずに放棄するため、執行機関では免許証の処理が滞っている。これは無駄、コスト増、管理資源への負担増につながるだけでなく、運転者の法令遵守を効果的に管理できていない。

法案によると、交通安全規則に違反した運転者は、運転免許証から違反点数が減点される。12か月以内に違反点数が減点されなかった場合、運転免許証にまだ違反点数が残っている限り、減点された12点はすべて回復される。

運転免許証の違反点数が全て減点された場合、運転者は関連する交通法規に関する試験（運転免許試験ではない）を受けなければなりません。試験に合格すれば、減点された12点は全て回復されます。運転免許証の違反点数が全て減点されていない場合でも、運転者は引き続き公道で車両を運転することができます。

運転免許証の点数減点に関する規定は、行政処分ではなく国家管理措置であると主張する者もいる。しかし、行政違反処理法との整合性を確保するためには、運転免許証の点数減点を付加的な罰則として規定し、行政違反処理法における付加的な罰則に関する規定を改正する必要がある。

したがって、起草機関は、血中アルコール濃度に関する規制に違反した運転者に対して罰金を科し、アルコール濃度違反の基準が深刻でない、または軽微な違反である場合は、運転免許の取り消しではなく、点数減点などの追加罰則のみを科す制度の適用を検討することができる（一定期間内の違反の繰り返しや重大な違反は、規定どおり免許の取り消しにつながる）。

運転免許証の違反点数が完全に減点されるまでは、人々は引き続き運転して交通に参加することができ、生産活動、事業活動、人々の生活に影響を与えることはありません。これはまた、実務上の要求を満たし、現状における交通秩序と安全の確保にデジタル変革を適用するものです。

運転免許を取り消すことなく、アルコール濃度制限違反に対して減点する規制は、既存の規制の限界を根本的に克服し、多くの利点を提供する、現在利用可能な最も最適な解決策と考えることができる。

これは、個々の違反行為を管理するのではなく、運転者の交通法規遵守プロセス全体を管理するための、文明的で現代的な国家管理措置です。現在の運転免許取り消しという追加的な行政罰を適用する代わりに、運転免許証から点数を減点し、減点された者は知識試験を再受験してから点数を回復するという制度に切り替えることは、より人道的な措置です。この制度は、運転免許証を取得した者を厳しく管理すると同時に、運転の機会を提供することで、交通法規や道路安全規則の遵守に対する意識を高めることにもつながります。

前述の措置は、当局が法律違反を犯した運転者を、規則遵守から再犯に至るまでの全過程を通じて管理するのに役立ち、それによって運転者の行動に影響を与え、道路利用者の意識を高め、違反後の運転者の遵守状況を当局が包括的に監視することを可能にする。