人々は重い罰金を恐れるが、ホーチミン市の交通は好転

法令168/2024の施行から1週間後、ホーチミン市の路上では信号無視、逆走、歩道での走行などの行為が激減しました。

人々は交通に参加するときにより注意する

ホーチミン市３区のディエンビエンフー・カオタン交差点のジャオトン新聞記者によると、ラッシュアワーで交通量が多かったが、歩道を走る車はいなかったという。人々は赤信号で真剣に立ち止まって待ち、信号が青に変わったときにだけ動きます。人が止まる位置も正しく、すべての車両が線の後ろにあります。

人々は正しい列で立ち止まり、真剣に待っています。写真: マイ・クイン

これは、特にディエンビエンフー通りで、線を越えたり、信号を無視したり、歩道に乗り上げたりする状況が一般的だった以前とはまったく異なるイメージです。

同様に、カックマンタンタム通り（ディエンビエンフーからグエンティミンカイ、3区）もラッシュアワーには混雑し、多くの人が歩道を歩いていることが多いのですが、現在では良い方向にも変化しています。まだ歩道を車で走る人も少ないが、以前に比べればこれは「奇跡」だ。

グエン・ティ・ミン・カイ通りとカック・マン・タン・タム通りの交差点の歩道には車両が走っていない。写真: マイ・クイン

カックマンタンタムとグエンディンチエウの交差点でよく客待ちをしているバイクタクシー運転手のクアン・フンさんは、昔は毎日何百台もの車が歩道を走っていたと語った。歩道は劣化し、凸凹し、レンガは壊れている... 洪さんは何度も歩道にバイクを停めて客を待ち、行く手を阻んでいると叱られた。

「人々は真剣に規則を守っているようです。交通は以前ほど混沌とせず、より秩序正しくなりました。もちろん、何事にも長所と短所はあります。例えば、バイクは赤信号で右折禁止となり、ラッシュアワー時には渋滞を引き起こします。長所は、人々が安全に移動し、衝突事故が減ることです」と洪氏は述べた。

一部の交差点では赤信号でも右折が許可されます

1月8日午前、記者らはトゥドゥック市ビンタイン区1区内の複数の路線にある多数の交差点を調査し、交通法規の遵守状況を調べた。結果は、人々が基本的によく従っていることを示しています。

今でも歩道に登って歩く人もいます。

携帯電話を使用したり、音楽を聴いたり、歩道を運転したりする人がまだいますが、その数は非常に少ないです。かつては多くの運送業者が道路上で携帯電話を使用していたが、現在はそれを制限している。

ほとんどの意見は、抑止力として機能し、人々がより交通法規を遵守するようにするために重い罰金を支持しています。交通渋滞が頻繁に発生する混雑した交差点に、バイクが右折するための標識を設置すべきだという提案もある。そうすれば、交通渋滞もそれほどひどくはなくなるでしょう。

さらに、多くの交差点で赤信号の待ち時間が長すぎる（例えば、ミートゥイ交差点は約130秒、青信号は20秒）ため、車両が動く時間がなくなり、渋滞が発生し、交通渋滞を引き起こしています。

赤信号の待ち時間が長すぎ、青信号の待ち時間が短すぎるため、人々の移動が困難になっています。

ホーチミン市運輸局道路交通管理センターのグエン・スアン・ヴィン所長は、ジャオトン紙の記者に対し、同センターは最近、旅行中の人々の欠点や懸念に注目していると語った。

信号で右折できず渋滞が発生する問題について、センターはすべての交差点と十字路の交通状況と交通整理について見直しを行っています。同部は、交通安全面で比較的安定している交差点については、赤信号での右折を許可する追加標識の設置を許可するようホーチミン市交通局に提案する予定だ。今週、同部隊はホーチミン市運輸局に申請し、すぐに追加の標識を設置する予定だ。

同様に、赤信号が長すぎて青信号が短いという反射についても、センターが審査します。ただし、交通安全に関わる特殊な領域でのヘッドライトの調整には、多くの関係部署に相談する必要があります。当部署は速やかに意見を求め、適切な調整を行います。

出典: https://www.baogiaothong.vn/so-phat-nang-giao-thong-tphcm-chuyen-bien-tich-cuc-192250108094027915.htm