法令168/2024の施行から1週間後、ホーチミン市の路上で信号無視、逆走、歩道での走行などの行為が激減しました。
人々は交通に参加するとき、より注意を払うようになります。
ホーチミン市3区ディエンビエンフーとカオタンの交差点で取材したGiao thong紙の記者によると、ラッシュアワーにもかかわらず、交通量は多かったものの、歩道を走る車は皆無だった。人々は赤信号を真剣に待ち、青信号になって初めて動き出した。停止位置も規則通りで、すべての車両は車線の後方に停まっていた。
人々は指定された列に立ち止まり、真剣に待ちます。写真：My Quynh
これは、特にディエンビエンフー通りで、車線を越えたり、信号を無視したり、歩道に乗り上げたりする状況が一般的だった以前とはまったく異なるイメージです。
同様に、カックマンタンタム通り（3区ディエンビエンフーからグエンティミンカイまで）もラッシュアワーには混雑し、多くの人が歩道を歩いていましたが、今では良い方向に変化しています。以前と比べると、まだ車が歩道を走る人も少しはいますが、これは「奇跡」と言えるでしょう。
グエン・ティ・ミン・カイとチャ・マン・タン・タムの交差点の歩道には車が1台もありません。写真: マイ・クイン
カックマンタンタムとグエンディンチエウの交差点で客待ちをするバイクタクシー運転手のクアン・フンさんは、かつては毎日何百台ものバイクが歩道を走っていたと話します。歩道は荒れ、凸凹し、レンガは割れていました…。フンさんは何度も客待ちのために歩道にバイクを停め、邪魔をしていると叱責されました。
「人々は真剣に規則を守っているようです。交通は以前ほど混乱しておらず、より秩序立ったものになっています。もちろん、何事にも長所と短所はあります。例えば、バイクは赤信号で右折禁止となり、ラッシュアワー時には渋滞を引き起こします。長所は、人々が安全に移動し、衝突事故が減ることです」と洪氏は述べた。
一部の交差点では赤信号でも右折が許可されます
1月8日午前、記者団はトゥドゥック市ビンタン区1区内の複数の路線の交差点を視察し、交通規則の遵守状況について調査を行いました。その結果、人々は基本的によく遵守していることがわかりました。
今でも歩道に登って歩く人もいます。
携帯電話を使ったり、音楽を聴いたり、歩道を走ったりする人は依然としていますが、その数はごくわずかです。以前は道路上で携帯電話を使用していた多くの配送員も、今では使用を制限しています。
大半の意見は、罰金を重くすることで抑止力を高め、交通ルールの遵守を促すことに賛成している。交通量が多く渋滞が頻発する交差点には、バイクが右折できる標識を設置すべきだと提案する人もいる。そうすることで初めて、渋滞の深刻化は緩和されるだろう。
さらに、多くの交差点で赤信号の待ち時間が長すぎる（例えば、ミートゥイ交差点は約130秒、青信号は20秒）ため、車両が動く時間がなくなり、後退して交通渋滞を引き起こしています。
赤信号の待ち時間が長すぎ、青信号の待ち時間が短すぎるため、人々の移動が困難になっています。
ホーチミン市運輸局道路交通管理センターのグエン・スアン・ヴィン所長は、Giao Thong紙の記者に対し、同センターは最近、人々が旅行する際に欠点や懸念を抱いていることに気づいていると語った。
赤信号で右折をためらう人が渋滞や交通渋滞を引き起こしている問題について、センターは全ての交差点と十字路の交通状況と交通整理について調査を行っています。交通安全面で比較的安定している交差点については、ホーチミン市交通局に対し、赤信号での右折を許可する標識の追加設置を提案する予定です。今週中にホーチミン市交通局に申請を行い、速やかに追加標識を設置する予定です。
同様に、赤信号の反射が長すぎるのに青信号が短すぎるという問題も検討対象となります。ただし、交通安全に関わる特殊な分野における光軸調整には、多くの関係部署との協議が必要です。関係部署は速やかに意見を集約し、適切な調整を行ってまいります。
信号無視や逆走が大幅に減少しました。[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/so-phat-nang-giao-thong-tphcm-chuyen-bien-tich-cuc-192250108094027915.htm
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