現在、自動車のタイヤは、タイヤのトレッドパターンの配置によって、方向性タイヤ（ワンウェイタイヤ）、非対称タイヤ、対称タイヤに分類されます。路面と接触する唯一の部品であるタイヤは、非常に重要な部品ですが、経験豊富なドライバーでさえ、タイヤのトレッドパターンがドライビングエクスペリエンスに大きな影響を与えることを知っています。
確認の際に、サイドウォールに「回転方向」または「方向」と記載されている場合は、方向性タイヤであることを示しています。さらに、タイヤの前方（回転方向）を指す小さな矢印が付いています。これは、タイヤが特定の回転方向に取り付けられていることの必須要件です。
サイドウォールに「回転」や「方向」の文字がなく、「内側」と「外側」の文字が印刷されている場合は、非対称タイヤです。非対称タイヤは、タイヤの内側と外側でトレッドパターンが全く異なり、それぞれの側面がそれぞれの用途に最適化されています。
そのため、方向性タイヤを取り付ける場合、各タイヤペアは車両の右側または左側に取り付けられるように設計されています。つまり、1ペアは運転席側、もう1ペアは助手席側です。
方向性タイヤを間違った方向に取り付けると、タイヤの性能が低下してグリップ力が低下し、ハイドロプレーニングの危険性が高まるだけでなく、タイヤの寿命が短くなり、運転中に車内の騒音が大きくなります。
このタイプのタイヤは前後方向の回転のみで、左右方向の回転はできないため、経験豊富なドライバーはタイヤローテーションを行う際に特に注意が必要です。そのため、タイヤの取り付けと交換は、メーカーの指示に従って慎重に行う必要があります。
タイヤをローテーションさせると、左右のタイヤのトレッドパターンが異なり、片方のタイヤが内側を向き、もう片方のタイヤが外側を向いていることに気づくことがありますが、これは全く正常な動作です。タイヤを正しく装着するためには、特に注意が必要です。「Outside（外側）」の文字が常に外側に、「Inside（内側）」の文字が内側にくるように装着する必要があります。そうでないと、タイヤは正常に機能しません。また、このタイプのタイヤの欠点は、左右対称のタイヤのように、タイヤの摩耗を均一にするためにタイヤを内側と外側にローテーションさせることができないことです。
出典: https://baonghean.vn/nguoi-dung-can-dac-biet-chu-y-khi-bi-dao-lop-xe-oto-10299145.html
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