動画：2023年製造の高級ヒュンダイ サンタフェ ディーゼル版のオーナーに、2年間の実使用を経て直接インタビュー。
トアンさんとフンさんはともにハノイに住み、働いており、自営業で、 2023年型ヒュンダイ・サンタフェ・ディーゼルSUVをあらゆる道の相棒として選んでいます。
トアンさんは2023年初頭に購入した高級ヒュンダイ・サンタフェのディーゼル版を所有しています。一方、フンさんは友人の数か月後に同様のモデルを購入しました。二人とも、耐久性と燃費の良さで知られるフルディーゼル版を選びました。
競合他社よりもサンタフェを選ぶ理由
トアンは以前ヒュンダイ・エラントラに乗っており、ヒュンダイのエコシステムに合っていると感じていました。より広々とした快適なドライブ体験を求めて、ハイシャシー車へのアップグレードを希望していました。一方、フンはマツダ3とCX-5を乗り継いでいましたが、友人のサンタフェを試乗した後、その堅牢性と安定した走りに「購入を決意」しました。
「なぜエベレストかフォーチュナーを選ばないのか？」という質問に対して、二人ともエベレストは美しいもののインテリアが好みではない、フォーチュナーは少し伝統的だと答えました。サンタフェは現代的なテクノロジーとインテリアの両方を備えており、彼らのようにテクノロジーを愛する若者にぴったりです。
頻度と実際の使用経験
トアンさんとフンさんは、使用期間中、この車をあまり頻繁には使用しませんでした。サンタフェは主に週末の市内観光や田舎への旅行に使用されていました。二人のオーナーがこれまでに経験した最長距離は、ハノイからゲアン省、サパ、ヴァン・ドンへの300～400kmでした。
 |
| サンタフェのオーナーは二人とも、この SUV モデルについて好意的なレビューをしています。 |
長距離走行での体験は非常に良好だったことは特筆に値します。二人とも、長時間連続走行でも車体のスムーズさ、優れた遮音性、そして安定した運転感覚を高く評価しました。エアコンシステムは快適な空気を供給し、ドライバーや同乗者に疲労感を与えませんでした。
特に、クルーズコントロールとアダプティブクルーズコントロールモードは長距離走行時に非常に効果的です。この機能により、よりゆったりとしたドライブが実現し、ドライバーの負担が軽減されるだけでなく、燃費向上と高速道路走行時の安全性向上にも貢献します。
サンタフェの最も優れた利点
2年間の使用を通して、サンタフェはユーザーに多くの好印象を残してきました。まず第一に、そして最も明白なプラスポイントは広々とした室内空間です。これは、日常の移動に快適でありながら、家族全員が窮屈に感じることなく長距離旅行を楽しめる十分な広さを備えた車を求める若いファミリーに最適です。
次に、プッシュボタン式シフトレバーを備えたモダンなデザインから、エンターテイメントシステム、ドライバーをサポートする安全機能に至るまで、この車の技術装備は高く評価されています。これらすべてが、同セグメントの多くのモデルよりも便利でモダンなユーザーエクスペリエンスをもたらします。
しっかりとした乗り心地も、特に高速道路でのサンタフェの運転時にオーナー2人が安心感を覚える要因の一つです。車体は良好なバランスを保ち、クルーズコントロールはスムーズかつ正確に作動し、ドライバーの安全とリラックス感に貢献しています。
ディーゼルバージョンの燃費は驚異的で、市街地走行時でも平均消費量はわずか6～7リットル/100km程度です。
しかし、上記のメリット以外にも、サンタフェにはユーザーを完全に満足させられない点がいくつかあります。エンジンを始動した直後や、車を離れる際にドアを開けた際にわずかに漂うオイル臭は、ディーゼルエンジン搭載車によくある特徴で、オーナーは誰もがはっきりと感じています。
さらに、特に市街地の交通状況では、低速走行時に若干のラグを感じます。しかし、ディーゼルエンジンを搭載したハイシャシー車ではよくあることで、使用しているうちに徐々に慣れてきたと彼らは認めています。
保守および運用コスト
メンテナンスに関しては、トアンさんとフンさんは二人ともヒュンダイで定期的に車の整備を受けています。よくある項目には、エンジンオイル、オイルフィルター、エアフィルターの交換などがあり、これらは車が常に安定した状態を保つために欠かせない基本的な作業です。
メンテナンス費用は、走行距離や必要な項目に応じて、数十万ドンから数百万ドンと幅があります。しかし、オーナー双方が満足しているのは、同社のスタッフのプロ意識と透明性です。アドバイスはすべて明確で、「病気を装う」ようなことはなく、不要な部品の交換を強要されることもありません。
メンテナンス時間も最小限に抑えられ、手続きも迅速かつ便利です。お客様は、無駄な時間や不明瞭な費用を心配することなく、安心してディーラーに車を持ち込むことができます。
2年間使用した後の全体的なレビュー
2年間の所有を経て、両オーナーともヒュンダイ・サンタフェが安定して走行し、使用中に重大な軽微なエラーは発生していないことを確認しました。これは、家族の主要な移動手段としてこの車を選ぶ際に、ユーザーが安心感を得る上で重要な要素です。
フォーラムでは、サンタフェが低速走行時に「ぎくしゃくする」というコメントがいくつかありましたが、2人のオーナーはこの問題を明確には経験していないと述べています。彼らによると、低速走行時にアクセルを踏み込んだ際にわずかな遅延があるだけで、感覚は非常にスムーズで、運転中に不快感や不安を感じることはありませんでした。
さらに、サンタフェの優れた点は、堅牢なシャシーシステム、優れた振動吸収性、そして防音性です。これらは、これまで乗ってきたモデル、特にフン氏が乗っていたCX-5と比べてもはるかに優れています。運転感覚から長距離移動時のスムーズさまで、サンタフェは満足のいく体験をもたらし、価格以上の価値を提供してくれます。
新世代サンタフェ版の見解
新しく発売されたサンタフェについて尋ねたところ、トアン氏とフン氏は共に、エクステリアデザイン、特にリアビューの変更にはあまり感銘を受けていないようでした。彼らによると、新しいデザインは全体的なバランスが取れておらず、ユーザーに非常に好評だった旧デザインと比べると、リアビューはやや物足りないとのことです。
 |
| 新世代のヒュンダイ・サンタフェでは、すべてのバージョンでディーゼルエンジンが完全に廃止されました。これは、同社のこの車種を愛用している多くの顧客にとって残念なことです。 |
さらに、新世代からディーゼルエンジンのオプションを完全に削除するという決定は、特に燃費と優れた耐久性というサンタフェの評判を高めた要因によりベトナムの消費者がディーゼルエンジンを好んでいるという状況において、2人の自動車所有者によって後退であるとも考えられています。
将来、ヒュンダイがフェイスリフト版や次世代で適切な調整を行わない場合、トアン氏とフン氏はともに別のモデルへの乗り換えを検討しており、その中でより広いスペースと高級セグメントのヒュンダイ・パリセードという名前が真剣に検討されている。
結論する
2年間使用した後も、ヒュンダイ・サンタフェのディーゼルエンジンは、その価格帯では依然としてリーズナブルな選択肢であり、家族旅行のニーズを満たし、充実したアメニティと安定した走行性能を備えています。いくつかの欠点はあるものの、テクノロジー、経済性、そしてエレガントなデザインのバランスを重視するユーザーにとって、依然として信頼できるモデルです。
出典: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-hyundai-santafe-may-dau-sau-2-nam-su-dung-post268126.html
コメント (0)