上級スタッフの強化
6月21日、Bamboo Airways JSCの2023年度定時株主総会（AGM）は、2023～2028年の任期の取締役会（BOD）メンバー7名を選出しました。
リストには、グエン・ゴック・チョン氏、ドアン・ヒュー・ドアン氏、レ・バ・グエン氏、レ・タイ・サム氏、トラン・ホア・ビン氏、大島秀樹氏、ファン・ディン・トゥエ氏が含まれており、2019～2024年の任期で辞任した取締役会メンバーの補充および交代となります。
今期の監督委員会は、Nguyen Thi Huu 氏、Nguyen Bich Ngoc 氏、Nguyen Dang Khoa 氏の 3 名で構成されます。
グエン・ゴック・チョン会長は株主総会で、バンブー航空の新たな投資家であるヒム・ラム・グループのドゥオン・コン・ミン氏が日本の投資家に同航空会社への参加を呼びかけていると語った。
トロン氏によれば、年間120億ドルの損失を出していた日本航空を救ったのは日本の投資家たちだったという。 2年後、日本航空は世界で最も効率的な航空会社の一つになりました。
トロン氏は、日本の専門家がバンブー航空の専門委員会の設立を支援し、同航空会社の専門的な発展に貢献してくれることを期待している。
バンブーエアウェイズに加わる元日本航空の幹部2名は、大西勝氏（元日本航空社長）と大島秀樹氏（元日本航空国際関係・航空連合担当部長）です。
バンブー航空のグエン・ミン・ハイ最高経営責任者（CEO）は、日本の専門家たちがバンブー航空をより早くアジアレベルに到達させるのに役立つと信じている。
ハイ氏によれば、日本の専門家はその経験を活かして、バンブー航空が航空連合に参加し、世界中の航空会社との商業協力を促進するのを支援してくれるだろう。
6月21日午後、バンブーエアウェイズの取締役会が開催され、大島秀樹氏が取締役会長に全会一致で選出されました。グエン・ゴック・チョン氏が常任副大統領の地位に就いている。 Doan Huu Doan氏とPhan Dinh Tue氏が取締役会の副会長を務めます。
大島秀樹氏は、バンブーエアウェイズの会長に選出された直後から、航空事業において安全は最も重要な要素であると強調した。次は乗客に質の高いサービスを提供することです。
「そのためには、従業員、特に現場スタッフの喜びと幸福が鍵となります。そのため、経営陣全体でチームスピリットを高めるために、常に従業員をサポートし、緊密に連携するよう努めていきます」と大島秀樹氏は述べた。
大島秀樹氏によると、航空業界で利益を上げるための鍵は、従業員一人ひとりが自分の部門のコストに責任を持つことだ。つまり、一人ひとりが経営者としての自覚と心構えを持つ必要があるのです。これもまた、彼がバンブーエアウェイズで築き、広めていきたい企業文化です。
バンブー・エアウェイズの新会長は航空業界で40年近くの経験を持っています。大島氏は、日本航空副総裁、成田国際空港副総裁、羽田空港プロジェクトディレクターなど、アジアの主要空港および航空会社で多くの上級管理職を歴任してきました。
好調な業績
2022年のバンブー航空の純収益は11兆7,320億ドンとなり、2021年と比較して230%増加します。総純収益の損失は、2021年の-114%と比較して大幅に改善し、-27%となりました。収益とコストの差は縮小し、損益分岐点に近づいています。
ハイ氏は、2022年にバンブー航空は大きな収益を達成するものの、依然として約3兆2000億ドンの原価を下回る運営となるだろうと語った。経費と引当金を差し引くと、同社は税引前で約17兆6000億ドンの損失を出した。
ハイ氏は、新たな投資家は報告書の透明性を高め、株主が評価できるよう不良債権に対する引当金を積み立てていると述べた。これは、国際基準に従い、よりオープンで透明性のある対応をするという決意の表れでもあります。
2023年の航空市場は全体的には回復を続け、比較的好調に成長すると予測されています。この傾向を予測して、Bamboo Airways は包括的かつ総合的なソリューション セットを導入する予定です。
具体的には、運航規模において、バンブー・エアウェイズは2023年末までに30～36機の航空機を運航し、座席利用率81.5％、定時離陸率90％以上を維持する計画です。
旅客・貨物輸送収入は2022年に比べて約15～20％増加すると予想されています。
航空路線網については、バンブー航空は引き続き国内22空港を結ぶ航空路線網を整備するとともに、欧州、オーストラリア、北東アジア、東南アジアなどの国際市場をターゲットとした路線の維持・拡大を図る計画だ。
同航空会社はまた、飛行ネットワークを容易に拡大し、国際航空会社との包括的協力協定の交渉や締結を行えるよう、旅客サービスシステム（PSS）の変革を推進している。
さらに、バンブー航空は、航空貨物会社、地上サービス会社、航空エンジニアリング会社、航空機ケータリング会社などを設立するなど、航空エコシステムを構築し、ネットワーク全体の効率を高めています。当社は、合理的かつ効率的な方法で組織の再構築と人材の強化を継続しています。
2023年という重要な年におけるすべてのソリューショングループは、国際飛行ネットワークを強化し、サービス水準を引き上げ、それによってバンブー航空をアジアおよび世界の航空会社ブランドにするという中期目標を目指しています。
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