日本は探査機が月に衝突した事故を初めて明らかにした。

（ダン・トリ） - 日本の月面着陸船はレーザーセンサーのエラーにより予期せぬ問題に遭遇し、民間宇宙探査における技術的な課題が明らかになった。

探査機が月に衝突した事件が明らかに

NASA が撮影したこの画像では、6 月 5 日のレジリエンス宇宙船の墜落により、月面に暗い筋ができた (写真: NASA)。

6月24日、東京に本社を置く民間宇宙技術企業ispaceは、6月5日の月面着陸時にレジリエンス月探査機が墜落した原因となった技術的問題を初めて明らかにした。

Ispaceによると、レーザー距離計（LRF）システムが正確なデータを取得できなかったため、制御システムは実際の高度を検知できず、計画された減速手順を実行できなかったという。

月面の状況により、レーザービームが十分な強度の反射信号を受信できず、システムがデータを正確に処理できなかった可能性が高い。さらに、レーザービームの入射角が地表から大きく外れていたため、高度測定の精度も低下した。

それだけでなく、レーザー出力が低いと反射信号が弱くなりすぎ、LRFが周囲の環境を正しく識別できなくなる可能性があります。最終的な原因は、宇宙放射線による干渉の影響であり、センサーシステムの性能に直接影響を与えることが判明しました。

注目すべきは、ispaceが月面着陸中に技術的な問題に遭遇したのは今回が初めてではないということです。以前、2023年4月には、同社製の宇宙船「HAKUTO-R」が、ナビゲーションシステムと高度システムの同様の問題により墜落しています。

注目すべきは、レジリエンス宇宙船は、ファイアフライ・エアロスペース（米国）製のブルーゴースト宇宙船と共に、1月15日にSpaceXのファルコン9ロケットで打ち上げられたことです。レジリエンスは墜落しましたが、ブルーゴーストは3月2日に着陸に成功し、日没により電源を失うまで2週間安定して稼働しました。

すぐに次のタスクに進む

月面で稼働中のローバーを搭載した Ispace の Resilience 探査機のイラスト (写真: Ispace)。

この挫折にもかかわらず、ispaceはひるむことなく、着陸システムの修正と改良計画を迅速に発表しました。同社は、測位センサー、特にレーザー距離計の信頼性向上と、視覚ベースのセンサーであるVLS（Visual Localization Sensor）の統合に重点を置くと述べました。

これらの技術は、サイズがより大きく、ナビゲーション システムが大幅に強化された Apex 1.0 と呼ばれる新世代の着陸機を Ispace が使用するミッション 3 およびミッション 4 でテストされ、適用される予定です。

専門家によれば、失敗はあったものの、レジリエンスのようなミッションは宇宙産業化のプロセスにおいて依然として重要な役割を果たしている。

Ispace のような民間企業は、継続的にテストを行い、調整し、失敗から学びます。こうして宇宙産業は、月面に持続可能なインフラを構築するといった大きな目標に近づいています。

系統的な方向性と明確な技術的決意により、ispace は依然として 21 世紀の宇宙開発競争におけるアジアの潜在的代表者の 1 つと考えられています。

出典: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/nhat-ban-lan-dau-tien-he-lo-su-co-khien-tau-tham-hiem-lao-vao-mat-trang-20250625085321551.htm