その結果、ディエンビエンフー市ナタウコミューンの国道279B号線の2キロ地点+700で陥没が発生し、路盤に亀裂や破損が生じ、路面の約50メートルに損傷が発生し、通行する人や車両に潜在的な交通安全上のリスクをもたらしています。
国道279B号線改良事業の出資者である道路維持委員会（ディエンビエン運輸局）の報告によると、上記地点の亀裂は8月初旬からの長雨後に発生した。短期間で亀裂は次第に長くなり、路面を二分し、車線の両側に広がった。損傷した路面の長さは約50mと推定され、路面からの深さは30～50cmであった。地盤沈下により土砂や岩石が負勾配側に押し出され、鉄筋コンクリート盛土が湾曲し、盛土本体にも多数の長い亀裂が発生した。
事故発生直後、国道279B号線の改修プロジェクトの出資者である道路保守委員会（ディエンビエン運輸省）は、路盤への水の浸入を防ぐために、骨材を流し込み、陥没部分を防水シートで覆うなどの方法で、一時的に問題を修復した。同時に、建設部隊が路盤を修復する間、人々や車両に対し、速度を落とし、車間距離を保つか、臨時バイパスを使うよう警告する標識を設置した。
ムオンネ県ムオントゥンコミューンタハン村の国道4H号線135+850キロ地点にあるナムネII橋では、最近深刻な路盤の亀裂が発生し、大きな亀裂により橋が崩落したため、人や車両は両方向への通行が不可能となり、8月9日だけでも土砂崩れの現場で車両が何時間も停止しなければならず、地域の交通渋滞を引き起こした。
ナムニェII橋の崩落と亀裂の原因は、当局によって、ここ数日の大雨による河川水位の上昇と急流による浸食が橋梁構造部材に直接影響を与え、損傷したことと分析された。この状況を受け、ディエンビエン省運輸局はベトナム道路管理局に対し、ナムニェII橋の被害の修復・復旧計画と、当面の交通確保のための仮橋建設計画を報告・提案した。
さらに、ムオンチャからムオンネまでの国道4H号線を利用する人々の移動のニーズに応えて、スムーズで継続的な安全な交通を確保するため、仮橋の建設とナムネII橋の修理中に、ディエンビエン省運輸局はナムネII橋を一時的に閉鎖し、ディエンビエンフー市 - ムオンチャ - ムオンネのルートとその逆のルートの交通迂回を組織しました。同時に、ディエンビエン道路株式会社Iは、方向標識を設置し、交通警備員を配置する必要がありました。道路保守委員会は、ルートを定期的かつ継続的に監視するスタッフを配置しました。交通監視員は、地方自治体や関連部署と連携して、交通に参加する人々と車両が遵守するための規制とガイダンスを組織しました。
ディエンビエンフー市 - ムオンチャ - ムオンネ間のルートの交通流内容とその逆は具体的には次のようになります。
原始車両、自動車、12人乗り未満の乗用車、小型トラック（車軸荷重6トン未満）の場合：
ディエンビエンフー市からムオンネーへの行き方:ディエンビエンフー市から国道12号線を139キロまで進み、国道4Hに入って129キロまで進み、ムオントン-ナムザ道路を右折してンガバ村まで進み、フオイラム村まで進み、141+900キロで国道4Hに出て、ナムポー-ナムヴィ道路を進み、ムオンネー地区の中心部に入ります。
ムオンネからディエンビエンフー市への道順:ムオンネ区の中心部から、高速道路4HをKm141+900まで進み、Nam Po - Nam Vi道路で左折してHuoi Lum村へ進みます。Huoi Lum村からNga Ba村へ行き、Nga Ba村からMuong Toong - Nam Xa道路をKm129で高速道路4Hまで進み、ムオンチャ区とディエンビエンフー市へ進みます。
12席以上の乗用車および軸重6トン以上のトラックの場合：12席未満の乗用車および小型トラックが上記のルートを循環できるように、制限を増やし、荷重を移行および共有するソリューションを実施します。
交通迂回の開始時間：2023年8月9日22時からKm135+850/QL.4Hの仮橋建設が完了するまで
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