9月2日のホリデーシーズンのピークに間に合うよう、国内での搾取を優先する
ベトナムの航空会社の報告によると、8月30日から9月3日まで、航空会社は合計4,257便を運航し、1日平均840便となり、前の休暇週と比較して3％増加し、2023年の同時期と比較して3.5％増加する見込みです。
そのうち国内線は1日平均600便で、前連休週比5％増、2023年同時期比2.8％増。国際線は1日平均241便で、前連休週比2％減、2023年同時期比5.1％増。
航空会社は9月2日の国慶節期間中、国内線を増便する（イラスト写真）。
特に国内線と南北路線（ ハノイ・ダナン・ホーチミンの3大都市を結ぶ路線）ではベトナムの航空会社が運航を増やし、便数も増加、1日平均241便と連休前の1週間と比べて8％増、昨年の同時期と比べて14.9％増となった。
実際、これらは依然として最も「混雑する」国内路線であり、年間の主要な祝日だけでなく、通常の日にも運行頻度が高いです。
国内観光便（ヴィン、ビンディン、ダラット、フーコックなどの地域行き）とハノイ、ホーチミン市から他の地域行きの便も航空会社によって利用されており、国内観光路線では1日平均171便、他の地域行きでは1日平均187便が運航され、前週の休暇週と比較してそれぞれ2%と4%増加している。
ベトナムの航空会社の保有機数の減少と、9月2日の建国記念日のピークシーズンに乗客の旅行ニーズを満たすために国内線の運航に重点が置かれた状況で、ベトナムの航空会社の国際線の運航はわずかに減少した（-2%）。
しかし、航空会社の報告によると、国際観光路線に限ってみると、フライト数は依然として増加しており、 ベトナム航空とベトジェットが運航するフライト総数は1日平均27便で、休暇前と比較して5％増、昨年の同時期と比較して95％増となっている。
その他の国際便は1日平均213便と若干減少し、前休日週比3%減、2023年の同時期比0.8%減となった。
今後の休暇期間中に特に国内線のフライト数を増やすことで、ベトナムの航空会社は市場への座席供給を補充することができた。
これにより、2024年8月30日～9月3日の国内線の提供座席数は合計60万席以上、1日平均12万2千席となり、前連休週比5％増、前年同期比1.5％増となる見込みです。
観光路線と南北路線は依然として座席数の増加が最も大きい路線で、それぞれ1日平均3万3000席、5万5400席で、前休日週と比較して平均6.8%の増加、昨年の同時期と比較して3%の増加となった。
休日の初日と最終日はチケット価格が上昇します
ベトナムの航空会社のデータによると、9月2日の国慶節の休暇期間中の航空券の価格は休暇前の通常の日と比べて約20％上昇した。
ハノイ - ホーチミン市線では、ベトナム航空が8月30日に昼間に提供した片道約260万ドン（食事込み）が最高価格で、前週（8月23日）比8%上昇しました。また、ベトジェットエアの同時間帯の片道料金は約230万ドンで、前週比25%上昇しました。
ハノイ〜ニャチャン路線では、航空会社が発表した航空券の価格は片道240万〜300万ドンで、前の休暇週に比べて約24％上昇した。
運賃は上昇する傾向がありますが、主に休日の開始日と終了日に上昇します。休日間の基本運賃は比較的安定しており、休日前日と同じ水準で推移します。
同時に、年間のピークである4月30日～5月1日の休暇期間のデータと比較すると、9月2日の休暇のチケット価格は大幅に下がり、この夏の間は安定したペースを維持しています。
これに伴い、この期間中の国内線エコノミークラス基本旅客輸送サービスの料金は引き下げられ、規定により最高額の40～60％で変動します。
ベトナムの航空会社が、特に9月2日のホリデーシーズンのピーク時、そして2024年の夏季全体において、旅客輸送計画のバランスを取り、調整していることは、非常に称賛に値する努力です。特に航空機の保有数削減など、多くの困難が伴う状況において、これは非常に称賛に値するものです。
ベトナム民間航空局は、航空会社がピーク時の市場需要に応じて迅速に計画を調整し、運航を増やし、座席を供給できるよう、航空会社が追加の航空機を借りて飛行スケジュールを確定するための条件も整えていると述べた。
飛行機で旅行されるお客様は、航空会社の公式チャネルで早めに航空券を予約し、ニーズに合った価格の選択肢を多く確保することをお勧めします。同時に、フライトスケジュールを積極的に確認し、空港への移動時間を調整することで、混雑やフライトの遅延による不便を避けることができます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nhu-cau-di-lai-tang-manh-dip-le-quoc-khanh-2-9-gia-ve-may-bay-the-nao-192240820185349077.htm
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