2024年の総統計局のデータによれば、ホーチミン市とハノイは成長率が最も高い上位20都市には入っていませんが、依然として国内で最大の経済規模を誇る2つの都市です。
ホーチミン市は、現在の価格で1兆7,800兆VNDの規模でトップの座を占めています。 ハノイは1兆4,300兆VNDで2位です。
ホーチミン市の経済構造におけるサービス業は約65%を占め、前年比約7%増となっています。このうち、ホーチミン市の商品小売総売上高と消費者向けサービス収入は、全国平均を約11%上回っています。輸出もまた好調なセクターであり、推定売上高は460億米ドルに達し、そのうち75%は加工工業製品です。
同様に、ハノイの成長を牽引したのはサービス部門で、同期間において7.14%増加し、GRDP成長率に4.72パーセントポイント寄与しました。サービス部門は首都圏のGRDP構成において65.6%を超える最大の比率を占めています。その他は工業、建設、農業で、それぞれ22.79%と1.96%を占めています。
2024年は、ホーチミン市とハノイにとって過去最高の予算収入となる500兆VNDを超える年となります。この額は、当該年度の国家予算収入総額（2兆VND超）の約半分を占めます。
しかし、外国直接投資（FDI）の誘致状況は、両経済の牽引役の間で対照的です。ハノイへの外国直接投資は22億米ドル増加し、前年比30%増となりました。一方、ホーチミン市への外国資本流入は48億5000万米ドルで、同時期比で約19%減少しました。
GRDP規模が最大の5つの地域グループには、ビンズオン省、ドンナイ省、ハイフォン省も含まれます。2024年のGRDPは520兆2050億ドンに達する見込みで、ビンズオン省は近代的な工業団地の優位性を維持し、ハイテクプロジェクトを誘致しています。
ドンナイ省のGRDPは約493兆8190億ドンです。この地域は、ベトナム国内における加工、製造、物流産業の重要な中心地としての地位を維持しています。
ハイフォンは、10年間二桁成長を維持し、初めてベトナム国内最大の経済規模を誇る5つの地域圏に加わりました。総経済規模は445兆9950億ドンで、10年間二桁成長を維持しています。また、この港湾都市は、中央直轄5都市の中で唯一10%以上の成長率を達成し、昨年のGRDPは11.01%増加しました。これはベトナム国内で3位、紅河デルタ地域をリードするものです。
ハノイやホーチミン市とは異なり、経済規模が最大の5つの地域のうち、残りの3つの地域は、製造業と建設業が成長の主な原動力となっており、GRDP構成の53～65%を占めています。これらの地域への外国直接投資（FDI）誘致も全国平均と比較してプラス成長を示しました。そのうち、ハイフォンは49億米ドル以上、ビンズオン省は19億米ドル、ドンナム省は14億8000万米ドルの外国資本を受け入れました。
国内で最も経済成長が著しい上位20の地域
GRDP成長率で見ると、全国の約3分の1の地域で8.42%以上の成長を記録しました。統計によると、そのうち9つの省・市では2桁の成長を記録しました。
北部に大規模な工業団地が集中するバクザン省は、前年比13.85%と国内で最も高い成長率を記録しました。同省は5年連続で二桁成長を達成しており、経済規模は207兆ドンで国内12位を維持しています。
バクザン省の成長を牽引する主な要因の一つは、投資環境の継続的な改善です。昨年、同省は21億4000万米ドルを超える投資資金を誘致し、外国資本誘致において国内第10位にランクインしました。特に、新規国内プロジェクトへの投資は同時期比で2.5倍、FDIは2倍に増加しました。
ナムディン省は9つの地域の中で最下位につけ、2桁成長率10.1%を記録しました。しかし、同省がGRDPの最高値を記録したのは2年連続となります。
政府は今年、GDP成長率を少なくとも8%とすることを目標としており、これは次の期間（2026～2030年）の二桁成長の基盤を築くためです。地方レベルでは、ホーチミン市をはじめ多くの地域が2025年に10%以上の二桁成長を目指しています。ホーチミン市の指導者たちは、少なくとも620兆ベトナムドン（約6兆2000億ドン）の資金を調達するため、公共事業と民間事業を含む未完了のプロジェクトや工事の削減に注力すると述べました。
グエン・チー・ズン計画投資大臣によると、2025年は公共投資資金の配分において多くの利点がある。投資手続きが完了し、最終段階に入っているプロジェクトは、直ちに成長に貢献し、地域や地方に新たな発展の余地を創出するだろう。
例えば、南東部地域、ホーチミン市とその3つの地方自治体（ビンズオン省、バリア・ブンタウ省、ドンナイ省）では、最大104兆VNDを超える公共投資資金が計画されています。ロンタン国際空港、カンザー国際トランジット港、ホーチミン市環状3号線などの大規模プロジェクトは、画期的な発展の重要な原動力となることが期待されています。
紅河デルタでは、今年着工が予定されている首都圏環状道路4号線、ニンビン・ナムディン・タイビン・ハイフォン高速道路、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道など、一連の地域間交通接続プロジェクトが、この地域の接続と躍進の原動力となるだろう。
さらに、運営会社は依然として、制度改革を地方自治体の急速な発展を支援するための「画期的な改革」と位置付けています。「プロジェクト上の問題を含め、長年存在し解決されていないボトルネックや障害は解消されます」とズン氏は述べました。
大学（VnExpressによる）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/nhung-dia-phuong-nao-co-quy-mo-kinh-te-lon-ca-nuoc-404150.html
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