永続するもの

それぞれの旅は、感動と深い愛情に満ちた特別なものであり、何ヶ月にもわたる苦労と苦難の後、長期間にわたる情報収集の旅に参加した職員や記者には、喜びと誇りがあり、彼らの心の中に永遠に残る意味深い思い出となった。

記者.jpg — ハノイ・モイ新聞社の記者チームとクウ・ゴック・ベイ大佐がカマウの「海上のホーチミン・トレイル」記念碑の横に立っている。

「戦闘計画」を策定します。

2011年7月初旬、ハノイ・モイ新聞編集委員会は記者チームに、「番号不明」の船の目撃者を探し出し、ホーチミン・トレイル海上航行50周年を記念する一連の記事を執筆するという任務を与えた。プロパガンダ計画はメンバーに送られ、記事の「企画」について意見が集められた。記事は主に二つのテーマに焦点を当てる必要があった。一つは、犠牲を厭わず勝利への揺るぎない信念を貫き、第125連隊の兵士たちが歩んだ海上のホーチミン・トレイル。もう一つは、半世紀近く前、南部戦線を支援する武器を積んだ船を歓迎する無数の無私の精神が見られた、中南部沿岸と南部沿岸の人々の港である。船と港は唇と歯のようなものであり、安全な港は船が安全に停泊するために不可欠であり、どんな仕事も小さすぎることはない。

数日後、最初の二つのグループが3～4日間隔を空けて出発した。チャン・チエンとスアン・チュオンからなるグループは、ベトナム中南部へ直行し、クアンナム省からトゥイホア省までを「捜索」した。ブン・ロー事件とドゥック・ポー病院の調査に重点を置き、海洋経済に関する初期調査を実施し、新たな研究テーマのアイデアを練る任務を負った。タンホアからダナンにかけての地域は、ゴック・タン、ドゥオン・ヒエップ、フイ・アンからなる第二グループに委ねられた。彼らの任務は、ジャン川漁業グループの残党、つまり「番号なし」船に最初に徴兵された北部の将兵グループの残党を探し出し、海のおかげで生活が豊かになる場所を見つけた場合の将来の研究のための情報を収集することだった。グループ全体の主な移動手段は、一台の車だった。トラン・チエンさんとスアン・チュオンさんはニャチャンまで飛行機で行き、そこからバイクタクシーとバスを利用し、車を2番目のグループに任せ、自分たちだけで何とかやっていける経験豊富な「ベテラン」という印象を与えた。

7月末頃、ゴック・ティエンとグエン・アンの両グループは引き継ぎ、南東部のホーチミン市に配属され、カントー市で関連任務の遂行を続けた。カントー市は、ク・ゴック・ベイ大佐など、港湾や埠頭を担当していた962部隊の歴史や、長年埠頭で一人は、そしてもう一人は「無数の」船で過ごしたタンとトゥイというカップルのおとぎ話のようなラブストーリーにゆかりのある場所である。

最後の旅は8月初旬に行われました。ゴック・タンとフイ・アンは、『無番船の記憶』の著者である女性作家マ・ティエン・ドンと共に、バリア・ブンタウ省とブンタウ省を車で巡り、バリアの兵士たちに武器を要求する北行きの航海に参加した目撃者を探しました。その後、グエン・チュウ、レ・ホアン・アン、ドアン・アン・トゥアンが南西部の任務を引き継ぎました。彼らの目的は、962部隊について学ぶことだけでした。962部隊は、「無番船」の港や上陸地を守るという静かな功績を残し、英雄と呼ぶにふさわしい存在でした。

簡単にまとめると、私たちが学んだ内容にある程度満足するまでに、実際に 1 か月以上かかりました。

千里の道も一歩から始まる…

この旅行の参加者のほとんどは、2009年と2010年の2度の長期プロパガンダキャンペーンに参加しており、ある程度の経験を持っていました。

最初の2つのグループは、タンホア省、ゲアン省、ニャチャンで3日間を過ごした後、予想外かつ注目すべき問題に直面しました。南部からは、トラン・チエン氏が電話をかけてきました。「こちらで、無登録船に乗っている漁師の多くが不運に見舞われているという話を聞きました。中には大変な状況に陥っている人もいます。そちらで何が起こっているか、必ず確認しておいてください。ダナンに行く際は、ヴー・タン・イッチ氏に尋ねてみてください。」翌晩、スアン・チュオン氏が電話に殺到しました。「こちらでいくつか場所を訪れましたが、海洋経済は漁業や漁師が海にしがみつくことだけではないことがますます分かってきました。彼らを支援する政策も重要です。燃料はどうでしょうか、新しい漁場への案内はどうでしょうか。重要なのは、共生や困った時の助け合いといった概念だけでなく、海洋文化と海洋マインドセットです。そして、沿岸都市計画もあります。そちらのフエとダナンの状況も確認しておいてください。」

ゲアン省とクアンビン省を通過した2人組のチームは、グエン・チュウ氏とドアン・アン・トゥアン氏に意見を求めた。ドンホイに到着後も、翌日にはンガン峠の南にあるカン・ズオン村に戻り、新たに現れた目撃者を探し、ついでにこの漁村に関するドキュメンタリー制作のヒントを集めることを提案した。カン・ズオン漁港の「所有者」と面会し、チュオンサ近郊で新たな漁場開拓を計画している2人の船長の話を聞いた彼らは、前夜スアン・チュオン氏が話していたことをより深く理解した。海洋経済、つまり海に依存することは、単に漁船団を操業させ、漁師の定期的な航海を確保することだけではないのだ。壮大な政策には長期的な計画が必要であり、沿岸地域の持続可能な開発のための基礎条件を整える必要がある…その夜遅く、ドゥオン・ヒエップは「無登録」船の目撃者を探すために車を走らせ続けた。一方、フイ・アンは長旅を終えた夫と子供たちを漁村が歓迎する様子を見ようと、埠頭へ向かった。トン・ゴック・タンは、ハティン省のホンリン、カンロック、カムスエンを巡る長旅の疲れを癒しながら休息を取った。

南東部、ホーチミン市、カントーへの一行の旅は、成功裏に終わったものの、困難を極めた。ゴック・ティエンはマラリアに罹患し、チョーライ病院に入院せざるを得なくなった。ホーチミン市で信頼できる目撃者を見つけてからわずか1、2日後のことだったと思われる。グエン・アンは、退役軍人の夫婦タンとトゥイに会うため、カントーへ車で一人残された。

南西部へ向かった最後のグループは、グエン・チュウ氏の体調が優れなかったにもかかわらず、おそらく最も幸運だったと言えるでしょう。彼は主に若いメンバーを指導し、不規則な食事と休憩を取りながら、連日各地を巡業しながらも、具体的な課題に集中しました。任務を終えると、彼らは再び旅に出ました。何と言っても、カマウ岬を訪れ、「無数」の船の英雄、ボン・ヴァン・ディア号に敬意を表し、タンフー・ベンチェ号の歓迎船に関する話を聞くことができました。レ・ホアン・アン氏とドアン・アン・トゥアン氏は、村から海へ、古い港を探すなど、非常に忙しく、時には一日で4、5省を巡ることもありました。

後に首都に戻った多くの人々は、この旅が想像をはるかに超える貴重な教訓をもたらしたことに気づいた。ホーチミン・ルートは、船長や政治委員だけでなく、技師、水兵、無線通信士といった、まだ語られていない多くの無名の英雄たちの故郷でもあった。激戦は、船が無事に港に到着することだけを目的としたものではなかった。命を犠牲にした人々、勇敢だが不運な人々、生き残った者もいれば、おそらく多くの者を失った者もいたのだ。

それらのことを考えると、私はより良い生活を送る必要があると気づきます。

ハノイへ戻る途中、チュオンソン山脈の雄大なア・ロアン峰を越えているときも、ハムルオン埠頭近くの大きな川を渡るフェリーを待っているときも、あるいは単に途中で立ち止まっているときも、「番号なし」の船の目撃者を見つけるという話題がハノイモイの記者たちの頭に何度も浮かんだ。

クアンチ省ビンリン県ミートゥイで、難破船の退役軍人であるグエン・ヴァン・ヴィンさんと過ごした日々は、今でも鮮明に覚えています。白い砂浜に佇む彼の小さな家で、家の修繕のために借りた少額の借金を、3人が支え合いながら乗り越えていました。少しでも、取るに足らないことでも、彼らを助けたいと思いましたが、退役軍人の家族のプライドが邪魔をして、頼む勇気がありませんでした。

クアンビン省カンズオン省のファム・クオック・ホン船長の妻の姿は、今でも鮮明に覚えています。夫が「無数の」船で出かけている間、何年もの間子供を抱きかかえ、食料を乞い続けていたため、背中を曲げ、白髪になっていたのです。何年も前、バリアから北へ武器を要請するために船に乗った退役軍人レ・ハの母親、ムオイ・リウさんの姿も、今でも鮮明に覚えています。彼女は、子供たちが海を渡って北へ帰れるよう、ためらうことなく金塊10本を費やして船を購入しました。カム・スエンでは、生死の境をさまよいながらも、今は借り物で暮らしている、小柄で虚弱な退役軍人の姿も、今でも鮮明に覚えています。ゲアン省の退役軍人グエン・ディン・シンさんの言葉も、今でも鮮明に覚えています。「贅沢なことは求めていない。天候が変わった時に優先的に健康診断を受けてほしい。そして、社会は今も苦しんでいる人々のことを忘れない。」

日々の生活の中で、かつて国のために身を捧げた英雄たちの記憶が、まるで昨日のことのように蘇ります。そして今、彼らは恵まれず、同じような成功を収めることができません。突然、より良い人生を送る義務を感じます。

出典: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html