日産リーフ 2026：3万ドルの価値がある電気ハッチバック

2026年型日産リーフは、29,990ドルというスタート価格、75kWhのバッテリー、214馬力、そして303マイル（約480km）の航続距離を誇り、主流の電気自動車の基準を塗り替えます。最大150kWのDC急速充電により、約35分で10～80%の充電が可能。Googleが開発したAndroid Automotive OSは、シームレスなコネクテッドエクスペリエンスを提供します。これは、日産が10年以上にわたり追求してきた「大衆のためのEV」という目標に向けた、リーフの明確な前進です。

InsideEVsによると、編集者たちは2026年型リーフを「モデルの大幅な復活」と呼び、マック・ホーガン氏は「大きな前進」、スブラト・コタリ氏は「驚くほど素晴らしい」と評した。透明性：日産はリーフを1週間貸し出し、テストを行った。

3万ドルの写真と日産のEVフォーミュラ

リーフは発売以来、バッテリーコストの高騰という課題を克服し、手頃な価格の電気自動車として位置付けられてきました。2026年には、航続距離の延長、最新技術の採用、そして従来よりも少ないトレードオフという、その理想が完成しました。3万ドルを下回る価格帯で、リーフは性能、快適性、そして維持コストのバランスが取れた数少ない電気自動車の一つとなっています。

コンパクトなデザイン、日常使いを優先

2026年型リーフは、コンパクトなハッチバックでありながら、街中での取り回しや駐車のしやすさも兼ね備えています。これはSUV好きの市場では見過ごされがちな実用性です。すっきりとしたプロポーションは、マツダ3のようなダイナミックなハッチバックに近い印象を与えます。シーブリーズブルーパールのボディカラーが際立ち、全体的なデザインはモダンでありながら控えめです。

ツートンカラーのキャビン、Google 搭載のスムーズな操作

2026年型リーフのインテリアは、その全体的なデザインで驚かせます。一部に硬質プラスチックやシンプルなボタンが残っていますが、ツートンカラーのプラチナ+バージョンは価格以上の高級感を醸し出しています。特筆すべきは、Googleが組み込まれたAndroid Automotive OSプラットフォームで、使い慣れたインターフェース、素早いレスポンス、最適化されたナビゲーション、そして音声操作が備わります。

インテリジェントな充電管理システムにより、バッテリーの時間、容量、状態をリアルタイムで監視できるため、この価格帯では珍しい、効率的な急速充電を計画するのに役立ちます。

FWDと214馬力：速く、スムーズで、バランスの取れた

2026年型リーフは前輪駆動を採用しています。瞬発力のあるトルクを発生するEVとしては珍しい構成ですが、ハッチバックスタイルでありながら、安定性とスムーズさを兼ね備え、運転の楽しさも抜群です。214馬力と260lb-ftのトルクは、一部のハイパフォーマンスモデルのように「前後の力強い」ものではありませんが、特に市街地での日常的な運転にはバランスの良い走りを実現しています。

150kWの急速充電、2つのNACSおよびJ1772ポート

注目すべき技術的ポイントは、デュアル充電ポートの配置です。左側はDC急速充電用のNACS、右側はACレベル2充電用のJ1772です。デザインは一見奇妙に見えますが、動作は安定しています。移動中はDC、自宅ではACで充電できます。最大150kWの急速充電では、10%から80%までの充電時間が約35分に短縮されます。これは、60kWhバッテリーを搭載した旧モデルの45分と比べて大幅に短縮されています。

価格面では、2026年型リーフの充電性能と航続距離は競争力があると考えられており、新型シボレーボルトEVと同等であり、発売時にはキアEV3/EV4よりも優れていると言えるでしょう。

安全性と技術：コネクティビティに重点、ADASはまだ発表されていない

Googleが組み込まれたAndroid Automotive OSプラットフォームは、2026年型リーフのテクノロジー体験の中核を担っています。データソースには先進運転支援パッケージ（ADAS）や安全評価に関する詳細は記載されていないため、アダプティブクルーズコントロール（ACC）やストップ＆ゴーなどの機能について結論を導き出すことはできません。

主な仕様

カテゴリ	パラメータ
体型	電気ハッチバック
ドライブ	フロントアクスル
バッテリー	75kWh
最大出力	214馬力
トルク	355 Nm
業務範囲	303マイル（約488 km）
DC急速充電	最大150kW
充電時間が短い	10～80% 約35分
充電ポート	NACS（DC）およびJ1772（ACレベル2）
オペレーティング·システム	Android Automotive OS、Google 組み込み
開始価格	29,990ドル（約7億5000万ドン）

価格とポジショニング：SV+は価値の低下ポイント

日産は3つのグレードを用意しています。29,990ドルのベースグレード、最もコストパフォーマンスに優れているとされる34,320ドルのSV+、そしてあらゆるオプションが付属する41,930ドルのPlatinum+です。日本製のため、リーフは米国のEV税制優遇措置の対象にはなりません。そのため、対象となるテスラモデルYなどのモデルと比べると、競争力が劣る可能性があります。

それでも、全体的な性能、テクノロジー、所有コストを考慮すると、日常的に使える実用的で入手しやすいEVを求めるユーザーにとって、Leaf 2026は価値のある選択肢です。

簡単な結論：長所と短所

長所: 開始価格が 30,000 ドル未満、走行距離が 303 マイル (約 488 km)、大幅に改善された 150 kW 急速充電、スムーズな Google 組み込みプラットフォーム、バランスのとれた快適な運転体験。
短所: 米国ではEVに対する税制優遇措置がない。内装の一部が硬質プラスチック製。前輪駆動なので、AWDのグリップを好む人には満足できないかもしれない。

結論として、InsideEVsは次のように述べている。「2026年型リーフは『もう一度運転したい』と思わせるもので、日産が量販EVで正しい方向に進んでいることの証しです。」

出典: https://baonghean.vn/nissan-leaf-2026-hatchback-dien-30000-do-la-dang-tien-10308981.html