新たな文脈における都市開発

ドンナイ省は、二層構造の地方自治体モデルと新たな都市分類基準の導入に合わせて、都市開発空間の計画を段階的に見直している。

Báo Đồng Nai•13/03/2026

ドンナイ省の中心市街地、トランビエン区の様子。写真：ファム・トゥン

都市開発において、ドンナイ省は地下空間、高架空間、デジタル資源、デジタル空間を効果的に活用することを目指している。同時に、交通指向型開発（TOD）モデルに基づき、特定の地域開発にも注力している。

文化的アイデンティティに富んだ現代的な都市システムを構築する。

省の合併前、旧ドンナイ省には11の都市部があり、旧ビンフック省にも同様に11の都市部があった。

省人民評議会が承認した、2021年から2030年までのドンナイ省計画調整の承認に関する決議第05/NQ-HĐND号（2050年までのビジョンを含む）によると、ドンナイ省は2030年までに基本的に中央統治都市の基準を満たすことを目指している。具体的には、都市開発計画に関して、同省は同時までに22の都市エリアを持つことを目指しており、その内訳は、タイプII都市エリア3つ（ビエンホア、ロンカイン、ドンソアイ）、タイプIII都市エリア19つである。この過程で、同省の主要な都市エリアは、再編後にその範囲を区の行政境界全体に拡大する。再編後に旧コミューン内の町であった一部の都市エリアは、その範囲をコミューン全体または旧町全体に拡大する。

ドンナイ省党常務委員兼財務局長のチュオン・ティ・フオン・ビン氏によると、同省の都市システム計画において、ドンナイ省は、都市システムの開発は地域間の連携を考慮し、気候変動に適応できる持続可能でスマートなグリーンシティを目指し、現代の都市開発の動向、高い生活の質、そして省の長期的な発展要件に沿ったものである必要があると決定した。

同時に、新たな開発動向に沿って、省内の都市開発は、TOD（公共交通指向型開発）モデル、コンパクトで複合的な開発、公共交通機関駅周辺の特色ある空間の創出とも連携していく。人口密度の高い都市部においては、土地資源の最適化を図るため、インフラ整備や建設プロジェクトのための地下空間の開発を検討すべきである。

特に、今後における省内の都市システムの発展方向において、ロンタイン国際空港都市圏は、省の2つの新たな発展推進地域の一つとしての役割を果たすだけでなく、重要な都市圏として、省内の都市システムのアイデンティティ形成に貢献するだろう。

ドンナイ省ビンフック区の風光明媚な一角。写真：寄稿者。

山、川、湖の持つ可能性を最大限に活用する。

ホーチミン市に拠点を置くNgoViet Architects & Plannersの会長であるNgo Viet Nam Son 博士によると、ドンナイ省は現在、特にドンナイ川とトリアン湖をはじめとする多様な河川と湖沼のシステムを有しており、これが都市開発、特に生態都市やリゾート都市の開発において多くの利点をもたらしているという。

省党委員会委員で省人民委員会副主席のホー・ヴァン・ハ氏は、「ドンナイ川と省内の湖沼群は、都市開発を含む今後の省の発展を促進するための貴重な資源である」と評価した。

これらの利点を活かすため、ドンナイ省は今後の都市開発計画において、河川、山岳、湖沼沿いに高級都市、観光、リゾートプロジェクトを実施する方向性も示しています。具体的には、ドンナイ省はロンタイン空港に隣接する都市観光サービスエリア、チュアチャン山とヌイレ湖の都市観光エリア、スオイザイ湖の都市観光エリア、バラ山とタックモー滝の都市観光エリア、そしてドンナイ川沿いの都市エリア群（ビエンホア、ロンタイン、ニョンチャックの各都市圏に集中）の開発に注力します。

省党委員会副書記兼省人民委員会委員長のグエン・ヴァン・ウット氏によると、ドンナイ省計画の調整過程において、省人民委員会はドンナイ川流域と既存の生態湖沼の計画を更新し、遊園地、観光地、都市部を開発するよう指示した。「省計画は一般的な指針を示すだけであり、実施過程は地方自治体が行う。しかし、あらゆる側面が既に計画によって導かれている」とグエン・ヴァン・ウット委員長は述べた。