運輸省は、南北軸の高速鉄道プロジェクトへの投資方針の承認を2025年までに完了することを目指し、準備を進めている。
4月17日、チャン・ホン・ハ副首相は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの鉄道網計画を実施するための政策計画、解決策、資源を承認した。
運輸省は、南北高速鉄道に加え、ホーチミン市 - カントーなど多くの新路線への投資を準備している。ビエンホア - ブンタウ;カイメップ・チーバイトゥーティエム - ロンタン; ハノイ- ハイフォンはラックフェン港と接続しています。ラオカイ駅とハカウバック駅を結び、中国やその他の国とつながる鉄道。イェンビエン～ファライ～ハロン～カイラン。
日本の新幹線。写真：写真：Japantourist/Kyotostation。
運輸省は、都市鉄道1号線イエンビエン～ゴックホイ区間のプロジェクト文書を投資調査のためハノイ人民委員会に引き渡した。同省はまた、東部ベルト鉄道のゴックホイ複合施設への投資ロードマップを決定するためにハノイと調整し、国鉄区間を投資のために市に引き渡す時期についても合意した。
国は、国鉄インフラの開発、改良、維持のための資源を優先します。 2021年から2025年にかけて、政府は鉄道のために公的投資源から約16兆VNDを割り当てる予定。 2026年から2030年にかけては、公的投資やその他の法定資本を含めて224兆VNDが必要となる。
計画によれば、2050年までの鉄道建設のための総土地利用需要は2万5800ヘクタールになると予想されている。
3月初旬、政治局は南北高速鉄道プロジェクトの投資方針の承認を2025年までに完了し、2030年までに建設を開始するという目標を設定した。
運輸省によると、政府は上記目標を達成するため、2021～2026年度に南北高速鉄道事業への投資方針を国会に報告し、承認を得る予定だ。同省は実現可能性報告書を作成し、設計を承認し、敷地を整地した後、ハノイ～ビンとホーチミン市～ニャチャンの2つの区間について複数のパッケージの建設を開始する予定である。
南北高速鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書は、2019年2月に政府に提出されました。政府は評価のために国家評価委員会を設立しました。これにより、南北高速鉄道プロジェクトは20の省を通過し、複線、軌間1,435mm、全長1,545km、最高運行速度は約320km/hとなる。プロジェクト全体の総投資額は約587億1000万ドルとなる見込みだ。
Vnexpress.net
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