ポルシェは電気自動車への野望により危機に直面している

ビデオ：2025 年型ポルシェ マカン電気 SUV のご紹介。

商品企画の柔軟性の欠如がブランドにダメージを与えていると言われている。高性能電気自動車が驚くほど安価な中国での熾烈な競争も要因の一つだ。

かつては世界で最も利益率の高い自動車メーカーの一つ（利益率で）と考えられていたポルシェだが、現在では中国で売上が落ち込み、電気自動車のライバルからの競争圧力にさらされている。同社は、718ボクスターやケイマンの後継車、待望の3列SUVなど、一連の新電気自動車の発売計画さえ遅らせていると言われている。

Automotive Newsの新しいレポートによると、主な理由は電動化戦略が厳格かつ野心的すぎることだという。ウォーバーグ・リサーチのアナリスト、ファビオ・ヘルシャー氏は、2030年までに世界販売の80%を電気自動車にするという目標が問題の根本にあると述べている。

「電気自動車への移行が遅れているため、ポルシェは今後、EVの遅れ、中国での事業低迷、米国への輸出の不確実性から生じるコストに対処しながら、追加の内燃機関モデルを開発する必要がある」とヘルシャー氏はオートモーティブ・ニュースに語った。

ポルシェは2月に「電気自動車の発売の遅れ」を理由に、ドイツでの研究・生産部門の雇用を1,900人削減した。ドイツの新聞「アウトモビルヴォッヘ」は、2025年の収益目標が約22億ドル（20億ユーロ）下方修正され、さらに8,000人の雇用が影響を受ける可能性があると報じた。

ヘルシャー氏は、変化する需要にうまく適応するために、ポルシェがBMWのようにプラグインハイブリッドを推進したり、プラットフォームを共有したりするなど、より柔軟な製造アプローチを追求していたら、状況は違っていたかもしれないと考えている。

ポルシェは電気自動車の需要減少に加え、中国での競争圧力にも直面している。同社のこの市場における第1四半期の売上は、前年同期に比べて42%減少した。ポルシェのCEOによれば、同社はこの市場からの撤退も検討しているという。一方、Xiaomi SU7 UltraやYangwang U9などの高性能電気自動車は、最新の技術と競争力のある価格で市場を席巻しています。 「中国はポルシェにとって最大の問題だ」とガートナーのリサーチ担当副社長ペドロ・パチェコ氏はオートモーティブ・ニュース・ヨーロッパに語った。

ポルシェは時間内に事態を好転させることができるだろうか?同社は経営陣を刷新し、VWグループの元開発責任者であるミヒャエル・シュタイナー氏を取締役会副会長に迎え入れる。同社は2月末に最高財務責任者と最高販売責任者も交代した。

ポルシェは今でも強力なブランドエクイティと重要なレースの伝統を誇っています。この困難な時期を乗り越え、次世代EVの発売に成功すれば、同社は再び本来の姿を取り戻すことができるかもしれない。しかし、大胆な電動化計画は、厳しい中国市場と困難な経済状況と相まって、近い将来も経営陣にとって頭痛の種であり続けるだろう。

出典: https://khoahocdoisong.vn/porsche-dang-doi-mat-khung-hoang-vi-tham-vong-oto-dien-post1541879.html