今日の世界の軍事情報（5月17日）：F-47戦闘機...

* アメリカの第6世代戦闘機F-47はマッハ2の速度に達することができます。

最近、米空軍参謀総長のデビッド・オールビン将軍は、将来の制空権獲得能力に関する米国の公式コミュニケーションの大きな変化を示すグラフィック画像を自身のXアカウントに投稿した。

次世代航空優勢（NGAD）計画で開発される第6世代有人戦闘機の主な技術仕様が初めて公表された。

アメリカのF-47第6世代戦闘機の模擬画像。写真：アメリカ空軍

ボーイング社が開発し、現在F-47と命名されているこの戦闘機は、米国の戦闘教義の進歩を象徴するものであり、特に近代的な接近阻止・領域拒否（A2/AD）システムを備えた敵機に対して、高度な戦闘環境における侵攻および戦闘任務を遂行するように設計されています。この情報は、方向性を示すだけでなく、F-22ラプターの後継候補機の性能と構造上の目標を明確に示しています。

F-47の目玉の一つは、その航続距離で、推定1,850キロ以上であり、長距離防空システムが多数存在するインド太平洋地域など、現在の米軍航空機が限られている地域での深い打撃を可能にする。

F-47の最高速度はマッハ2を超えると報じられていますが、決定的な違いはアフターバーナーなしで超音速飛行を維持できる能力にあります。これは以前はF-22にも搭載されていましたが、今後は長距離ミッションにも対応できるようさらに改良され、排熱と燃料消費量を削減します。「ステルス++」ステルス技術と組み合わせることで、F-47はレーダーや赤外線の反射を低減する点で、以前の世代の機体を上回る性能を発揮すると期待されています。

F-47は多用途戦闘機ではなく、制空戦闘機としての役割のみを担うように設計されており、敵空域への侵入、敵環境下での生存、そして探知されずに退却する能力を備えています。この機体は、衛星、センサー、有人・無人プラットフォームと連携する分散型指揮統制（C2）システム内で運用されるように設計されています。

F-47は、第5世代航空機に取って代わり、現代の紛争で優位性を維持しながら、アメリカの将来の空中戦の中心的なプラットフォームになると予想されています。

* フリゲート艦HDMSイヴェル・ヒュイトフェルトがNATO演習でその能力を披露

陸軍認識の報道によると、デンマーク海軍の旗艦フリゲート艦、HDMS イヴェル・フイトフェルト (F361) は、ノルウェーのボデ沖で米第6艦隊が主催し、NATO海軍打撃支援部隊 (STRIKFORNATO) が調整する、大規模なNATO実弾射撃統合防空ミサイル演習に積極的に参加している。

これは欧州地域でこれまでで最大の演習であり、これまでの演習よりも複雑性が増し、参加国も増え、脅威も増大している。

デンマーク海軍のフリゲート艦HDMSイヴェル・ヒュイトフェルト（F361）は、NATOの演習ASD/FS25の一環として、ノルウェーのボデ沖を航行している。写真：米国国防総省

HDMS イヴェル・ヒュイトフェルトの ASD/FS 25 への配備は、集団防衛に対するデンマークの戦略的コミットメントを明確に示すものです。

2011年に就役したイーヴェル・ヒュイトフェルト級フリゲート艦は、NATO艦隊の中でも最新鋭の防空プラットフォームの一つです。統合防空任務向けに特別に設計され、最新のセンサーと兵器システムを搭載しています。タレス社製のSMART-L長距離監視レーダーとAPAR多機能レーダーシステムを搭載し、長距離における複数の航空目標の探知・追尾が可能です。これらのレーダーは高度な戦闘管理システムに接続されており、目標データをリアルタイムで処理します。

* 日本が88式長距離ミサイルの試験を実施

自衛隊は創設以来初めて、自らの領域内で長距離ミサイルの実弾射撃訓練を実施する。これは防衛方針の大きな転換を示すものである。

訓練は北海道南岸の新ひだか町の静内基地近くのミサイル発射場で６月１９日から３０日まで行われる予定。