クアンチ省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長は先日、国道1号線からホーチミン通り西側支線までの国道15D号線建設投資プロジェクトの実施について議論する会議を主宰した。
会議で、 クアンチ省建設投資プロジェクト管理委員会は、首相が国道1号線からホーチミン通り西側支線までの国道15D号線建設投資プロジェクトに官民連携（PPP）方式で投資する権限のある機関としてクアンチ省人民委員会に任命したと述べた。
このプロジェクトは、国道1号線からカムロ・ラソン高速道路までの8kmを含む全長42kmの路線で、2021年から2025年までの中期公共投資計画において中央資本を活用するためにクアンチ省から提案されている。
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| クアンチ省人民委員会副委員長のレ・ドゥック・ティエン氏が会議の議長を務めた。 |
現在、クアンチ省人民委員会は、ホアン・ソン・グループ株式会社、ナム・ティエン株式会社、フォンサック・ベトナム株式会社を含む投資家連合を承認している。
そのため、調査研究の過程を経て、投資家連合は2車線規模のトンネルを建設せず、4車線分の土地を開墾することを提案しました。保安林と特別用途林が占めるプロジェクト面積は約139ヘクタールです。
すべてのプロジェクト設計オプションは、112〜139ヘクタールの面積に及ぶ特別利用林および保安林を通過するため、 国会または政府は森林利用目的の変更を提案する必要がある。
投資家連合が提案した計画によると、プロジェクトの総投資額は約4兆200億ドンと見込まれ、そのうちプロジェクトに参加する国家資本は約2490億ドンだが、今のところこの資本は調達されていない。
プロジェクトの早期展開のため、会議において、クアンチ省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長は、運輸局に対し、投資家コンソーシアムと協力し、プロジェクトの建設を早期に展開できるよう、実施能力とコミットメントを指導、評価するため、関係部局、支部、部門と調整するよう指示した。
さらに、レ・ドゥック・ティエン副委員長は、省建設投資プロジェクト管理委員会に適切な投資計画とフォームを検討・準備するよう指示し、運輸省に、省人民委員会が運輸省と計画投資省に提出した以前の提案に基づき、プロジェクトに参加する国家資本の割合を検討・補充するため、各部署、支部、ユニットを統括・調整するよう指示した。
2021～2030年（2050年までのビジョンを含む）の道路網計画および2021～2030年（2050年までのビジョンを含む）のクアンチ省計画によると、国道15D号線は中部地域の主要国道であり、ミートゥイ港を起点にクアンチ省ラレイ国境検問所まで続きます。国道15D号線の計画総延長は78kmで、グレードIII～IVの道路であり、横断面は2～4車線です。
現状では、ミートゥイビーチから国道1号線までの国道15D区間（全長13.8km）は、レベルIIIの一般道路規模の建設投資が行われており、国道への昇格は行われていない。
国道1号線からカムロ・ラ・ソン高速道路までの区間は、全長8km、断面幅55mで計画されています。現在、国道15D号線のうちこの区間は建設投資が行われていません（既存道路はありません）。
カムロ・ラソン高速道路からホーチミン通り西支線までの区間は、全長34kmで、グレードIIIの山岳道路として計画されており、路盤幅9m、路面幅8mとなっている。現在、この区間は建設投資が行われていない。
ホーチミン道路西支線の中央を通る区間は、全長24km、現在の規模は、路床幅7.5m、路面幅5.5mの2車線、グレードIVの山岳道路です。
ホーチミン通り西支線からラレイ国際国境ゲートまでの最終区間は2.2kmで、運輸省によって国道15D号線に昇格されました。現在の道路状況は、アスファルトコンクリート舗装の山岳道路（レベルIVおよびレベルVI）です。
出典: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html
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