ハイウェイ51号線は全面的な改修が必要

国道51号線は、地域の高い交通量と大量の輸送ニーズを満たすために、都市高速道路にアップグレードされるか、拡張される予定です。

路面が損傷、ドライバーは事故を恐れる

市内を結ぶ大動脈です。ホーチミン市、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省では、現在に至るまで国道51号線の劣化が進み、深刻な被害を受けています。ひび割れ、剥がれ、たわみ、穴、深い溝などは、人々や交通事業の安全と通行に直接影響を及ぼします。

道路管理区域IVによれば、全ルートの路面損傷面積は約235,000平方メートルで、そのうち130,000平方メートルがドンナイ省、105,000平方メートルがバリア・ブンタウ省である。最も大きな被害を受けた地域は、タンカン採石場地域と市内のラウンドアバウト51Bと51C付近に集中している。バリア。

市内路線のコンテナ運転手、レ・タン・トゥさん。ホーチミン市-カイメップ港によると、タンカン採石場からロンドウック交差点までの区間は走行が非常に困難で、路面は凸凹しており、車は絶えず揺れるという。「雨が降ると、道路の穴に水が溜まって視界が悪くなり、コントロールを失ったり穴に落ちたりしやすくなります。急ブレーキをかけると横転しやすくなります。路面状況の悪化は、配達時間と運転の安全性に深刻な影響を与えます」と杜氏は述べた。

ベトナム道路管理局第4区のグエン・ヴァン・タン局長は、国道51号線の老朽化を克服するため、2025年に修復プロジェクトを同時に実施すると述べた。2025年6月から、ソンブオン橋の床版を含む、Km05+395からKm46+580までの路盤、路面、安全システムを改修するプロジェクトが286億ベトナムドンの予算で開始される。 2025年9月には、Km0+900からKm20+700までの区間の補修と、料金所T1のコンクリート表面の改修工事も実施される予定です。

バリア・ブンタウ省では、建設局が207億2000万ドンを投じて39+800キロから48+990キロの区間を修復するプロジェクトの投資者であり、基礎の強化、局所的な損傷の対処、排水の追加に重点を置いている。

建設部隊が市内の道路の補修と補修を行っている。フーミー

国道51号線を大規模都市道路に改良

長期的には、交通部門では、地域の交通量の増加と重輸送特性に対応するために、国道51号を都市高速道路にアップグレードするか、既存の規模を拡大する計画を立てています。

現在、国道51号線は多くの区間で最高速度90km/hまで制限されており、インフラ、路面、交通安全への負担が増大しています。このルートを改良することで、車線が分離され、交通衝突が減り、都市を結ぶより効率的な交通回廊が生まれます。ホーチミン市、ドンナイ、バリア、ブンタウ。

ビエンホア・ブンタウ高速道路が段階的に完成し、国道51号線との同期接続により、高速道路とカイメップ・チーバイ国際港との接続効率が向上し、物流の発展に貢献し、沿線工業団地への投資誘致にも寄与する。専門家は、適切に投資されれば、国道51号線が南東部経済回廊の主軸となり、過密路線の負荷を軽減し、ドンナイ省、フーミー省、ブンタウ省の都市開発と産業の発展を促進すると評価している。

この問題に関して、建設省はドンナイ省とバリア・ブンタウ省の人民委員会に公式文書を送り、国道51号線を都市高速道路に改良する計画の検討で調整を要請した。 2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の道路網計画によれば、市内の国道1号線から始まる国道51号線は、6車線のグレードI道路として計画されている。ビエンホアからシティまで。バリア。国道51号線を都市道路に転換すれば、この路線は各州が投資・運営する地方道路網に組み込まれることになる。

記事と写真：TRA NGAN

出典: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/quoc-lo-51-can-cuoc-dai-tu-toan-dien-1044023/