IX.緑豊かでスマートな都市開発に向けた区画整理計画

2025年6月12日、省人民委員会は決定第1715/QD-UBND号を発行し、サブゾーン計画IX.A-ナムディン-フーリー道路の両側の計画調整(ナムディン省を通る区間)-ナムディン-フーリー道路の北側のエリアを、教育訓練センター、スポーツ、新都市エリア、商業サービスの役割を持つナムディン市の北西ゲートウェイエリアを開発する方向で承認し、既存の住宅エリアの生活環境を向上させ、エリアの社会経済発展を促進します。

ナムディン市を通過するティエンチュオン通り（国道21B号線）は、同省の総合的な社会経済発展の促進に貢献する重要な交通軸です。

計画区域IX.Aの境界には、ミータン、ミーハー、ミートゥアン各村の自然地域全体、フンロック区およびミーロック村の一部が含まれます。北と西はビンルック郡（ハナム省）、東はミーフック村およびロックホア区、南はティエンチュオン通りに接し、計画面積は約2,444.09ヘクタールです。2040年までの予測人口は約49,965人です。計画区域は、知識集約型都市圏、緑豊かなスマート都市圏、教育訓練、商業サービス、スポーツの中心地、そしてナムディン市の北西玄関口となることが想定されています。

区画IX.Aの全体計画は、管理のために3つの主要なサブエリアに分割されています。そのうち、サブエリア1は、面積約678.96ヘクタールの中心市街地で、2040年には約23,114人の人口が見込まれています。開発の方向性としては、国道21B号線（ティエン・チュオン通り）の北ルート沿いに高層複合商業サービスビル群を擁する近代的な中心エリアと、2040年までのナムディン市総合計画の調整において特定された新たな中心軸エリア、そして2050年までのビジョンが設定されたエリアを形成します。これは、近代的で高度な技術を適用したスマートな公共サービスシステムを備えた新しい都市エリアです。

サブエリア2は、地域教育訓練センターに関連する西部の住宅エリアで、面積は約612.74ヘクタール、2040年までに約12,970人になると予想されています。 地域教育訓練センターに関連する西部の住宅エリアとして、サブエリア2は、地域教育訓練システムに関連する都市の西部ゲートウェイ住宅エリアの開発に向けられています。国道21B号線（ティエンチュオンアベニュー）に隣接するエリアは、商業、複合用途、住宅サービス施設の複合施設です。

サブエリア3は、面積が約1,152.43ヘクタールで、2040年までに約13,881人に達すると予想される、高品質の農業生産活動に関連する農村居住エリアです。開発の方向性：既存の居住空間構造を保護し、新しい住宅開発エリアと調和させ、公共サービス事業を追加し、チャウザン川と市の環状道路IIに関連する緑の木々を追加して、都市住民の生活環境を確保します。

空間、建築、景観を構成する原則は、首相の承認を得た2040年までのナムディン市総合計画（ビジョン2050年）、2021～2030年のナムディン省総合計画（ビジョン2050年）、および国家建設計画技術規則の方向性に準拠しています。エリア全体の空間を構成する全体的な枠組みは、2040年までのナムディン市総合計画（ビジョン2050年）で決定された交通フレームワークシステムと土地利用の方向性に基づいて決定され、3つの計画サブエリアを形成しています。ベルトルートIIとトラン寺院に向かう新しい中央軸道路は、100mのクリアランスで、エリアの2つの緑の景観軸となるように方向付けられています。

ティエンチュオン大通りの北側の空間については、ナムディン市総合計画の2040年までの調整で決定された都市サービスエリア向けに土地が主に配置され、2050年までのビジョンでは、多目的で高層の複合用途のサービスビルが市の西の玄関口エリアのハイライトとなります。地域訓練学校の建設スペースについては、スマートで環境に優しい技術を使用して、主要交通軸に便利に接続するチェッカーボードパターンの交通ネットワークが計画され、エリアにサービス事業、主要なインフラストラクチャ、および景観樹木が完全に配置されています。都市公共緑地エリアについては、中央広場エリア、緑の水面、散歩道、サービス事業のためのスペースが編成されます。都市スポーツ緑地については、詳細計画プロジェクトでスポーツ施設、サッカー場などの建設が指定されます。

サブゾーンIX.Aは、同期した最新の技術インフラシステムで計画されています。その外部交通システムには、道路と鉄道の両方の交通が含まれます。その外部道路交通ネットワークは次のとおりです。研究区域を通るフーリー - ナムディン高速道路（CT.11）は、断面積67メートルの幅で、両側にサービス道路があり、区画内の交通ルートは高速道路のサービス道路とのみ交差するように設計されています。環状IIは、ナムディン市の中心部を通る交通量を減らす役割を果たし、ルートは約6〜8車線規模（最小道路断面積約38メートル）、クリアランスエリアは約100メートルで計画されています。省道486Cは、レベルIV平野の最低基準を満たすようにアップグレードされ、最小規模は2車線です。鉄道交通は、研究区域を通る高速鉄道を建設し、鉄道を保護するための安全回廊用の土地基金を配置します。都市交通システムには、3つの主要軸を持つ都市幹線道路が含まれます。そのうち、南北方向の2つの主要軸はティエンチュオン大通りから接続し（断面幅36〜40mのルートを計画）、東西方向の1つの主要軸は環状IIから環状Iに接続します（最小道路断面幅員は約52m）。 27〜30mの断面幅を持つ2つの地域間ルートを計画し、断面幅30mの主要地域道路を計画し、13〜21mの断面幅を持つ分散交通軸として地域道路を計画します。 既存の生活道路については、既存の道路構造を尊重し、条件が許せば、現在の状況に適した主要ルートを改修および拡張します。 ルートの断面は、投資プロジェクトの実施段階で指定され、詳細計画プロジェクトの交通計画ソリューションに準拠し、長期的な開発要件を満たすようにします。交通インフラ整備には、バスターミナル、駐車場、道路高架、河川橋梁などが含まれます。ティエン・チュオン通りと環状道路IIの交差点に約4ヘクタールの面積で新しいバスターミナルを建設する予定です。また、公共事業、サービス、公園の近隣に10か所の駐車場を計画し、総面積約8ヘクタールで都市の駐車ニーズに対応します。ティエン・チュオン通りと環状道路IIの交差点に1か所の道路高架を計画しています。

省人民委員会が承認した計画によれば、今後の優先投資プロジェクトのリストは以下のとおりである。フーリー - ナムディン高速道路 (CT.11) の建設、計画区域を通過するナムディン - ホアルーを結ぶ景観軸道路 (ナムディン市総合計画の 2040 年までの調整、2050 年までのビジョンで特定された新しい中心軸、環状道路 II、東西方向の主要都市軸道路を含む)、コミューンレベルの中心エリアの建設、改修、装飾、進行中のプロジェクトの完成、少なくとも 1 つの新しい高校の建設、サブゾーン計画 IX.A に従った主要インフラ フレームワークの建設、既存の主要道路のアップグレードと改修への投資、計画に従ったミーロック浄水場、廃水処理場の建設、改修、容量の向上、承認された省計画に従ったミーロック 110kV 発電所とヒエン カイン 110kV 発電所の容量向上。計画の管理と実施のため、省人民委員会は建設局に対し、ナムディン市人民委員会と調整を行い、承認された計画プロジェクトの公示を規定に従って組織する責任を負うこと、また、機能と任務に応じて関係部署と調整を行い、計画および関連法規に従った実施管理を指導する責任を負うことを要請する。財務局、農業局、環境局、および機能と任務に応じた関係機関・部署は、セクター別に計画を更新し、規定に従って計画の実施を管理・組織する責任を負う。

文と写真： Thanh Trung

出典: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202506/quy-hoach-phan-khu-ixa-theo-dinh-huong-phat-trien-do-thi-xanh-thong-minh-f69389f/