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| ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶニョンチャック橋の交通整理計画を提案した。写真：ファム・トゥン |
報告書の中で、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、ホーチミン市環状3号線を構成するプロジェクト1Aとその他のプロジェクトとの道路規模の差異、完成時期の差異（プロジェクト1Aは2022年着工、2025年完成、その他のプロジェクトは2023年着工、2026年完成）に加え、投資範囲の分割により、プロジェクト1Aを高速道路の規模に合わせて開発することができないと述べています。そのため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、関係当局と協議の上、プロジェクト1Aの開発計画を段階的に分割することを提案しました。
具体的には、第1期は、構成プロジェクト1Aの供用開始から構成プロジェクト1及び3の完成・供用開始までであり、事業規模は2025年8月から2026年12月までを想定しており、一般都市道路の供用規模を想定しています。第2期は、構成プロジェクト1及び3の完成・供用開始から、事業規模は2026年12月から高速道路の供用規模を想定しています。
交通整理計画については、フェーズ 1 では、開発計画は省道 25B からホーチミン市 - ロンタイン - ダウ ザイ高速道路までの開発のみを都市道路として、自動車 (自動車および 2 輪～3 輪バイク) のみを対象に計画しています。
ドンナイ省側では、省道25B号線からリートゥチョン通りまで1車線と1車線（混合車線）を整備し、ニョンチャック橋は渡れないようにする。既存の踏切3箇所（省道25B号線、769号線、リートゥチョン通り）に踏切を設置する。信号機と標識を組み合わせたシステムで交通整理を行う。既存の踏切との交差点3箇所で臨時交通を確保する。省道25B号線、769号線、リートゥチョン通りの高架橋が未完成の場合、踏切の交通を回復するため、コンポーネントプロジェクト1Aの幹線から省道25B号線、769号線、リートゥチョン通りの高架橋の「側道」まで臨時の接続道路を設置する。
ホーチミン市側では、ニョンチャック橋からコンポーネントプロジェクト1のメインルートを循環するように車両を編成し、その後、分岐A、D、Eに迂回して、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路に接続します（コンテナトラックとトレーラーは回転半径が保証されないため除く）。
第2期工事では、高速道路全域で交通整理を実施します（4車線高速道路のコア部分を自動車が通行し、並行道路を混合車両が通行します）。ニョンチャック橋は混合交通となります（横断面は自動車2車線と混合車両2車線で構成され、自動車車線と混合車両車線は中央分離帯で区切られます）。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、プロジェクトコンポーネント1Aの建設進捗は契約総額の95%を超えており、投資家と請負業者は2025年6月にプロジェクト全体を完成させることを目指しています。
ファム・トゥン
出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/
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