ヤマハ テネレ700 ワールドレイド2026発売 - オフロードの「軍馬」

新しく発売された2026年ヤマハ テネレ700 ワールドレイド オフロードアドベンチャーモデルは、より安全な運転支援技術とより現代的なアメニティを備えてアップグレードされました。

ヤマハは、約 1 年前にテネレ 700 と 700 ラリーのアドベンチャー バイクをアップデートしましたが、当時はワールド レイドの長距離バージョンについては触れていませんでした。

しかし、ヤマハは2026年にテネレ700ワールドレイドオフロードモデルを大幅に改良し、6軸IMUモーションセンサーを搭載し、シートを変更し、完全に調整可能な新しいKYBスプリングで全体をサスペンションしました。

この車の心臓部は、おなじみの CP2 689cc 並列 2 気筒エンジンであり、9,000 rpm で 73.4 PS、6,500 rpm で 68 Nm のトルクを生み出します。

エンジンには電子スロットルが組み合わされ、2つのパワーモード、クルーズコントロール、スピードリミッターが利用可能になりました。さらに、クラッチの作動点が35度前方に移動されました。

さらに、このバイクには、座っているときや立っているときに右足のスペースを広く確保できるよう設計された新しいクラッチハウジングが搭載されています。ギアボックスも調整され、よりスムーズなシフトチェンジが可能になりました。必要に応じて、オプションでアップ/ダウンクイックシフターを装備することも可能です。

オンロードとオフロードの両方でパフォーマンスを制御するために、World Raid には、トラクション コントロール、スキッド コントロール、コーナリング ABS などの傾斜感知電子システム用の 6 軸 IMU センサーも装備されています。

残念ながら、標準のTénéré 700には、バイクの角度を測定してライダーがかけられるトラクション量を制御するIMUセンサーが搭載されていません。トラクションコントロールシステム（TCS）とスキッドコントロールシステム（SCS）はどちらも、「ストリート」、「オフロード」、または完全にオフに設定することができ、スロットル入力ごとに得られるスリップ量を調整できます。

現行のワールドレイドと同様に、ABSは路面状況に応じて両輪、前輪のみ、あるいは完全にオフに設定できます。新設計の編組スチールラインは、ブレンボ製フロントブレーキキャリパーと282mm径ブレーキディスクと連動して機能します。

サスペンションに加え、デュアルアルミ燃料タンクにも改良が加えられました。総容量23リットルの燃料タンクは1.5kg軽量化され、約500kmの無給油走行が可能になりました。

バイクのデザインもエルゴノミクスの向上を目指して改良され、着席から立ち上がりへの移行を容易にする新しいワンピースレーシングシートも採用されています。新型KYB製フルアジャスタブルサスペンションは、スプリングとダンピングセッティングを改良した46mm径カシマ製倒立フォークと、トラベル量106mm（従来品より5mmアップ）のモノショックで構成されています。

ワールドレイドのフロントトラベル量は230mm、リアトラベル量は220mmで、標準モデルより20mm増加しています。最低地上高は255mmのままで、ハンドリング性能を向上させるため、フロントに21インチ、リアに18インチのスポークホイールを装備しています。さらに、新設計の16速パワーステアリングも装備されています。

運転席には、新しい6.3インチ縦型TFTカラーディスプレイが装備されています。「Street」「Explorer」「Raid」の3つのテーマがあり、運転状況に応じて異なる情報を表示します。USB-C経由でスマートフォンに接続でき、ハンドルバーグリップのデザインも刷新されています。

ヤマハ テネレ 700 ワールド レイドは、印象的なレッドライン ホワイトと力強く頑丈なミッドナイト ブラックの 2 つのカラー オプションが用意され、2026 年 3 月から販売開始される予定で、価格は現行バージョンよりも若干高くなると予想されます。

出典: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html