テトに近いクアンガイ・ホアイニョン高速道路の建設現場では、今も掘削機やドリルの音が響き渡っている。
全長88kmのクアンガイ・ホアイニョン高速道路は、クアンガイ省とビンディン省を横断し、総投資額は20兆4,000億ドンです。2年以上の建設期間を経て、建設・据付資本金はそれぞれ7兆2,000億ドン、13兆3,430億ドンとなり、プロジェクトはほぼ形を整えました。2024年に割り当てられた資金の支出は、割り当てられた資本計画の107%に達しました。
テトを控えた数日間、国家の重要プロジェクトの建設現場では、ローラーや掘削機が24時間体制で稼働する轟音が響き渡っています。外ではテトが各家庭のドアをノックしているにもかかわらず、建設現場は緊迫した雰囲気に包まれています。
全ルートの盛土工事は95%以上完了しています。この工事は過去3ヶ月間の荒天により大きな影響を受けていましたが、ここ数日は晴天に恵まれ、請負業者は政府と首相が定めたスケジュールを前倒しで完了させるべく、工事を加速させています。
骨材の各バッチは厳密に等級分けされ、監視され、最高品質の建設を保証します。
クアンガイ・ホアイニョン高速道路は、運行中の高速道路プロジェクトと建設中のプロジェクトを結ぶ重要なリンクです。計画によれば、2025年末までに東部の南北高速道路全体が完成する予定です。
全長88kmの路線には、山岳地帯を貫く3つのトンネルがあります。出資者と施工業者の努力により、契約締結時よりも早く、延長1,300mの第1トンネルと第2トンネルの建設がほぼ完了しました。
第3トンネルだけでも両トンネル合わせて6,400メートルの長さがあり、デオ・カの請負業者は5,000メートル近くを掘削しており、3か月以内にトンネルを開通させる準備ができている。
トンネル建設工事は、多くの建設チームが同期して展開されます。これはプロジェクト全体の進捗にとっても優先事項であるため、工事は24時間体制で、テト期間中も行われます。
現場は今もなお、機械設備や工事の音で賑わっており、トンネル3号工事現場には車両が行き交っています。
残りの建設成果物を使用して、Deo Ca グループと請負業者のコンソーシアムは、3 交代制と 4 つのチームで建設を加速し、2025 年末までに「交通動脈」を接続してプロジェクトを完了する予定です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ram-rap-tieng-may-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ngay-can-tet-192250120132634156.htm
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