地図上のサイゴン

トラン・ヴァン・ホック地図 1815

サイゴン - ベンゲ地区は、今日のように地政学的実体、大都市となり、建設においては多くの浮き沈みを経験してきましたが、この記事では運河と排水システムについてのみ取り上げます。

トラン・ヴァン・ホックの1815年の地図に描かれた古代のジャディン城塞の絵

写真: ルオン・チャン・トンのドキュメンタリー

1700年、グエン・ヒュー・カン率いるラオ・カム将軍は、首都ジャディンを守るため、サイゴン西部にラオ・カム城壁を築きました（チャン・ヴァン・ホックの地図にはカット・ンガン城壁が記録されています）。1772年、グエン・クー・ダム将軍は、サイゴンの3都市（ベン・ゲとジャディン）を守るため、バン・ビック城壁を築きました。

1790年、グエン・アンはベン・ゲに面したタン・カイ丘に、巨大なバット・クワイ城塞を築きました。この城塞を建設し、ベン・ゲの街路を美しくしたのは、トラン・ヴァン・ホックという建築家です。

1815年、トラン・ヴァン・ホックは、かなり広い範囲を網羅し、地名が明確に記され、特に主要な運河、川、小川、沼地がすべて描かれた、ザディン城塞の地図を出版しました。これらは、大ベンゲ川（サイゴン川）、ベンゲ運河、サイゴン運河（タウフー運河）、ローゴム運河、ベンクイ運河、オンロン運河、オンベー運河、ティーゲ運河、ニエウロック運河、ムチ交差点（後のカウボン運河）、モイ交差点（後のヴァンタン運河）、ダウ運河、チョークアン運河、トロン湖です...今日、1区の狭い範囲内で、チャンヴァンホックはベンタイン運河（グエンフエ）、カイカム運河（レロイ）、カウサウ運河（ハムニ）、カウオンラン運河、カウムオイ運河、カウコー運河を明確に描きました...

1819年、6つの省への水上輸送をより容易かつ便利にするため、カウ・バ・トゥオンからラック・カットまでルート・グア運河（アン・トン・ハー）が開通しました。

1835年、レヴァンコイの反乱後、ミン・マンはバトクアイ城塞を破壊し、旧城塞の北東隅に小規模なザディン城塞を建設した。新城塞はサイゴン川から遠く離れ、ティー・ゲ運河の近くに位置していた。

1859年初頭、フランス・スペイン連合軍はダナンから撤退し、ジャディン城塞を占領した。当時の軍事作戦はすべて河川と運河を経由して行われた。

1862年、 フエはフランス・スペイン連合軍に戦争賠償金を支払い、コーチシナ東部の3省、ビエンホア、ジャディン、ディントゥオンを統治（植民地化）する権利をフランスに譲渡する「平和条約」に署名しなければならなかった。

1862年のコフィン地図と1867年のサイゴン地図

1862年4月30日、技師コフィン大佐は、提督であるボナール総督の指揮の下、50万人の住民を収容するサイゴン市を建設する計画書を提出した。図面には、建築計画と敷地計画に関する明確な説明が添付されていた。この都市は西洋様式で、面積は約2,500ヘクタール（25平方キロメートル）で、ティ・ゲ運河、サイゴン川、ベン・ゲ運河、そしてベン・ゲ運河近くのカイ・マイ・パゴダからタップ・トラン・フィールド（1772年にグエン・クー・ダムによって築かれたバン・ビック城壁に相当する）周辺に新たに掘られた環状運河（canal de ceinture）に囲まれ、その後ティ・ゲ運河と接続された。

1795年に王室技師ル・ブランが描いたサイゴン市の地図。地図の内側には、1790年に技師将校オリヴィエ・ド・ピュイマネルが建設したサイゴン城塞が描かれている。

写真：フランス国立図書館 - グエン・クアン・ディウのドキュメンタリー

新都市が解決しなければならない多くの問題の中に、雨水と汚水の排水問題があります。コフィン氏は次のように述べています。「市内の雨水と汚水の排水は常に困難な問題でした。サイゴンの地盤高は河川や運河の水位とそれほど高くないため、通常の下水道を設置することは不可能であり、この困難は他のどの地域よりも深刻です。代わりに、自動開閉ゲート（des égouts à vannes automatrices）を備えた下水道を設置する必要があります。」

チャーナー提督の提案に倣って、カルカッタ（インド）の貯水池を模倣することも考えられます。つまり、中央に大きな湖を掘り、そこから4つの下水管に分岐させ、ベン・ゲ運河、ティ・ゲ運河、サイゴン川、ヴァン・ダイ運河から水を引き込むのです。ゲート（écluses）で閉鎖し、下水管に排水機（chasse d'eau）を設置します。同時に、満潮時には取水管から湖に水を流します。こうすることで、週に2回、下水管を通して水を出し入れすることができます。雨水、井戸水、噴水などの排水を確実に歩道沿いの下水管に流すために、道路、河川港、大通りなどに勾配を設けるべきです。（！）

Coffyn プロジェクトは優れたものでしたが、現状では幻想であるとみなされ、実行できませんでした。

1865年1月3日、サイゴン市の境界をティ・ゲ運河、サイゴン川、ベン・ゲ運河、オンラン橋（ボレッセ）の新設道路からトゥアンキエウ通り（カック・マン・タン8）沿いの六差路までの範囲に定める勅令が発布され、シャスループ・ラウバット通り（グエン・ティ・ミン・カイ）からティ・ゲ運河までが明確に描かれた。1867年には土木局がサイゴン市街地図を作成し、上記の勅令通りの境界を正確に記録した。市内の運河もサイゴン港の地図と同様に正確に記録された。さらに、この地図にはカウ・オンラン運河、カウ・ムオイ運河、そしてオンラン橋付近の沼地に位置するカウ・コー運河の上流水路も記録されていた（フランスの地図にはマレ・ボレッセが記録されていた）。 （続き）

（故グエン・ディン・ダウ学者著『ベトナムの歴史と地理に関する雑記』 （Tre出版社刊）より抜粋）

出典: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm