地図上のサイゴン

トラン・ヴァン・ホックによる地図、1815年

サイゴン・ベンゲ地域は、その発展の過程で多くの浮き沈みを経験しながら、今日のような地政学的実体、大都市になりました。この記事では、その運河と排水システムにのみ焦点を当てます。

1815 年にトラン・ヴァン・ホックが作成した地図に描かれた古代のジャディン城塞の図。

写真: ルオン・チャン・トン・アーカイブ

1700年、グエン・ヒュー・カン将軍の部下であったラオ・カム将軍は、首都ジャディンを守るため、サイゴン西方にラオ・カム城壁を築きました（トラン・ヴァン・ホックの地図にはカット・ンガン城壁が描かれています）。1772年、グエン・クー・ダム将軍は、サイゴンの3都市（ベン・ゲとジャディン）を守るため、バン・ビック城壁を築きました。

1790年、グエン・アンはベン・ゲに面したタン・カイ丘に、広大なバット・クワイ城塞を築きました。トラン・ヴァン・ホックは、この城塞の建設とベン・ゲの街路の改修を担った建築家と考えられています。

1815年、トラン・ヴァン・ホックは、かなり広い範囲を網羅し、地名が明確に記され、特に主要な運河、川、沼地がすべて描かれた、ザディン城塞の地図を出版しました。これらには、大河ベンゲ川（サイゴン川）、ベンゲ運河、サイゴン運河（タウフー運河）、ローゴム運河、ベンクイ運河、オンロン運河、オンベー運河、ティーゲ運河、ニエウロック運河、ムチジャンクション（後のカウボン運河）、モイジャンクション（後のヴァンタイン運河）、ダウ運河、チョークアン運河、バウトロン運河などが含まれていました...現在の第1区のより狭い範囲内で、チャン・ヴァン・ホックはベンタイン運河（グエンフエ運河）、カイカム運河（レロイ運河）、カウサウ運河（ハムギー運河）、カウオンラン運河、カウムオイ運河、カウコー運河を明確に描写しました...

1819 年に、6 つの県への水運を容易にするために、バトゥン橋からカット運河まで真っすぐに伸びるルット ニャ (アン トン ハ) 運河が開通しました。

1835年、レヴァンコイの反乱後、ミン・マンはバトクアイ城塞の解体と、旧城塞跡地の北東隅に、より小規模なザディン省城塞の建設を命じた。新しい城塞はサイゴン川からさらに離れた、ティー・ゲ運河の近くに位置していた。

1859年初頭、フランス・スペイン連合軍はダナンから撤退し、ジャディン城塞を占領・破壊しました。当時の軍事作戦はすべて河川や運河を経由して行われました。

1862年、 フエはフランス・スペイン連合軍に戦費を返済し、南ベトナムの東部3省（ビエンホア省、ジャディン省、ディントゥオン省）の植民地支配をフランスに譲渡する「平和条約」に署名することを余儀なくされた。

コフィンの1862年の地図と1867年のサイゴンの地図

1862年4月30日、技師のコフィン大佐は、ボナール提督総督の指示に従い、50万人の住民を収容できるサイゴンを建設する計画書を提出した。この計画書には、建築計画と空間計画に関するかなり明確な説明が添付されていた。西洋様式で建設されたこの都市は、およそ 2,500 ヘクタール (25 km²) の面積を誇り、ティゲ運河、サイゴン川、ベンゲ運河、そして新たに掘られたヴァンダイ運河 (canal de ceinture) の間に位置し、ベンゲ運河近くのチャイマイ寺から始まり、タップチェン平原 (1772 年にグエン・クウ・ダムによって建設されたバン・ビック城壁に相当) を巡り、ティゲ運河につながっていました。

1795年に王室技術者ル・ブランによって描かれたサイゴンの地図には、1790年に軍事技術者オリヴィエ・ド・ピュイマネルによって完成したサイゴン城塞が描かれている。

写真：フランス国立図書館 - グエン・クアン・ディウ文書館

新都市が解決すべき多くの課題の一つは、雨水と汚水の排水問題です。コフィン氏は次のように述べています。「都市における雨水と汚水の貯留は常に困難な問題です。ここでは、その困難さは他のどの場所よりも深刻です。サイゴンの地盤面は河川や運河の水位とそれほど高くないため、通常の下水管を敷設することはできません。代わりに、自動開閉ゲートを備えた下水管を建設する必要があります（des égouts à vannes automatrices）。」

「チャーナー提督の提案に倣えば、カルカッタ（インド）の貯水池に倣うこともできるでしょう。つまり、中央に大きな湖を掘り、そこから4つの排水路を分岐させ、ベン・ゲ運河、ティ・ゲ運河、サイゴン川、環状運河から水を引き込むのです。これらの排水路は水門（écluses）で密閉し、排水ポンプ（chasse d'eau）をパイプに設置できるようにします。同時に、満潮時には排水路から湖に水が​​流れ込むようにします。こうすることで、週に2回、排水管を通して水を出し入れできるようになります。道路、川岸、大通りなどに勾配を設け、歩道沿いの排水溝から雨水、井戸水、噴水などの排水を確実に行う必要があります」（！）。

コフィン計画は確かに良いアイデアだったが、当時の状況を考えると幻想だと考えられ、したがって実現不可能だった。

1865年1月3日、サイゴンの境界を定める勅令が発布され、ティ・ゲ運河、サイゴン川、ベン・ゲ運河、新設オンラン橋（ボレス）道路、トゥアンキエウ通り沿いの六差路（カック・マン・タン8番通り）までの範囲が定められました。この区域には、シャスループ・ラウバット通り（グエン・ティ・ミン・カイ通り）からティ・ゲ運河までが明確に示されていました。1867年、土木局が作成したサイゴン市街地図は、上記の勅令に基づいて境界を正確に描写していました。市内の運河もサイゴン港の地図と一致していました。さらに、この地図には、カウ・オンラン運河、カウ・ムオイ運河、そしてオンラン橋付近の沼地に位置するカウ・コー運河の源流（フランス地図ではマレ・ボレスと表記）が含まれていました。 （続く）

（故グエン・ディン・ダウ学者著『ベトナムの歴史と地理に関するノート』 Tre出版社刊より抜粋）

出典: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm