2027年のAPEC開催時にはフーコック空港はどの程度近代化されているのでしょうか？

フーコック島は、APEC 2027の開催に向け、同イベントを迎えるための近代的で便利な玄関口となる国際空港の計画と拡張を含む、一連の航空・都市インフラプロジェクトを加速させている。

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フーコック空港旅客ターミナルの設計

航空建設コンサルティング会社ADCCのプロジェクトプレゼンテーションによると、フーコック空港はAPEC 2027までに拡張され、現在の年間400万人の4.5倍となる年間1,800万人の旅客処理能力に達することが目標となっている。さらに、2050年までに年間5,000万人の旅客処理能力と5万トンの貨物処理能力にアップグレードされる予定だ。

計画によれば、空港は1,050ヘクタール以上の面積を持ち、国際民間航空機関（ICAO）のレベル4E基準を満たし、ボーイング747、787、エアバスA350などのワイドボディ機を受け入れることができるようになる。

注目すべきは、フーコック空港には2本の滑走路が設けられ、既存の滑走路は3,500メートルに延長され、新たに3,300メートルの滑走路が建設されることです。駐機システムは100台以上に拡張され、そのうち45台は最新の伸縮式駐機場を含むワイドボディ機用です。これにより、空港の利便性が向上し、国際線および国内線の旅客サービスが充実します。

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フーコック空港には2本の滑走路が設けられる予定。

旅客ターミナルは、王族、権力、高貴さを象徴する鳥であるフェニックスのイメージからインスピレーションを得て設計されています。

これはCPGコンサルタンツのエグゼクティブバイスプレジデントである建築家スティーブン・ソーが直接手掛けたCPGシンガポールの作品です。建築設計の分野で30年以上の経験を持つソーは、杭州国際空港第2ターミナル、深圳空港東総合交通センターなど、数々の傑作を手掛けています。

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旅客ターミナル内

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この空港の最大の特徴は、チャンギ空港（シンガポール）、羽田空港（日本）、北京空港（中国）といった世界有数の近代的空港に匹敵する、高度な運用技術の導入です。乗客はリモートチェックイン、自動手荷物仕分け、生体認証を利用でき、チェックイン時間は1人あたりわずか15～30秒に短縮されます。また、顧客体験をパーソナライズするソリューションやインテリジェントな交通規制も同時に導入されます。

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旅客ターミナル内

フーコック島は、メインの旅客ターミナルに加え、フーコック・キッシング・ブリッジのシンボルの「父」とも言えるイタリア人建築家マルコ・カサモンティ氏によるVIPターミナルの建設にも投資しました。このターミナルは、自由、柔軟性、そして自然との調和の象徴であるオジロワシのイメージにインスピレーションを得ています。

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