ハノイ都市鉄道管理委員会によると、計画によると、 ハノイはノイバイ空港とナムタンロン都市圏 - チャンフンダオ - トゥオンディン - 環状2.5号線 - ブオイ - ノイバイ - ソクソンを結ぶ都市鉄道2号線を建設する予定。
計画によれば、プロジェクトは2024～2025年に開始され、2034年に全面完成する予定で、2.4ナムタンロン～ノイバイ区間は2030年に運用開始される予定だ。これは首都で最も早く計画された都市鉄道路線の1つだが、多くの困難のため、実施は何年も遅れている。
ノイバイ空港に直結する鉄道路線は、旅客の移動を容易にし、将来的には交通の改善や観光の振興に貢献すると期待されています。
ハノイとノイバイ空港を結ぶ都市鉄道は2024～2025年に開通する予定だ。
ハノイ都市鉄道管理委員会によると、ハノイは都市鉄道第2号線の2.1区間の実施に注力しているが、依然として投資政策の調整を要請しなければならない状況にある。
ハノイ市人民委員会が決定第2054号で承認したプロジェクト実現可能性調査報告書によると、この都市鉄道プロジェクト2は、全長約11.5km、高架区間2.6km、地下区間8.9kmとなる予定で、車両基地の面積は17.5ha、バクトゥーリエム郡スアンディン区に位置する。
この路線はナムタンロン市街地から始まり、グエン・ヴァン・フエン延伸区間、ホアン・クオック・ヴィエット、ホアン・ホア・タム、トゥイ・クエ、ファンディンフン、ハン・ザイ、ハン・ズオン、ハン・ガン、ハン・ダオ、ディンティエンホアン、ハン・バイなどの路線を通り、フエ通りとグエン・ズー通りの交差点で終わり、10駅（高架駅3駅、地下駅7駅を含む）があります。
ハノイ市計画投資局のレ・チュン・ヒュー副局長は、都市鉄道2号線は現在最も重要かつ緊急性の高い路線の一つであると強調した。この路線は交通と環境に利益をもたらすだけでなく、ハノイの観光と都市建築の発展においても重要な役割を果たしている。
ヒュー氏はまた、このプロジェクトはハノイ市の都市鉄道網の15路線拡張計画の半分にも接続すると述べた。そのため、都市鉄道2号線への投資は市にとって最優先事項となっている。
さらに、ハノイ市はゴックホイからノイバイまでの全長43kmの都市鉄道6号線も計画しており、2035年の完成を目指しています。この路線は、ノイバイ国際空港と第二空港、そしてハノイ南部市街地を結ぶ主要な接続路線となります。2号線と6号線の完成により、ノイバイ空港とハノイの都市鉄道網全体が同期して接続されることになります。
現在、ノイバイ国際空港は旅客数でベトナム国内第2位の空港であり、2023年には約3,000万人の旅客数を見込んでいます。しかしながら、この大規模な空港とハノイ中心部および首都圏を結ぶ交通手段は、依然として主に自家用車、タクシー、バン、そしてわずか2路線のバス路線に限られています。祝日や旧正月には、空港周辺は常に混雑のリスクがあり、地元住民と外国人観光客の両方に不便を強いています。
したがって、ハノイ市とノイバイ国際空港を結ぶ鉄道の建設は、便利な旅行のニーズを満たし、交通渋滞を緩和するだけでなく、輸送インフラの質を向上させ、乗客にとってより現代的で迅速な旅行の選択肢を生み出す上で重要な役割を果たします。
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出典: https://vtcnews.vn/sap-xay-dung-tuyen-duong-sat-do-thi-ket-noi-ha-noi-voi-san-bay-noi-bai-ar905766.html
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