1月5日、ベトナム道路管理局は運輸省、訓練施設、試験センターを対象に、新しい交通シミュレーション ソフトウェアの使用に関するトレーニング コースを開催しました。
新しいソフトウェアは、学生や運輸省から、古いソフトウェアが受験者を「困惑させる」ものであり、現実的ではないというフィードバックを受けて、道路局によって調整され、アップグレードされました。
交通シミュレーションソフトウェア（写真：My Ha）。
新しいソフトウェアでは、道路局は、ぼやけた低解像度の画像を含む一部の状況のグラフィックを調整し、学習者が状況を簡単に識別できるように画像品質を向上させました。
試験用のソフトウェアでは、学科は、学生がより多くの準備時間を確保できるように、状況間のカウントダウン時間を 3 秒から 10 秒に調整しました。また、ビデオをダブルクリックできないように調整し、ソフトウェアを開くと、インターフェイスが画面全体を占めるようにしました。
テストの難易度を下げるために重要なポイントは、学習者がコンピューターのキーボードを認識して操作する時間を長く取れるように、採点時間枠を延長することです (5 ポイントから 0 ポイントまで)。
復習ソフトウェアも補足され、学習者が認識できるように各状況の名前が表示されます。前後の状況に切り替えるためのボタンが追加され、各状況のスコアバーとフラグが表示されます。模擬テストは、学習者が慣れることができるようにテストと同じインターフェースで設計されています。
2月1日から、運転訓練施設および試験センターでは、学習および試験の目的で新しい交通シミュレーション ソフトウェアが更新される予定です。
以前、2022年6月に道路局はコンピューターシミュレーションソフトウェアを使用した運転試験の実施を開始していました。
模擬試験は、受験者にとって非現実的で「難解」であり、「解答の暗記」に大きく依存していると多くの人から考えられています。解答自体も、試験作成者の主観的な考えに基づいて出題されるため、議論の的となっています。
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