ビエンホア空港は二重利用の運用になる

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運輸省が首相に最近提出した、2050年までのビジョンを含む2021～2030年の国家空港・港湾システム開発マスタープラン承認提案によると、ビエンホア空港とタンソン空港（ニントゥアン省）は、軍用と民間両方の目的で利用される予定の2つの軍用空港である。

ビエンホア空港は、運輸省による2021～2030年の二重利用開発計画に含まれていた。写真：P.Tung

ビエンホア空港の二重使用の開発は、ドンナイ省全体、特にこの空港の周辺地域の経済的、社会的発展に大きな影響を与えるでしょう。

* 2030年までに二重利用開発の提案

最近、運輸省は首相に対し、2021年から2030年までの期間、そして2050年までのビジョンに基づく国家空港システム開発マスタープランの承認を求める提案を提出しました。これに基づき、2021年から2030年の間に全国で30の空港が整備される予定です。特に注目すべきは、2030年までにビエンホア空港を含む複数の新空港が整備されることです。ビエンホア空港は、軍民両用化が計画されている2つの空港のうちの1つです。

ビエンホア空港は1955年にホーチミン市から約30kmの場所に建設されました。現在、ビエンホア空港は国防省第370師団第935空軍連隊によって管理・使用されています。

2022年4月、首相は、タンソン空港とビエンホア空港の軍用空港への転換を検討するための基盤を構築するため、両空港の配置に関する作業部会を設置することを決定しました。2023年2月までに、ベトナム民間航空局は、2021年から2030年までの期間、および2050年までのビジョンに基づく国家空港・港湾システム開発マスタープランの見直しと完了に関する報告書を運輸省に提出しました。

特に、ビエンホアとタンソンの2つの軍用空港を空港モデルに従ってデュアルユース空港に転換するという提案では、コンサルタントによる追加研究の結果に基づき、ベトナム民間航空局は、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間の空港システム計画にビエンホアとタンソンの2つの国内空港の計画を追加することを提案した。ベトナム民間航空局はまた、上記2つの空港を転換するための条件として、社会化資本で実施する投資家を誘致することを提案した。

専門家によると、ビエンホア空港は好立地にあり、視界も良く、ホーチミン市の北東の玄関口にあり、タンソンニャット空港と離着陸方向がほぼ平行で同じ方向であり、滑走路の間隔もそれほど遠くないため、両空港の運用に便利だという。

現在、ビエンホア空港には、誘導路、駐車場、倉庫、航空管制塔システムなどのシステムを備えた、全長3.6kmの滑走路が2本あります。この空港の二重利用を実現するためには、乗客と貨物を扱う国内空港ターミナルを建設し、航空機の駐機場を改修し、照明システム、滑走路信号灯、航法支援システムを更新して、大型商用航空機の離着陸に対応できる能力を作り出すだけで十分です。

*メリットを最大化するために早めに計画を立てる

ビエンホア空港が二重使用開発計画に含まれることは、この空港周辺の地域の経済的および社会的発展に大きな影響を与えるでしょう。

4月末に2050年までのビジョンを持ち、2021年から2030年までのドンナイ省の計画策定過程における困難と障害についての報告を聞く作業セッションで、ビンクー郡人民委員会のグエン・クアン・フオン委員長はまた、同省の計画策定コンサルティング団体の連合に対し、ビエンホア空港が二重利用のために利用された場合、ビンクー郡を含む周辺地域に及ぼす影響について調査し評価するよう要請した。

同様に、計画投資局長のグエン・ヒュー・グエン氏も、ビエンホア空港は軍民両用計画の調査中であり、調査と影響評価を直ちに実施する必要があると述べた。

ビエンホア空港を民間用途に活用する場合の「重要な」問題の一つは、接続交通システムです。実際、ビエンホア市の現在の交通インフラは過負荷状態にあります。そのため、民間用途の空港をもう一つ持つことは、ビエンホア市の交通負荷をさらに増大させる圧力となります。

省人民委員会のカオ・ティエン・ズン委員長は、ビエンホア市の現在のインフラシステム、特に交通インフラは、新たな共同利用空港を「歓迎」するには不十分だと述べた。「ビエンホア市の交通インフラは現在、市のニーズを「支える」には不十分です。そのため、新たな共同利用空港が建設される際には、ニーズを満たすための計画を徹底的に検討する必要があります」と省人民委員会のカオ・ティエン・ズン委員長は強調した。

そのため、ドンナイ省は、ビエンホア空港が二国間利用に供される際に、交通需要を満たす交通ルートの調査・計画をコンサルティングユニットに要請しました。同時に、開発機会を最大限に活用するためには、ビエンホア空港が二国間利用に供される際に生じる影響を十分に評価する必要があります。

ベトナム民間航空局は、ビエンホア空港を2021年から2030年にかけて年間500万人の乗客に対応できるよう計画し、2050年までに年間1,000万人に増やす構想を提案している。

ファム・トゥン

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