航路や水路の緊急浚渫について規定します。

草案で注目すべき点は、公共航路や国の内陸水路の緊急浚渫に関する規定だ。

緊急に浚渫が必要な地域を決定するために、地域海港管理局が主導し、公共航路管理ユニットと連携して調査を実施し、緊急度の予備評価を行い、公共航路の緊急浚渫を実施するようベトナム海事局に報告する。

草案では、ベトナム海事局とベトナム内陸水路局が、航路の堆積、埋没、土砂崩れ、堆積による渋滞、海上交通や内陸水路交通の阻害、安全リスクの発生状況を評価・検討し、 運輸省に報告して緊急浚渫を決定することになっている（イメージ写真）。

地域内陸水路管理機関は内陸水路管理保守部門を主宰し、調整して緊急レベルの調査と予備評価を行い、国家内陸水路の緊急浚渫についてベトナム内陸水路管理局に報告するものとする。

報告書には、浚渫の目的、浚渫場所、プロジェクトの緊急浚渫を管理および実施するために任命された人員、プロジェクトの浚渫時間、管轄当局によって承認された浚渫土砂の受け取りエリアと場所、または浚渫土砂の一時的な収集および受け取りエリアと場所を含める必要があります。

さらに、実装にかかるコストとリソース、およびその他の関連する必要要件の見積もりも必要です。

報告書に基づき、ベトナム海事局とベトナム内陸水路局は、航路上の堆積、埋没、土砂崩れ、堆積の程度を評価・判定し、渋滞、海上交通や内陸水路交通の妨害、海上・水路の安全の喪失や海上・水路活動への重大な影響のリスクなどを調査・判定し、運輸省に緊急浚渫の決定を報告します。

草案には、ベトナム海事局とベトナム内陸水路局が公共航路と国内内陸水路の緊急浚渫の管理と実施を担当することが明記されている。

これら 2 つの機関には、緊急浚渫活動に関するすべての作業を決定する権限があり、緊急浚渫作業に必要な調査、設計、浚渫建設作業およびその他の作業を実行する組織および個人の割り当てが含まれます。調査、設計及び浚渫工事の発注の決定。緊急浚渫命令の要件に適合する浚渫工事の監督及び工事の受入れの決定。

承認された緊急浚渫命令に基づいて、有能で経験豊富な請負業者が選定され、短縮されたプロセスに従って緊急浚渫プロジェクトパッケージを直ちに実行するために任命されます。

同時に、関係部署に調査を組織するよう指示し、現場（浚渫場所および浚渫土捨て場を含む）を建設請負業者に引き渡して、プロジェクトの実施を組織します。

工事期間中に浚渫土砂の集積・受入のために臨時区域・場所を使用する場合、ベトナム海事局とベトナム内陸水路局は関係機関・部署と連携し、規定に従って環境手続きを実施し、公共水路と国内内陸水路の緊急浚渫工事における浚渫土砂の受入のための正式な区域・場所について所轄官庁の承認を取得し、引き続き浚渫を行い、正式な浚渫土砂投棄場所まで輸送するものとする。

これら二つの機関は、緊急浚渫工事が完了した後、プロジェクト完了書類の作成を組織し、公共海上航路と国内内陸水路の緊急浚渫の任務に伴う海上建設保全計画の調整と補充を総合して運輸省に提出し、承認を得る責任を負います。

運輸省は、承認された海上保全計画に基づき、公共海上航路と国内内陸水路の緊急浚渫作業の費用を賄うために国家予算支出見積の調整と補充を命じた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/se-quy-dinh-cu-the-viec-nao-vet-khan-cap-luong-hang-hai-duong-thuy-192240629152203591.htm