スーパーシティ - 住宅供給のボトルネックを解消する「黄金の」鍵

スーパーシティは常に計画段階から計画されており、交通網の整備が行き届き、公園、学校、病院、ショッピングセンターなどのための十分なスペースが確保されています。これにより、従来の都市では実現が難しい、洗練された居住環境が整えられています。そのため、この傾向は将来的に顧客を惹きつけると予想されます。

中心市街地への圧力を軽減する

多くの大企業が建設と開発に注力している巨大都市の役割について、ホーチミン市不動産協会（HOREA）のレ・ホアン・チャウ会長は、数千、数万ヘクタール規模の大規模プロジェクトの出現は、特に発展途上国、特にアジアの都市開発のトレンドであると語った。

都市爆発と都市人口の集中に伴い、特にインフラ面で過負荷となっている中心市街地への圧力を軽減するには、大規模超都市プロジェクトの開発が重要な解決策となります。

「したがって、巨大都市プロジェクトは、人口を中心部から分散させ、人口と資源を再配分する上で重要な役割を果たします。同時に、十分な規模があれば、これらの都市部は建設を実施し、同期した近代的なインフラと包括的な公共設備を整備し、スマートシティへの移行を進める上で有利です。」チャウ氏はそう語った。

上記の見解に同意し、ベトナム不動産協会（VNREA）副会長のグエン・ヴァン・ディン博士は、超都市モデルが、ベトナムが突破口を開き、東南アジアでトップの地位に立ち、今後10～20年で世界のトップ20 経済圏に入るためのてことなるだろうとコメントした。

ディン氏によれば、数百ヘクタール、あるいは数千ヘクタールに及ぶ巨大都市圏モデルは、近年、地方でますます出現しており、ますます明確な傾向となっているという。

「かつては、フーミーフンのような大規模都市圏しかありませんでした。しかし近年、メガシティが次々と出現しています。中でも最も顕著なのが、カンザーにある2,870ヘクタールの敷地面積を誇るビンホームズ・グリーン・パラダイスです。このトレンドは、まず第一に、人々の生活の質に対する需要の高まりに起因しています。人々は充実したアメニティと保証された安全が確保された場所に住みたいと願っており、メガシティモデルはこうした正当な需要に見事に応えています。」ディン氏はそう語った。

ディン氏はさらに次のように分析した。「現在の全体的な社会経済情勢において、巨大都市の形成の傾向は避けられず、国内外の投資家の誘致に貢献するだろう。」「国際的な現実は、東京、ソウル…すべてがこのモデルに沿って発展し、国の重要な成長エンジンとなったことを証明しています。これらの地域は、国の人口の最大50%、GDPの55%以上を占めています。あるいは、シンガポールは5枚の花びらを持つ花のモデルに沿って発展しており、それぞれの「花びら」が独自の特徴を持ち、生活の質が保証された大都市となっています。」ディン氏は引用した。

ディン氏はまた、巨大都市の出現は多くの場合、大規模かつ長期的な供給を生み出すと強調した。ロードマップに沿って数万種類の物件が投入されれば、不動産市場はより安定し、供給の多様性が確保され、不当な価格上昇も抑制されるだろう。

さらに重要なのは、メガシティは全く新しい生活空間をもたらすことです。人々は遠くまで移動することなく、同じエリアで生活し、働き、遊び、娯楽を楽しむことができるのです。これこそが未来のモデルです。なぜなら、もし今のように、つまり人口の多い場所で開発を続け、道路を開通させても交通渋滞が続くようでは、都市は永遠に古いインフラに縛られてしまうからです。したがって、メガシティこそが、中央集権的な圧力を解放し、より人間的で住みやすい生活環境を創造する唯一の方法なのです。ディン氏は自身の意見を述べた。

大企業からの資本誘致

専門家は、多くの優れた利点を持つメガシティは、大規模で財政的に安定した投資家にとって魅力的な投資先になると述べています。だからこそ、メガシティはますます増えているのです。

ベトナム初のモデル都市圏であるフーミーフンは、30年前に400ヘクタールを超える面積で建設されました。ここの建築密度はわずか25%で、残りは道路、樹木、水面、そして公共事業です。

同様に、フンイエンのエコパークは20年前に建設され、以前は農地だった場所に多くの樹木と水のある都市エリアを形成しました。

また、最近ではホーチミン市カンザーの超都市エリア「ビンホームズ・グリーン・パラダイス」やニンビンの「サン・メガ・シティ」なども注目を集めています。

「巨大都市プロジェクトを実施できる投資家や企業は、資金調達、企画、設計、そしてプロジェクト運営において真の能力を備えた主体でなければなりません。巨大都市モデルは、国内企業からの投資資金を誘致するだけでなく、ベトナムへの外国資本誘致の機会ももたらします。したがって、巨大都市圏の建設という流れは非常に必要であり、推進されるべきです。」チャウ氏はそう語った。

グエン・ヴァン・ディン博士もこれに同意し、メガシティは投資、特に質の高いFDI資本を誘致する原動力であると述べました。当初から交通、サービス、技術インフラが同期して計画されていれば、メガシティは生産、貿易、小売、医療、教育などの分野で国内外の大企業にとって魅力的な投資先となるでしょう。

「企業は常に、広大な土地、優れたインフラ、そして文明的な生活環境を備えた『新たな成長拠点』を求めています。これらの要素を満たすスーパーシティは、非常に強力な投資バリューチェーンを構築し、地方自治体の財政収入増加と持続可能な経済エコシステムの形成に貢献する能力を持っています」と、グエン・ヴァン・ディン博士は断言しました。

一方、ベトナム不動産研究所所長で専門家のブイ・ヴァン・ドアン氏は自身の意見を述べ、次のように強調した。「成功する巨大都市には、3つの中核条件を満たす必要がある。」

まず、都市部が位置する地域には、観光、工業地帯、商業、サービス、あるいは特定の自然的優位性など、開発の動機がなければなりません。

第二に、高速道路や地下鉄など、多方向の接続を備えた強力な交通インフラシステムが必要です。

第三に、有能な投資家が必要です。巨大都市は、かつてのホーチミン市のように、小さな区画に分割され、多くの投資家に分散的に開発を委ねることはできません。現代の大都市は単なる「住宅地」ではなく、サービス、貿易、生産など、多くの分野を結び付け、最高のESG基準に沿って開発される場所でなければなりません。したがって、このモデルは、資金力、計画経験、そしてコネクティビティを備えた企業によって主導されるべきです。

「うまく実行されれば、これは今後10～20年の転換点となるでしょう。多拠点都市モデルが構築されれば、ホーチミン市とハノイ市はもはや現在のように人口が「密集」した状態から脱却し、衛星都市が生活、仕事、生産、そして同期したサービスの提供の場となり、中心部への負荷を軽減し、新たな成長のモメンタムを生み出すでしょう。」ドアン氏はそう語った。

ドアン氏はまた、巨大都市の建設を許可することは歴史的な機会ではあるが、平等ではないと指摘した。「適切な計画に基づき、いくつかの優れた中核地域に重点的に取り組めば、この巨大都市はベトナムの躍進、生活水準の向上、外国資本の誘致、そして国家全体の都市開発モデル再構築の梃子となるでしょう。これが、私たちが台頭し、東南アジアの頂点に立ち、世界トップ20の経済大国入りを果たす原動力となるでしょう。」

出典: https://baolangson.vn/sieu-do-thi-chia-khoa-vang-mo-nut-that-nguon-cung-nha-o-5065718.html