
この航空機は、海外メディアによって一時的にGJ-X(公基-Xまたは共基-X)と呼ばれており、大型ステルス戦闘ドローンのシリーズです。

この動画は10月19日に撮影されたとされ、インターネット上で急速に拡散した。最初に投稿したのはWar Zoneというウェブサイトで、「中国の巨大ステルス無人機GJ-Xが初飛行」という見出しが付けられていた。

問題は、GJ-Xが単なる小型実験機ではないことだ。その設計は、アメリカのB-21レイダーステルス爆撃機の「直接のライバル」となるはずだったが、実際はそれよりもさらに大型だ。

GJ-Xは「凧」型のモノコック翼レイアウトを採用し、太い主翼根部とわずかに後退した翼端により、全体構造は伸びた弓のような形状をしています。機体全体はステルス性能を最適化するように設計されています。

機体下部には反射塗料が塗布されており、高高度飛行時には下から見ると雲に溶け込むように溶け込み、レーダー信号を大幅に低減します。2基のエンジンは機体内部に隠されており、排気口は熱の伝わりを抑えるため上向きに設計されています。

GJ-Xの推定離陸重量は約50トン、兵装搭載量は約15トン、飛行距離は10,000km以上です。これらのパラメータから、GJ-Xは従来の偵察機ではなく、戦略的な役割を持つ装備であることは明らかです。

この動画では、飛行機は安定して飛行し、約40分間旋回した後、ゆっくりと着陸する。

10月24日付のアジアタイムズは、GJ-Xが「 太平洋における戦略的リスクを高める」と評価した。翼幅わずか14メートルで戦術レベルにとどまっている紅都GJ-11シャープソード(GJ-11「シャープンドソード」)と比較すると、GJ-Xは戦略レベルにまで引き上げられたようだ。

米国はB-21レイダーの開発に数百億ドルを費やし、試験飛行は2023年になってようやく行われたが、中国はリスクが低く量産しやすい無人バージョンを発表し、米中戦略バランスの問題に大きな変化をもたらしている。

ウォーゾーンはさらに、GJ-Xのレイアウトはノースロップ・グラマン(米国)の古いコンセプトデザインに由来するものの、中国は「人々が追いつくのが難しい」ほどの開発スピードで図面を実際の製品に変えたことを強調した。

エコノミック・タイムズは10月20日付の記事で、「GJ-Xの初飛行は、その多用途能力を立証した。高高度偵察や精密攻撃が可能だ。極超音速兵器や空中発射巡航ミサイルと組み合わせれば、米軍基地や最前線の海軍にとって「悪夢」となるだろう」と報じた。

GJ-Xはパイロットなしで数十時間連続飛行し、長期哨戒を実施することができるが、これは有人航空機では実現できない利点である。

中国は過去2年間、H-20、J-36、J50、J-XDSなどの新型ステルス機を継続的に発表してきました。GJ-Xは次のステップであり、国内の研究・生産チェーンが高度な継続性を達成したことを示しています。

中国メディアによると、GJ-Xは西安航空集団が開発したH-20有人戦略爆撃機の無人版ではなく、搭載量20トン以上、飛行距離1万キロメートル以上を誇る機体である。2016年に研究開発が開始されたことが確認されているが、試験飛行はまだ発表されていない。
出典: https://khoahocdoisong.vn/soi-nang-luc-dang-gom-cua-may-bay-tan-cong-khong-nguoi-lai-trung-quoc-post2149065167.html






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