ソンハイが段々畑を建設、PVパワーが電気自動車充電ステーションに投資、ホアン・アン・ジャライ・ホテルで劇的な苦境
タスコ・オートが三井物産と提携、ホアン・アン・ジャーライ・ホテルで劇的な苦境、 GELEXがエクシムバンクの主要株主に、鉄道がベトナム産スーパーアプリと提携、PVパワーが電気自動車充電ステーションを建設...
三井物産がタスコ・オートの戦略的株主に
タスコと三井物産株式会社（以下「三井物産」）は、三井物産がタスコ傘下のタスコ・オートの戦略的株主となり、今後タスコ・オートの様々な開発計画・戦略の実現に協力することで合意したことを発表しました。投資は分割払いで行われ、初回の分割払いは2024年7月31日に完了しました。
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| タスコと三井物産株式会社（三井物産）は、三井がタスコオートの戦略的株主となる契約を締結したと発表した。 |
この協業を通じて、Tasco Autoは国際的な事業運営・管理経験の習得、効率性の向上、そしてパートナーの既存の地位とネットワークの活用の機会を得ることになります。これにより、業界の成長ポテンシャルを具体化し、長期的な発展目標の達成に貢献します。同時に、三井物産はTascoに対し、技術ソリューション、コンサルティング、そして協業を通じて、事業効率の向上、ガバナンス体制の強化、そして組織の合理化と効率化を支援します。
三井物産にとって、これはベトナムのような１億人規模の市場において、急成長している分野に日本企業がより深く参画するチャンスでもある。
三井物産は、60以上の国と地域で事業を展開し、幅広い産業で事業を展開する日本を代表する総合商社・投資グループです。三井物産は、持続可能性とイノベーションを戦略的に重視しています。世界をリードする企業を含む信頼できるパートナーとのグローバルパートナーシップを通じて事業を探求、発展、拡大し、地理的・産業的強みを融合させることで、長期的かつ持続可能な価値を創造し、ステークホルダーの成長と発展を促進します。
Tasco Auto はベトナムの大手自動車販売代理店で、ベトナムの自動車市場シェアの約 13.3% を占めています。北から南まで広がる 90 のショールームのシステムを通じて 14 の自動車ブランドの信頼できるパートナーとなっており、トヨタ (市場シェア約 20%)、フォード (市場シェア約 30%)、三菱など多くの大手ブランドや高級車のボルボを取り扱っており、短期間でこのブランドがベトナムの市場で最も人気のある高級車のトップ 3 に入ることに貢献しています。
ホアン・アン・ジャライホテルの苦境に立つドラマチックな顔ぶれ
ホアン アン ジア ライ ホテルの取締役および法定代表者の役職が、8 月 5 日にレ ティ ホアン イエン氏に変更されました。1987 年生まれのイエン氏は、ムオン タンのオーナーであるレ タン タン氏の娘です。
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| Le Thi Hoang Yen 氏は、Hoang Anh Gia Lai ホテルの取締役兼法定代表者です。 |
ホアン・アン・ジア・ライ・ホテルは、2023年後半にホアン・アン・ジア・ライ・グループ（HAGL）からホアン・シン・ジア・ライ投資会社に売却され、グループに1,440億ドン以上の利益をもたらすと推定されています。
ホアン・シン・ジャー・ライ社も、山間の町プレイクにある最も有名なホテルを買収するわずか数日前に設立されました。
設立資本金は2,000億ベトナムドン、所在地はホーチミン市10区3/2通りです。設立時の株主構成は、グエン・ティ・フイエン氏が51%、ド・スアン・ドゥック氏が49%を保有しています。ドゥック氏は当社の取締役兼法定代表者を務めています。
ホアン・アン・ジア・ライ・ホテルの新しいオーナーは、今年5月から徐々に明らかになってきています。
具体的には、5月20日、ドアン・ティ・グエン・グエン氏（ドアン・グエン・ドゥック氏の妹）がド・スアン・ドゥック氏の地位に就きました。6月10日、この地位は引き続きホアン・シン・ザ・ライ社の当初主要株主であるグエン・ティ・フイエン氏に引き継がれました。7月26日、企業は登録住所をホーチミン市10区からザ・ライ省プレイク市フードン区フードン1番地のホテル所在地に変更しました。8月2日、会社は定款資本金を2,000億ドンから約510億ドンに減額しました。ド・スアン・ドゥック氏はすべての資本を引き上げ、代わりにグエン氏が52.127%、フイエン氏が47.873%を保有しました。 3日後の8月5日、Le Thi Hoang Yen氏は正式に当社の取締役および法定代表者に就任しました。
レ・ティ・ホアン・イエン氏は1987年生まれで、長年イギリスに留学した後、30歳になる前にムオン・タン・グループ株式会社の総取締役に就任しました。
GELEXがエクシムバンクの主要株主に
GELEXは、合計8,900万株の取引を経て、エクシムバンクのEIB株1億7,460万株を保有しています。これは同行の定款資本の10%に相当し、現在、エクシムバンクの筆頭株主となっています。
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| GELEXはエクシムバンクのEIB株1億7,460万株を保有している。 |
エクシムバンクは、将来の見通しに関する多くの楽観的な兆候の中、新たな株主を迎え入れました。国際信用格付け機関S&Pグローバル・レーティングは、エクシムバンクの長期パートナー格付けが「B+」を維持し、見通しは「安定的」であると発表しました。これは2023年7月に発表された格付けと同等です。特に、この格付け機関は、エクシムバンクの2023年の業績と利益指標の改善を指摘しています。
その結果、エクシムバンクの利益は通常のレベルに戻り、ROAは2022年の1.7%から1.1%に上昇しました。これは、国立銀行による一連の営業金利引き下げ措置後の純金利マージン（NIM）の圧縮を反映しています。
しかし、MB証券の統計によれば、エクシムバンクは、HDバンク、TPバンク、シーバンク、テクコムバンクなどの他の銀行とともに、近年NIMがプラスに改善した数少ない中規模株式商業銀行の1つである。
さらに、S&Pグローバルは、エクシムバンクが未払いの不良債権を処理しながら、個人顧客と中小企業顧客への融資に重点を置き、高い利益率をもたらす融資ポートフォリオのバランスを再調整したとも指摘した。
上記の事業再編の取り組みにより、エクシムバンクは高い収益性を維持しています。これは、多くの経済困難が続く中、エクシムバンクの長期カウンターパーティ信用格付けB+と「安定」の見通しを維持する基盤となっています。
GELEXは、今年最初の7ヶ月間で連結純収益18兆5,270億ドンを記録し、年間計画の57%に相当します。連結税引前利益は1兆9,750億ドンに達し、年間計画の103%を達成しました。これにより、同社は2024年通期の利益計画を現時点で上回っています。
同社は、再生可能エネルギープロジェクトの4分の3をセムコープに譲渡したことで得られた利益に加え、電気機器製造部門のGELEX子会社が製品の研究開発、市場の拡大、管理能力の向上、マーケティングおよび販売活動の推進に注力することで、良好な業績を上げていると述べた。
現在、GELEX は、Sembcorp、Frasers Property などシンガポールの多くの大手企業と提携し、ハイエンドの国際基準の産業センターを開発し、再生可能エネルギー分野での機会を模索しています。
ベトナムの鉄道がベトナム産スーパーアプリと提携
ベトナム鉄道総公社（VNR）は、チケットの販売、オンラインでの座席選択、飛行機、電車、バイク、車、バスの独自の5in1マルチメディアの統合について、BE GROUPの「純粋なベトナムのスーパーアプリケーション」と戦略的協力協定を締結しました。
ベトナム鉄道の代表者は、2024年の最初の6か月間でベトナム鉄道総公社は約370万人の乗客を記録し、2023年の同時期と比べて15％以上増加したと述べた。
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| ベトナム鉄道公社（VNR）がBEアプリで切符を販売 |
中でも「最も売れている」路線は、サイゴンからファンティエット、ニャチャン、クイニョン、ダナン、ハノイからヴィン、ドンホイ、フエ、ダナン、ラオカイ、ハイフォン、ニャチャンからダナン、ダラットからチャイマットです。目的地以外にも、鉄道チケットの購入決定に大きく影響する要素としては、価格、到着時間、座席／ベッドタイプ、そして列車の品質などが挙げられます。
さらに特別なのは、列車での旅行が、手頃な価格で興味深く夢のような「旅行」体験を求める若い乗客や若い家族をますます惹きつけていることです。快適な列車のコンパートメントスペースと、片道わずか 32,000 ドンからのチケット価格で全国を巡る夢のようなルートの両方を楽しめるのです...
この成長は、チケットの50%以上がオンラインで販売されているスーパーアプリとの提携戦略によって部分的に説明できます。
例えば、スーパーアプリBEとの連携は、車、バイク、飛行機、電車、バスの5種類の交通手段を同じアプリにまとめた先駆的なスーパーアプリで、顧客ベースは1,000万人を超えています。
BE を使用して列車のチケットを購入する場合、事前にチケットを購入できるだけでなく、座席を選択したり、VIP コンパートメントを選択したり、優遇金利の bePaylater 後払いウォレットなどのさまざまな支払い方法を適用したり、BE でマルチレベルのプロモーションや割引を利用したりすることもできます。
BE は現在 1,000 万人以上のユーザーを抱え、飛行機、電車、バイク、車、バスの 5 種類の交通手段を 1 つに完全に統合した主要なアプリケーションです。数十万人のドライバーと数千のパートナーがプラットフォームに統合されており、非常に大規模でユニークな交通エコシステムを構築しています。
PV Power、初の電気自動車充電ステーションの試験運用を完了
ペトロベトナムパワーコーポレーション（PVパワー）は、初の試験的な電気自動車充電ステーションの建設に向けて研究と投資を行っていると発表した。
これを受けて、PV Powerはベトナムにおける充電ステーションシステムの研究開発のため、EN Technologies Inc.と協力覚書を締結しました。調査と評価期間を経て、PV Powerはハノイ市フイン・トゥック・カン6番地に電気自動車充電ステーションの試験的な建設を実施することを決定しました。
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| 最初の急速充電ステーションは、PV Power 社が EN Technologies Inc. と協力して建設しました。 |
DC急速充電ステーションの総容量は100～120kWで、ステーション面積は約30～35㎡です。充電ステーションには縦型充電キャビネット2台が備えられ、50～60kW/ポートの充電容量を持つ充電ポートが2つあります。充電ステーションにはディスプレイが設置されており、QRコードスキャンによる支払いが可能です。プロジェクトの総投資額は約18億VND超です。
充電収益は推定充電出力に基づいて計算され、想定充電価格はオフピーク、通常、ピークの3つの価格帯に分けられます。想定平均充電価格は約3,858VND/kWhで、これはVinfastが運営する充電ステーションと同等の価格であり、EverChargeやEV Oneなどの他の充電ステーションよりも安価です。
PV Powerの海外パートナーであるEN Technologies Inc.は、2003年にサムスンSDIとLGエレクトロニクスの参加を得て設立されました。2007年には、サムスンとIBK銀行（韓国産業銀行）の合弁会社から4,500万米ドルの投資を受けました。2011年には、LGエレクトロニクスから1,000万米ドルの投資を受けました。
紹介によると、EN Technologies Inc.はパワーエレクトロニクスおよび電気スイッチング機器の分野で事業を展開しており、米国とドイツに次ぐプラズマ電源の製造・供給能力を持つ3番目の企業です。最近、EN Technologies Inc.はESS（蓄電池）およびEV充電器への事業拡大を図っています。
PV Powerに加え、長年にわたり電気自動車用急速充電ステーションの製造・設置に携わってきた国営企業がEVNです。Vinfastが充電ステーションを建設する以前から、EVNは長年にわたり電気自動車用急速充電ステーションの製造・設置に携わってきました。2017年以降、ベトナム電力グループ（EVN）傘下の中央電力電子計測機器製造センターは、電気自動車用充電ステーションの研究・製造に取り組んできました。
中央電力電子計測機器製造センターは、加盟電力会社13社向けに充電ステーションを設置したほか、ベトナム石油公社（PVOIL）と協力し、太陽光発電システムに接続された電気自動車充電ステーションの試験も行った。
ソンハイグループが新しい村と段々畑を建設
2020年に北部フォンホア地域（クアンチ）で土砂崩れが発生した後、ソンハイグループはフォンラップコミューンの土砂崩れの危険性が高い地域の世帯に56軒の頑丈な家を備えた新しい村を建設するために330億ドン以上を投資することを決定しました。
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| ソンハイグループは、56軒の住宅に加え、地元の人々が生産するための7.5ヘクタールの段々畑も建設した。 |
2022年以降、56軒の住宅が完成しました。さらに、各世帯に牛1頭とWi-Fi付きのテレビが支給されました。また、グループは最初の3年間、村民への米の支援も行いました。
ソンハイさんは、住宅の寄付に加え、村内に幼稚園と小学校、そして村に住む教師のための住宅も建設しました。
同団体はまた、地元の人々が生産するための7.5ヘクタールの段々畑も造った。
この特別な村のアイデアを考案したのは、ソンハイグループのグエン・ヴィエット・ハイ会長です。ハイ会長は、2020年の雨期と嵐の時期に連続して発生した土砂崩れを目撃したことがきっかけで、フオンホア北部の住民にとって安全な場所について考えるようになったと語っています。
ソンハイグループは1998年に設立され、クアンビン省で最大級の民間企業の一つです。設立から20年以上を経て、建設業という中核事業に加え、豊富な経験、人脈、そして蓄積された経営資源を活かし、エネルギーや不動産といった資本集約型分野のみならず、成長著しい分野にも力強く事業を拡大しています。
2023年5月現在、ソンハイの定款資本金は2兆3,660億ドンと記録されています。このうち、取締役会長のグエン・ヴィエット・ハイ氏が99.912%を保有し、取締役のレ・タン・フオン氏が0.088%を保有しています。
クアンビン省に拠点を置く建設会社であるソンハイ社は、2014年に国道1A号線拡張プロジェクトに参画したことで注目を集め始めました。当時、建設会社は通常、道路区間の保証期間は2年に限られていましたが、ソンハイ社は、クアンビン省を通過する全長15kmのパッケージ10とパッケージ14という2つのパッケージに対して、5年間の保証を独自に発表しました。
2022年、ソンハイグループは、同社が建設する高速道路の入札パッケージに対する10年間の保証義務を求める文書を運輸省に提出し、引き続き世論を騒がせている。
これらのパッケージには、マイソン – 国道 45 号プロジェクトのパッケージ 10-XL、ギソン – ディエンチャウ プロジェクトのパッケージ XL-01、ニャチャン – カムラム プロジェクト全体、およびこのユニットが建設を引き受ける南北高速道路の第 2 フェーズの以下のパッケージが含まれます。
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