スバル レックス ハイブリッド - 「ガソリンを大量に消費する車」 3.6L/100km で 3 億 9,800 万 VND から

スバルは、コンパクトSUV「レックス」のハイブリッドモデルを正式に発表しました。これにより、2025年モデルの「レックス」には、「Gハイブリッド」と「Zハイブリッド」という2つの新しい仕様が加わります。

2022年11月に初めて発売されたスバル レックスは、実際にはトヨタ ライズまたはダイハツ ロッキーの名前を変更したモデルであり、この2つのモデルはベトナム市場だけでなく東南アジアでも非常によく知られています。

スバルとダイハツ（スバルにレックス車を直接供給している部門）との協力は、日本のブランド間でプラットフォームを共有する戦略が電気自動車の分野でますます普及していることを示すのに十分である。

デザイン面では、スバル・レックス・ハイブリッドは、ダイハツ・ロッキー・ハイブリッドやプロドゥア・アティバ・ハイブリッドと多くの共通点を持つ特徴的なフロントグリルが特徴です。ボディには「Hybrid」のロゴが配され、メーターパネルも電動パワートレインに関する情報を表示するよう特別に設計されています。

さらに、ピクニックなどで重宝する1.5kWのAC電源コンセントも装備されています。Gハイブリッドには16インチのアルミホイールが、上位グレードのZハイブリッドには17インチのホイールが装着されています。

スバル レックス ハイブリッドのインテリアでは、標準装備とアメニティに加え、シートとダッシュボードに赤いアクセントがあしらわれています。安全装備には、6つのエアバッグに加え、BSM（ブラインドスポットモニター）やRCTA（リアクロストラフィックアラート）などのシステムを備えたセーフティパッケージが含まれています。

スバル レックス 2025の最大の特徴は、ダイハツが開発したe-Smartハイブリッドシステムです。従来のハイブリッドパワートレインとは異なり、このシステムはアクティブEV原理に基づいて動作します。ガソリンエンジンは車輪に直接動力を伝達するのではなく、発電機として機能し、バッテリーを充電してメインの電気モーターを駆動します。

具体的には、1.2L 3気筒WA-VEXガソリンエンジンはアトキンソンサイクルで動作し、最大80馬力、最大105Nmのトルクを発生します。発電されたエネルギーは4.3Ahのリチウムイオンバッテリーに充電され、フロントのE1A電気モーターに105馬力、最大170Nmのトルクを供給します。この出力は、小型SUVを市街地でスムーズに走行させるのに十分な性能です。

この作動機構のおかげで、レックス ハイブリッドの WLTC 燃費は 28 km/リットル (3.6 リットル/100 km に相当) に達し、これはホンダ SH 350i などの大排気量スクーターに劣らない印象的な数値です。

2025年型スバル レックスの価格は、GハイブリッドとZハイブリッドの2つの新グレードで、それぞれ2,216,500円～2,608,100円（3億9,800万～4億7,100万ドン相当）です。また、従来のガソリンモデルも引き続き販売され、開始価格は1,910,700円（約3億4,700万ドン）です。

レックス ハイブリッドの登場は、小型SUVセグメントにおける電動化の一歩を踏み出しただけでなく、日本のブランド連合が共通のリソースを最大限に活用して、多くの国の消費者動向や厳しい排出ガス規制に迅速に適応していることを示しています。

ビデオ：新型スバル レックス ハイブリッド コンパクト SUV のご紹介。

出典: https://khoahocdoisong.vn/subaru-rex-hybrid-an-xang-36l100km-tu-398-trieu-dong-post1547841.html