話す ベトナム空港公社（ACV）のヴー・テ・フィエット総裁は、ACVはロンタイン空港に関してホアルーコンソーシアムからACVを含む多くの機関に送られた苦情を受けていると語った。
「ACVは、投資家および招請者として、入札法第92条に従って、請負業者の申請書を受領してから7営業日以内に請負業者の苦情に対応する」とフィエット氏は述べ、対応情報を公表することを明言した。
入札参加企業ACVが8月1日に発表したところによると、トルコの請負業者が率いるVieturコンソーシアムは、ロンタイン空港の旅客ターミナルを建設する35兆ドンのパッケージの技術要件を満たす唯一のユニットである。 ACVは、8月4日にホーチミン市のACV本部で開催される財務提案の開会式にVieturコンソーシアムの代表者が出席するよう要請した。
しかし、8月2日、ロンタイン空港の旅客ターミナル建設の入札に参加した3社の請負業者のうちの1社であるホアルー合弁会社が、党と国家の指導者に苦情を申し立てた。
訴状の中でホアルー氏は、トルコの外国請負業者であるICホールディングスにはベトナムでの経験がなく、同社の幹部らには汚職の疑いもあると述べた。
Hoa Lu 合弁事業には、Coteccons Joint Stock Company (合弁事業を主導)、UNICONS Investment Company Limited、Thanh An Corporation、DELTA Construction Group Company Limited、Central Construction Company、An Phong Construction Company、 Hoa Binh Construction Group Company が含まれます。このコンソーシアムに参加している唯一の外国企業は、タイ企業である Power Line Engineering Public Company (PLE) です。
紹介によれば、PLEは1988年に設立され、現在は5つの子会社を所有している。当社は当初、機械・電気工事の請負業務に重点を置いていましたが、後にタイにおけるオフィス、ホテル、病院プロジェクトなどの建設・エンジニアリング請負業者へと事業を拡大しました。
空港分野では、PLEは2020年にバンコク（タイ）でスワンナプーム国際空港の新空港と旧ターミナルを結ぶサテライト空港プロジェクトを完了しました。
過去 5 年間の会計年度で、このタイの請負業者は 3 年間利益を上げ、2 年間損失を出しました。 2022年、この企業の税引前損失は2億5,700万バーツを超え、これは1,700億ベトナムドン以上に相当します。
タイ証券取引所に上場されているPLEの株価も低く、1株あたり0.52バーツ（8月4日）で、1株あたり約400ドンに相当します（バーツ/ドンの為替レートは1バーツ/684ドン-PVです）。
この価格は、タイ証券取引所（SET）に上場している他の建設会社と比べて低いものです。
タイの証券取引所に上場されているPLE株の価値は現在かなり低い。
Hoa Lu 合弁事業を主導しているのは Coteccons Company です。同社はまた、Vietur 合弁事業の企業と多くのつながりを持つ企業であり、技術ラウンドに選ばれた唯一の請負業者でもあります。
Vietur は 10 社の企業連合で、IC Istas Construction Industry and Trade Group (Türkiye) が連合のリーダーを務めています。建設業界のおなじみの名前に加えて、Ricons、Newtecons、そして17年間の建設業を経てCotecconsを去ったNguyen Ba Duong氏が株式を保有するSol E&Cの3社があります。
注目すべきは、技術入札ラウンドでやはり敗退した3つのコンソーシアムのうち残りの請負業者であるCHEC-BCEG-Vietnam Contractorsコンソーシアムが、まだ何の動きも見せていないことだ。
コンソーシアムには、中国港湾工程有限公司とCHEC（中国交通建設公司の海外市場代表）が含まれます。紹介文によると、これらは世界中で空港、港、インフラなどを含む多くの大規模プロジェクトを建設している中国の大手建設業者です。
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