年末のベトナムの自動車市場は、多くの自動車会社が価格を下げて需要を刺激しようと競い合うなか、品薄を口実に「ビールをピーナッツで売る」といった形で価格をつり上げようとする個人もいるなど、まちまちの状況となっている。
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2023年が徐々に過ぎていくにつれ、ベトナムの自動車市場は、予測できない変動とともに新しい車種が継続的に登場し、多彩な色合いを帯びています。
年末が近づくにつれ、企業が需要喚起のための販促キャンペーンを継続的に展開し、購買力をいくらか回復させているため、ショッピングシーズンはより活況を呈します。しかし、同時に、一部の新車モデルにおいては、「ビールとピーナッツ」のようなショッピング状況が再び発生しています。
全セグメントで大幅な値引き
記録によれば、10月後半から現在までに、小型の人気車種から高級車まで、ほとんどの車種が魅力的な割引インセンティブを受けている。
Bクラスセダングループでは、日産アルメーラはディーラーで数千万ドンの優遇措置を受けるのが一般的です。現在、このモデルは登録料の100%（6,500万～7,100万ドン相当）を会社が補助しており、車両価格は最低4億7,400万ドンまで引き下げられています。KIAソルトは登録料の50%（1,930万～2,900万ドン相当）を補助し、ヒュンダイアクセントは最大2,600万ドンの優遇措置を受けています。
かつて人気を博したトヨタ・ヴィオス・セダンも、登録料が50%割引（2,400万～3,000万ドン相当）となり、さらに6ヶ月間年利0%の自動車ローン支援パッケージも付いています。都市型ハイシャシー車は、数十車種のモデルが揃う競争の激しさから、大幅な値引きが頻繁に行われるセグメントです。
11月初旬の記録によると、スバルはフォレスターの2.0iL EyeSightバージョンを最大2億8,000万VNDの大幅値引きを継続し、車両価格を10億9,900万VNDから8億1,900万VNDに引き下げた。2.0iS EyeSightバージョンは12億8,800万VNDから10億8,000万VNDに、2.0Lは9億6,900万VNDから7億6,900万VNDに値下げされた。ヒュンダイは、7人乗りMPVのヒュンダイ スターゲイザーを販売店で現金最大1億2,000万VNDの値引きで販売しており、車両価格はセグメント最安値の4億5,500万VNDにまで引き下げられた。ホンダBR-V、三菱エクスパンダー、トヨタ ヤリスクロスなどの他の車種も、3,500万VNDから9,000万VNDの値下げが行われている。
人気車種だけでなく、高級車や輸入車も値下げ競争から脱落していません。ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンは今月も、車種ごとに最大5億ドンの値下げを実施しています。具体的には、ダークブルーのトゥアレグは29億9,900万～34億9,900万ドンから12%値下げされ、最低価格の25億9,000万ドンに、テラモントは24億9,900万ドンから20億9,900万ドンに、ティグアンは19億9,000万ドンから17億5,000万ドンに値下げされました。ジープのラングラーSUVモデルは1億8,800万～2億4,500万ドン、ピックアップトラックのグラディエーターは2億1,200万～2億5,400万ドンに値下げされました。
電気自動車グループでは、11月20日を機に教師への感謝の意を表し、VinFastは年末まで、自動車価格を3%、バイク価格を25%引き下げ、バッテリーレンタルを1年間無料とします。また、銀行から自動車購入資金を借りる必要がある方には、 BIDV銀行を通じて車両価格の最大80%（6年間）までのローンも提供しています。メルセデス・ベンツは、EQB、EQE、EQS SUV電気自動車向けに、約7,000万VND相当の壁掛け充電器設置パッケージも提供しています。
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新車が再び「ピーナッツ入りビール」を販売
市場全体が価格引き下げを競う中、一部の新車モデルは逆行しており、ディーラーは品薄を理由に価格を引き上げ、「ビールにピーナッツを添えて」販売するスタイルで、顧客にもっとお金を払わせたり、早く車を受け取るために追加のアクセサリーを購入させたりしている。
具体的には、新型トヨタ・イノーバ・クロスは2023年10月中旬に発売されたばかりですが、そのわずか数日後、一部のトヨタ販売店は「ピーナッツ入りビール」のような形でこの車種を販売するという戦略に出ました。そのため、イノーバ・クロスを注文した顧客は、販売店の営業担当者から、早期に車を受け取るために約3,000万～5,000万ドン相当の追加アクセサリーパッケージの購入を「提案」されます。イノーバ・クロスはインドネシアからの完全輸入車であるため、購入しない場合は1～2ヶ月待たなければなりません。
トヨタ・イノーバ・クロスと同様に、 ホンダ・ベトナムが最近発売した新型ホンダCR-Vでも、ハノイの一部ホンダ車ディーラーが、タイから輸入したCR-V e:HEV RSバージョンを4,000万～5,000万ドン相当の「ピーナッツ・パッケージ」で購入するよう提案している。
「このモデルは入荷次第完売し、展示できる車はもうありません。ご興味があればすぐにお渡しできますが、そうでない場合は商品の到着まで数ヶ月お待ちいただくことになります」と、 ハノイのディーラーでセールスマンを務めるN氏は語った。
実は、この車種で「ピーナッツ入りビールを販売する」という事態は今に始まったことではありません。以前、2022年5月にも、ホンダの一部ディーラーが顧客に4000万ドン相当のアクセサリーパッケージの購入を「提案」し、多くの賛否両論の意見が寄せられていました。
実際、新しく発売されたCR-Vは、マツダCX-5（7億4,900万～9億9,900万VND）、ヒュンダイ・ツーソン（7億6,900万～8億9,900万VND）、起亜スポルテージ（8億5,900万～10億2,900万VND）など、同じセグメントの競合車よりも販売価格が高いと考えられています...
さらに、この時期には、他の個性的な車種も価格調整され、値上げが実施されています。10月初旬以降、トヨタ・ベトナムはランドクルーザーLC300モデルの価格を9,600万ドン値上げし、希望小売価格を41億9,600万ドンに引き上げると発表しました。プジョーについても、タコ社が2008、3008、5008、トラベラーのプレミアム7人乗りモデルの価格をそれぞれ2,000万～4,000万ドン値上げしました。
現在、ベトナムの自動車市場は2023年の最後の販売四半期にあり、購買力は若干改善すると予想されます。また、多くの車種の販売価格とインセンティブプログラムにも多少の変化が見られるでしょう。
自動車業界の専門家の中には、自動車市場全体の難しさは依然として残っているものの、メーカーや企業は数ヶ月にわたる「低迷」を経て、今こそ利益を上げ始める時期だと指摘する者もいる。景気回復に伴い、購買需要も徐々に回復しつつある。
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