2ヶ月に及ぶ交渉の後、関係者によると、両当事者は2024年3月に「黒海における商船の安全を確保する」合意に達した。ウクライナは直接署名しなかったものの、当初はトルコのエルドアン大統領が予定通り3月30日に合意を発表することに同意していた。
しかし、発表直前の土壇場で「ウクライナは突然撤退し、合意は破棄された」と情報筋は述べた。他の3人もこの出来事を認めたが、キエフが撤退した理由は不明だと述べた。ロシア、ウクライナ、トルコはいずれもこの件についてコメントしていない。
2024年2月、黒海の巡視船に乗ったウクライナ軍兵士。
ロイター通信は、キエフが離脱する前に当事者間で合意された合意内容を引用し、ロシアとウクライナは黒海の商船の安全を確保し、船が空であるか非軍事物資を積んでいる限り、攻撃したり拿捕したりしないと約束すると伝えた。
「これらの保証は軍艦や軍事貨物を運ぶ民間船舶には適用されない（国際任務の枠組み内で当事者間で合意された海上輸送を除く）」と文書には記されている。
億万長者のマスク氏は、ウクライナがオデッサを失い、黒海への道がなくなる可能性があると警告している。
トルコと国連は2022年7月、黒海穀物イニシアティブを仲介し、ウクライナ産穀物300万トンの輸出のための安全な海上回廊を創設した。ロシアは2023年7月、食料と肥料の輸出が深刻な障害に直面しているとして、この協定から離脱した。
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