フォルクスワーゲン・ベトナムは、2024年6月中旬より、ヴィロランの価格を大幅に値上げしました。具体的には、プレミアムバージョンは9,900万VND増の20億8,800万VND、ラグジュアリーバージョンは1億VND増の22億8,800万VNDとなります。
ただし、上記の価格は2025年製造車（VIN 2025）にのみ適用され、VIN 2024の車は19億8,900万～21億8,800万ドンと同水準です。フォルクスワーゲン・ヴィロランのVIN 2025とVIN 2024の車は製造年が異なるだけで、構成と装備は完全に同一であることが分かっています。
価格上昇の主な理由はマクロ経済要因です。第一に、Viloranは完全に輸入品であるため、為替レートの変動が輸入コストに直接影響を与えています。第二に、近年の国際物流・輸送コストの上昇も製品価格に圧力をかけています。
しかし、逆説的に、フォルクスワーゲン・ヴィロランの価格が急騰する一方で、ベトナム自動車市場におけるフォルクスワーゲンの他の車種は登録料補助金を通じて大幅な値下げを受けています。例えば、16億8,800万ドンのティグアンは、6月に登録料の100%が補助され、1億6,900万～2億200万ドンの減額となります。
同様に、トゥアレグも登録料の100%減額措置を受けています。トゥアレグの価格は2兆6,990億～3兆990億ドンで、2億7,000万～3億7,100万ドンの減額となります。また、1兆9,980億～2兆1,680億ドンのテラモントXモデルは登録料の50%減額措置を受けており、約1億～1億3,000万ドンの減額となります。
現在、ベトナムにおけるフォルクスワーゲンの製品ラインはすべて輸入されており、同社は具体的な販売台数を公表していない。しかし、報道筋によると、現在、ヴィロランは同ブランドの総売上高の50%以上を占め、重要な役割を果たしているという。
ヴィロランを、KIAカーニバルやGAC M8といった人気MPVモデルよりも上位でありながら、メルセデス・ベンツVクラスやレクサスLMといった高級車よりも下位の価格帯に位置付けることで、独自のニッチ市場を確立することに成功しました。この戦略は、ブランド全体の売上高の大部分を占める驚異的な販売実績によって証明されています。
厳しい市場環境の中でのViloranの価格上昇は、この高級MPVモデルがベトナムの消費者にとって本当に魅力的であるかどうかを評価する重要な尺度となるだろう。
出典: https://khoahocdoisong.vn/tai-sao-volkswagen-viloran-lai-tang-gia-toi-100-trieu-dong-post1551179.html
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